baterai yang dikembangkan sendiri menjadi populer di kalangan perusahaan mobil. apa langkah selanjutnya untuk “power battery”?
2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
di tengah gelombang revolusi energi dan transformasi industri otomotif, baterai listrik, sebagai komponen inti kendaraan energi baru, menjadi sorotan industri. saat ini, baterai litium besi fosfat utama dan baterai litium terner yang ada di pasaran menunjukkan keunggulannya masing-masing; dengan inovasi teknologi yang berkelanjutan, teknologi generasi berikutnya seperti baterai solid-state, baterai litium-udara, dan sel bahan bakar hidrogen secara bertahap peralihan dari laboratorium ke komersialisasi menunjukkan bahwa industri baterai akan membawa prospek pengembangan yang lebih luas di masa depan.
tiongkok adalah pasar kendaraan energi baru terbesar di dunia. menurut data terbaru dari china automotive power battery industry innovation alliance, volume terpasang baterai listrik mencapai 292,1gwh dari januari hingga agustus 2023, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 33,2%. data ini tidak hanya menunjukkan posisi terdepan tiongkok di pasar baterai listrik global dan juga mencerminkan aktivitas pasar kendaraan energi baru dalam negeri.
di masa depan, seiring dengan meningkatnya permintaan global akan kendaraan energi baru, inovasi teknologi, tren pasar, dan tantangan masa depan baterai listrik akan menjadi fokus perhatian global.
ic timur
teknologi baterai masih dibutuhkaninovasi ganda dalam material dan struktur
dari sudut pandang pengguna, perbedaan antara baterai energi baru dan baterai tradisional terutama terletak pada kepadatan energi. kepadatan energi mengacu pada energi yang dapat disimpan dalam volume atau berat tertentu. misalnya, kepadatan energi baterai lithium-ion yang populer saat ini kira-kira tujuh kali lipat dari baterai timbal-asam tradisional. dalam aplikasi komersial, kepadatan energi baterai lithium-ion bisa mencapai 280 wh/kg, jauh lebih tinggi dibandingkan baterai kering.
“seiring dengan meningkatnya ekspektasi konsumen terhadap kendaraan energi baru, mereka menginginkan kendaraan dengan jangkauan yang jauh, pengisian daya yang cepat, masa pakai yang lama, dan keamanan. tuntutan ini telah mendorong inovasi dalam teknologi baterai, yang mengharuskan baterai memiliki kepadatan energi yang tinggi dan kemampuan pengisian daya yang cepat, serta memastikan seks yang aman." kata wang fang, kepala ilmuwan pusat penelitian dan teknologi otomotif tiongkok dan kepala insinyur energi baru.
dalam 20 tahun terakhir, teknologi baterai telah berkembang dari bahan besi-litium dan terner hingga saat ini, dan kepadatan energinya terus ditingkatkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen akan kendaraan energi baru. pada saat yang sama, untuk meningkatkan kecepatan pengisian dan masa pakai baterai, struktur dan proses baterai juga terus dioptimalkan.
“untuk meningkatkan kepadatan energi spesifik baterai, para peneliti mencoba menggunakan bahan dengan kepadatan energi tinggi, seperti logam litium dan anoda silikon-karbon. penggunaan bahan tersebut perlu mengatasi keterbatasan baterai cair, sehingga proses pemadatan telah menjadi topik penelitian fokus." jin yong, akademisi akademi teknik china dan profesor departemen teknik kimia di universitas tsinghua, mengatakan bahwa baterai solid-state, sebagai perwakilan dari teknologi baterai "generasi berikutnya" , juga telah menjadi hotspot penelitian.
jin yong percaya bahwa inovasi dalam teknologi baterai solid-state harus mencari terobosan baik dalam inovasi material maupun inovasi struktural. misalnya, kinerja baterai dioptimalkan dengan merancang struktur multi-lapisan elektroda negatif, termasuk lapisan elektrolit padat, deposisi litium tangga penghantar cepat tiga dimensi, dan kerangka. desain struktural seperti itu membantu memecahkan masalah kontak antarmuka padat-padat yang tidak merata dan hilangnya litium, sehingga meningkatkan stabilitas siklus dan keamanan baterai.
di sisi lain, baterai solid-state juga menghadirkan tantangan material, "termasuk mencegah pembentukan dendrit litium dan meningkatkan stabilitas antarmuka. tantangan-tantangan ini perlu diselesaikan melalui kemajuan dalam ilmu material, seperti pengembangan material elektrolit solid-state baru. , dan melalui rekayasa antarmuka." tingkatkan kontak antara elektroda dan elektrolit," kata jin yong.
menurut laporan penelitian dari huatai securities, diperkirakan pada tahun 2030, pasar baterai solid-state global akan melebihi 300 miliar yuan. seiring dengan semakin matangnya teknologi dan penurunan biaya, baterai solid-state diperkirakan akan menempati posisi penting di pasar penyimpanan energi dan pasokan listrik di masa depan.
perusahaan mobil mengakhiri baterai yang dikembangkan sendiri
“teknologi baterai bertenaga ibarat jantungnya kendaraan listrik, memberikan aliran 'tenaga' yang stabil untuk pengembangan kendaraan. kualitas 'tinggi' atau 'rendah' sebuah kendaraan listrik tidak dapat dipisahkan dari teknologi baterai bertenaga. " kata wakil sekretaris jenderal 100 kendaraan listrik china shi jianhua.
