nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

cctv news, pékin, 11 septembre (reporter jiao hao) selon la voix économique de la radio et télévision centrale de chine, la 24e foire internationale de l'investissement et du commerce de chine a débuté le dernier jour de l'exposition le 11. ce cifit présente de nombreux nouveaux contenus sur la chaîne d'approvisionnement, tels que la création pour la première fois d'un espace d'exposition sur l'innovation de la chaîne d'approvisionnement, invitant plus de 100 entreprises de chaîne d'approvisionnement de haute qualité au pays et à l'étranger à participer à l'exposition, présentant l'écologie des affaires. de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et du système de chaîne d'approvisionnement. les dernières technologies et réalisations de développement en matière de construction, d'optimisation de la gestion et d'innovation des services.

maquette de bateau sur le stand d'exposition (photo de jiao hao)

sur le stand de cosco shipping, quatre modèles de navires de transport étaient alignés en séquence. guo lujun, directeur des activités maritimes de cosco shipping fujian, a déclaré aux journalistes que tous les types de navires présentés cette fois-ci étaient des navires de construction récente. parmi eux, le nouveau navire bicarburant au gnl « minjiangkou » vient de terminer son voyage inaugural fin juillet. cette année.

guo lujun a déclaré : « « minjiangkou » est un nouveau navire énergétique produit indépendamment par nous. il est principalement utilisé pour transporter des voitures de la chine vers l'europe. sa capacité de chargement atteint 7 500 places de stationnement et son autonomie est de près de 12 000 milles marins.

guo lujun a déclaré que ce navire adopte un certain nombre de technologies vertes et respectueuses de l'environnement avancées et peut atteindre un taux de réduction des émissions de carbone de plus de 24 % après sa mise en service, en prenant comme exemple un voyage aller-retour typique de la chine vers l'europe. le gnl comme carburant alternatif, chaque voyage peut réduire les émissions de plus de 2 100 tonnes de dioxyde de carbone.