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7月には、小売販売台数が10台未満だったセダンモデルが9台あったが、SUV市場に注目すると、その数が17台になっていることがわかる。中国の自動車市場には依然として多くのSUVモデルがあると言わざるを得ません。

1台限りの販売モデルは楼蘭を含めて6モデルあり、メルセデスベンツEQA、広汽ホンダ VE-1、ランドローバーディスカバリースポーツPHEV、レンジローバー イヴォークPHEVも星を追いかけてC-DM。

次、長安 CS95、メルセデス・ベンツ EQB、長安フォードEVOSそして宝君雲海EVの販売台数はわずか3台だ。

Baojun Yunhai EV はまだ市場に出ていないことを指摘しておく必要があります。この 3 つの小売ユニットは 4S 店舗に登録される可能性があります。この純粋な電気 SUV が期待できるかもしれません。

北京 BJ80そしてプジョー 2008月販台数は前者が中・大型SUVであるのに対し、後者は小型SUVという位置づけである。

ハヴァル H6 PHEV7月の販売台数はわずか5台だったことがわかる。ハヴァル H6すでに発売されており、Hi4版を待っている人も多いのではないでしょうか。

セーニャR7そしてウィランダ7月のPHEV販売台数はわずか7台と言わざるを得ない。トヨタデュアルエンジンハイブリッドは人々の心に深く根付いていますが、プラグインハイブリッドはそれほど影響力がないかもしれません。

紅旗国耀の7月の販売台数は8台にとどまったが、販売台数で評価するのは難しい。

やっと、ボルボXC40 EV販売台数は9台と、今年初めて1桁に落ち込んだ。おそらく国産の新エネルギーSUVの台数が増えていることが大きなプレッシャーとなっているのだろう。