bagi perusahaan mobil, baterai telah menjadi bagian penting dari keseluruhan sistem pasokan energi. untuk bekerja sama dengan peluncuran ledo l60, solusi baas dan model pertukaran baterai telah menjadi perhatian publik, dan rencana pasokan listrik kabupaten-kabupaten telah dilaksanakan, mulai dari tata letak awal di kota-kota utama, hingga tata letak di sepanjang jalan raya dan titik-titik indah, dan kemudian penetrasi ke wilayah-wilayah administratif, mencapai cakupan “titik-garis-area” penuh, yang semakin memperkuat jaringan pengisian energi nio.
dalam beberapa tahun terakhir, banyak perusahaan mobil juga menginvestasikan banyak sumber daya dalam penelitian dan pengembangan serta inovasi teknologi baterai tenaga. “tren baterai bertenaga listrik berikutnya adalah perusahaan kendaraan memproduksi baterai. jika perusahaan kendaraan tidak memproduksi baterai, mereka tidak akan bisa menjadi perusahaan kendaraan kelas dunia, karena baterai sangat menguntungkan dan baterai menyumbang proporsi yang tinggi. biaya kendaraan." asosiasi dealer mobil china cui dongshu, sekretaris jenderal cabang riset pasar mobil, mengatakan. dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti kenaikan harga bahan baku, fluktuasi harga baterai listrik dan rantai pasokan telah menjadi faktor penting yang mempengaruhi pasar kendaraan energi baru.
menurut statistik yang tidak lengkap, hingga saat ini, lebih dari 10 produsen mobil tiongkok telah memulai penelitian independen dan pengembangan teknologi baterai. di antara perusahaan-perusahaan ini, kecuali beberapa perusahaan mobil seperti leopao dan lantu yang juga mengambil sumber sel baterai dari luar saat melakukan penelitian dan pengembangan independen, sebagian besar perusahaan mobil seperti byd, gac, geely, dan great wall telah memilih perusahaan penelitian dan pengembangan independen. strategi di seluruh rantai industri.
belum lama ini, geely automobile merilis baterai berperforma tinggi terbarunya, geely aegis dagger battery, yang mengadopsi konfigurasi ctb dan berbagai desain perlindungan, termasuk pelindung bawah berstruktur "sandwich", yang secara efektif meningkatkan tingkat keamanan baterai. dikemas dan telah lulus sertifikasi termasuk sejumlah pengujian ketat termasuk uji penusukan 8-pin dan uji penetrasi peluru nyata; desain baterai memiliki masa pakai 3.500 siklus, yang dapat mendukung kendaraan untuk menempuh jarak lebih dari 1 juta kilometer, dan kepadatan energi; setinggi 192wh/kg, memberikan kemampuan masa pakai baterai lebih lama.
jiang yunqi, direktur departemen sistem baterai di pusat pengembangan energi baru geely automobile research institute, mengatakan bahwa sejak geely memulai bisnisnya pada tahun 1980 hingga sekarang, kata-kata "meletakkan fondasi dan melatih keterampilan internal" adalah darah dan gen. geely mengalir dari tulangnya. bagaimana membuat konsumen merasa nyaman dan industri stabil dari tingkat teknologi terendah adalah daya tarik utamanya.
baterai yang dikembangkan sendiri bukanlah jalan yang mulus
faktanya, tidak mudah bagi produsen mobil untuk mengembangkan teknologi baterai mandiri.
dari perspektif pengembangan dan manufaktur sel baterai saja, hal ini memerlukan penelitian dan pengembangan teknologi berkelanjutan serta akumulasi pengalaman. saat ini, perusahaan mobil seperti byd, gac, great wall dan geely yang mampu memproduksi sel baterai sendiri telah memulai tata letak strategis di bidang teknologi baterai sekitar sepuluh tahun yang lalu dan pengembangan serta produksi baterai secara mandiri, baru kemudian secara bertahap dialihkan ke penelitian dan pengembangan independen serta produksi sel baterai.
aplikasi komersial juga menghadapi serangkaian tantangan. keselamatan tetap menjadi bahaya tersembunyi yang paling signifikan dalam industri baterai listrik. insiden keselamatan tidak hanya akan mempengaruhi reputasi satu perusahaan, namun juga merusak kepercayaan konsumen di seluruh pasar. untuk mengatasi masalah ini, perusahaan perlu membangun sistem keselamatan yang komprehensif baik dari segi material, desain, dan sistem pemantauan.
selain itu, biaya baterai merupakan faktor penting yang menghambat penetrasi pasar. biaya daya baterai memiliki dampak penting pada keseluruhan kendaraan, terhitung hampir setengah dari keseluruhan kendaraan. meskipun pengenalan material baru dan perbaikan proses telah membantu mengurangi biaya produksi baterai lithium, untuk mencapai persaingan ekonomi dengan internal kendaraan bermesin pembakaran, industri baterai masih perlu mencapai lebih banyak terobosan dalam produksi skala besar dan optimalisasi rantai pasokan.
yang perlu digarisbawahi adalah bahwa di pasar baterai listrik dalam negeri saat ini, terdapat kontradiksi yang jelas: terdapat kelebihan kapasitas produksi pada produk kelas bawah, sedangkan kapasitas produksi produk kelas atas tidak dapat memenuhi permintaan. menghadapi situasi ini, jika perusahaan mobil hanya mengembangkan baterainya sendiri tanpa meningkatkan kualitas produk dan indikator teknis ke tingkat industri terkemuka, akan sulit untuk terus bersaing di pasar kelas bawah.
sumber: jaringan global
