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"Il existe désormais des centaines de milliers d'entreprises dans le secteur. Je suis très nerveux et anxieux chaque jour. Comment les entreprises de recharge peuvent-elles survivre ? Parfois, j'ai l'impression que je ne le comprends toujours pas. L'industrie de la recharge est un marathon et nécessite de la patience et persévérance. Ce n'est que si nous survivons que nos produits pourront servir un développement de haute qualité », a déclaré Yu Dexiang, président de Te Laidian, lors du séminaire d'échange sur le développement d'une nouvelle productivité de qualité sur les réseaux de recharge de véhicules électriques.

Au cours de la table ronde, Wang Wen, directeur général adjoint de State Grid Smart Internet of Vehicles Technology Co., Ltd., Chen Haiqiang, président de China Southern Power Grid Electric Vehicle Service Co., Ltd., et Shao Danwei, fondateur de Star En charge, j'ai partagé la scène. Yu Dexiang a dit en plaisantant à Shao Danwei : « Si nous (l'entreprise) sommes partis tous les deux et qu'il n'y a personne pour faire fonctionner et servir, l'ensemble de l'équipement sera remis à M. Wang Wen et M. Chen. Les spectateurs étaient attirés par lui. Amusé, l'atmosphère tendue qui régnait lors de l'évocation de l'industrie s'est soudainement un peu apaisée.

En tant que timonier de Te Lai Call, l'une des principales sociétés de recharge, Yu Dexiang a mentionné cinq fois « survivre » lors de cette table ronde. Face à une concurrence féroce, les sociétés de recharge s'engagent à explorer de nouveaux points de croissance commerciale, et l'interaction voiture-réseau est devenue un secteur de croissance prometteur aux yeux des initiés de l'industrie. (Nouvelles des valeurs mobilières de Shanghai)