uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vuoteen 2024 mennessä kotimainen uusi energia-ajoneuvoteknologia alkaa segmentoitua ja uudet energia-maastoautot uudeksi tuotekategoriaksi tämän tuotekategorian alla on monia erinomaisia ​​tuotteita, joista osalla on teknistä kertymistä ja kokemusta vastaavilta aloilta myös tuotemerkit ja valmistajat jatkavat ponnisteluja. esimerkiksi byd:n tuleva 5,2 metrin hybridimaastoautotuote on erilaisten tehokkaiden teknologioiden huipentuma.

tämä uusi auto on leopard 8. itse asiassa olemme nähneet varsinaisen leopard 8 -auton byd:n päämajassa ennenkin, mutta tuolloin se oli "vain kaukaa katselemiseen, ei leikkimiseen"! tällä kertaa fangbao-brändi toi leopard 8:n lanzhoun 11. autonäyttelyyn, mikä antoi meille mahdollisuuden kokea tämä suurikokoinen maastoajoneuvo syvemmin staattisesti.

ei ole epäilystäkään siitä, että keskikokoisena ja suurena suv:na, jonka pituus on 5195 mm, leopard 8 on edelleen melko suuri, ja tämän auton muotoilu on myös erittäin villi. uudessa autossa hyödynnetään laajasti suoria linjoja ja teräviä kulmia, mikä tekee autosta kovan ilmeen. tämän auton etuosan muoto on kokonaisuudessaan suhteellisen "monimutkainen" etusäleikkö ja ajovalot on integroitu yhdeksi, ja alla oleva puskuri omaksuu valmistajan lausunnon mukaan tällä autolla on edelleen hyvä asenne tähtialus.

leopard 8 on sivussa ja takana amerikkalaisen suuren auton tyyliin. d-pilari on kirkkaan musta, kulmakarvat ja sivureunukset ovat erittäin leveät ja takana on osittain kiedottu vararengas. vararenkaan kiinnityslaite näyttää erittäin paksulta ja helppokäyttöiseltä, ja sivuluukun aukko tuntuu melko paksulta. on syytä huomata, että tämän auton kaikki ovet tukevat sähköistä sulkemista, joka on erittäin tyylikäs käyttää.

keskusohjauksen osalta leopard 8:n yleistyyli muistuttaa aiemmin lanseerattua leopard 5:tä, erityisesti keskusohjaus- ja vaihteistokahvaalueet, jotka antavat ihmisille hallinnan tunteen tulevasta sota-aluksesta. on syytä huomata, että leopard 8 on varustettu infrapuna-yönäkötoiminnolla. lcd-laitteen avulla se pystyy näyttämään jalankulkijoita ajoneuvon edessä.

samaan aikaan tämän auton käsinojakotelossa on myös lämmitys- ja jäähdytyslaatikko, johon voidaan säilyttää kylmiä juomia, auttaa lapsia lämmittämään maitoa jne. käsinojalaatikon takana on kaksi pystysuoraa näyttöä vasemmalla ja oikealla , jolla voidaan ohjata ikkunoita ja aurinkovarjoja, audiovisuaalista järjestelmää jne., visuaalinen havainto ja todellinen käyttökokemus ovat erittäin hyviä.

tehon suhteen leopard 8 on varustettu 2,0t dm-o-sähkökäyttöisellä off-road-alustalla, jossa on kaksoismoottorit edessä ja takana, kiihtyvyys 100 kilometriä 4,8 sekunnissa ja kattava akun kesto yli 1 200 kilometriä. voidaan sanoa, että tämä on erittäin suorituskykyinen ja akunkestoltaan erinomainen ajoneuvo.

erinomaisen suorituskyvyn lisäksi leopard 8 on varustettu monipuolisella yunnan-p-järjestelmällä, jolla on luokkansa suurin jousituksen säätökorkeus, 140 mm. siinä on kolme pääsäätöä: "korkeus, jäykkyys ja vaimennus". "aktiivinen esikatselu ja nelipyöräinen vetovoima". aktiivisen esikatselun avulla järjestelmä voi skannata tienpinnan etukäteen ja tehdä arvioita tienpinnan muutoksista. ajoneuvon alustan jousitus reagoi erittäin nopeasti ja säätää sopivaa jousituksen korkeutta ja kovuutta, jolloin leopard 8:lla on aina paras jousituksen suorituskyky. nykyiset tieolosuhteet.

monet ystävät saattavat tietää, että byd ja huawei allekirjoittivat yhteistyösopimuksen ennen kuin siitä tuli byd:n ensimmäinen malli huawei qiankun zhidriving ads 3.0:n kanssa. ei jännitystä leopard 8:n suorituskyvystä kaupunkien noa:ssa, nopeassa noa:ssa, päästä päähän ja muihin näkökohtiin. tämä on loppujen lopuksi ensimmäinen kerta, kun huawei qiankun smart driving ads 3.0 on käytössä in varustettu huippuluokan pistokehybridimalleihin.

kaiken kaikkiaan fangbaon, denzan ja muiden merkkien mallit ovat alkaneet jo ennen uusien autojen julkaisua. tämä on huomion arvoinen muutos, jotta potentiaaliset käyttäjät voivat on paljon vakaampaa joutua kosketuksiin varsinaisen auton kanssa ja sitten päättää, kiirehtikö sen ostamiseen, kun on kyse ennakkomyynnistä vai lanseerauksesta, verrattuna siihen, että käyttäjät voivat tehdä tilauksia pelkällä konseptilla. mitä tulee tämän auton lähtöhintaan, jos se voidaan hallita noin 400 000, kuten 399 800, uskomme sen olevan edelleen erittäin kilpailukykyinen.