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land rover defender sort une « réédition » ? disponible le 25 septembre ! le directeur général d’aston martin rejoint

2024-09-02

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sur les marchés étrangers, il existe une voiture née du land rover defender, et c'est la « ineos grenadier ».

en tant que véhicule tout-terrain moderne qui « reproduit » le classique land rover defender, l'ineos grenadier sera lancé sur le marché chinois le 25 septembre ! auparavant, le premier lot de modèles était officiellement arrivé à hong kong, avec un prix estimé à environ 1,2 million de yuans.

peng mingshan, ancien président d'aston martin lagonda asie-pacifique et chine, a officiellement rejoint ineos automotive en tant que directeur général d'ineos automotive chine.

grenadier

land rover défenseur

peng mingshan, directeur général d'ineos automotive chine

l'ineos grenadier adopte une structure de carrosserie large, avec une calandre simple et rugueuse. les phares à led en forme d'anneau double sont standard pour les nouvelles voitures. le contour avant ajusté n'a aucun élément décoratif et il y a un diffuseur de châssis exagéré en dessous. certains éléments de rivets ont été ajoutés sur le côté inférieur de la porte, et l'arrière est équipé d'une roue de secours externe et de groupes d'éclairage à double trou de mine des deux côtés.

ineos grenadier utilise de nombreux éléments de ligne droite dans le véhicule. il y a un grand nombre de boutons et de boutons physiques sous l'écran tactile de 12,3 pouces, ainsi qu'un frein à main mécanique et le même levier de vitesses en forme de « cuisse de poulet » que bmw. la nouvelle voiture adopte une configuration 2+3 à cinq places, avec des sièges en cuir et en tissu et un hayon divisé.

ineos grenadier est équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 t fourni par bmw, d'une puissance maximale de 210 kw et d'un couple maximal de 450 n·m. il est associé à une transmission automatique à 8 vitesses, une boîte de transfert à deux vitesses et. un système à quatre roues motrices à temps plein. la nouvelle voiture possède également la structure de châssis en « poutres », le blocage de différentiel central et d'autres configurations nécessaires pour les véhicules tout-terrain purs et durs.