uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Toimittaja: Miao Shiyu Toimittaja: Sun Lei

”Viime vuosina automarkkinoiden hinnat ovat jatkaneet nousuaan Vuonna 2019 (keskihinta) oli 153 000 yuania (keskimääräinen hinta) tämän vuoden heinäkuussa Hinta) on 182 000 yuania. Jotkut nettiläiset kysyivät: Hintasota automarkkinoilla on jatkunut vuoden, mutta autojen hinnat laskevat ja kallistuvat?

Muutama päivä sitten "Daily Economic Newsin" toimittaja vieraili useissa autokaupoissa ja hänelle kerrottiin, että alennuksia tässä vaiheessa voidaan muuttaa. "Otetaan esimerkkinä ES6. Nykyinen auton ostohinta on 31 000 yuania, jota voidaan muuttaa elokuun loppuun mennessä. Se pitäisi säätää 21 000 juaniin syyskuusta alkaen. Weilai-liikkeen työntekijä Pekingissä kertoi toimittajille." Lisäksi monien tuotemerkkien, kuten Lidealin ja Leipaon, nykyistä etuuspolitiikkaa on myös muutettu.

Mitä tulee monien merkkien alennusten säätöön, autoteollisuuden ammattilainen Anyang kertoi toimittajille, että automarkkinoilla on suhdannekuvioita. Suhteellisesti alennusintensiteetti supistuu kunkin vuoden kolmannella neljänneksellä ja etuusehtojen odotetaan muuttuvan neljännen vuosineljänneksen myyntihuippukauden aikana.

Monet autoyritykset mukauttavat alennuksia

"ES6:n auton ostoalennus oli viime viikolla vielä 33 000 yuania, ja tällä viikolla siitä tuli 31 000 yuania." on (etuoikeutettu) käytäntömuutos, mutta sen tarkka sisältö on edelleen epäselvä.

Samana päivänä eräs Pekingin Lideal-liikkeen myyjä sanoi myös: "Vuoden alussa vanhoja malleja oli tyhjennetty ja alennukset olivat suhteellisen voimakkaita. Nyt vain Ideal-mallien L6:ssa on käteisalennuksia." että tämän mallin 5 000 yuanin talletus voidaan vähentää 10 000 yuanista Alennus koskee vain tilauksia, jotka on tehty ennen klo 24.

Toimittajien epätäydellisten tilastojen mukaan Zhiji, Feifan ja Lingpao ovat kaikki kokeneet hinnanalennuksia. Esimerkkinä Leapmotorista, myös sen elokuussa ilmoitetut auton ostooikeudet ovat muuttuneet. Esimerkkinä C10-mallista joudut maksamaan 5000 yuanin takuumaksun. rahalahjat, valinnaiset lahjat ja muut oikeudet 7 Kuukausittaiset C10-auton ostooikeudet sisältävät rahalahjoja, täysin varustettuja pakettilahjoja, korvaavia lahjoja, lisäostolahjoja jne. Joitakin oikeuksia muutetaan tai ne peruutetaan.

Kuvan lähde: Kuva: Every Journalin toimittaja Miao Shiyu

Edellä mainitut NIO:n työntekijät kertoivat kuitenkin, että automyyntipolitiikan alennukset vaihtuvat kuukausittain. Työntekijä sanoi: "Pekingin markkinoiden näkökulmasta touko-, kesä- ja heinäkuu ovat lisenssiindikaattorikausia, ja markkinoiden myynti kasvaa indikaattoreiden saavuttamisen jälkeen."

Edellisessä toukokuussa toimittajat saivat Weilai-myymälöistä tietää, että autoa ostettaessa voit nauttia 5 000 juanin alennuksesta olemassa olevista autoista, virallisesta 10 000 yuanin lisäostoavusta, Pekingin tavoiteautoostosta 10 000 yuania ja erityishyväksynnästä olemassa oleviin autoihin. autonäyttelyissä yli 6 000 yuania Alennukset sekä alennukset, kuten 60 ilmaista akun vaihtokuponkia 75 asteen akuille tai 100 ilmaista akun vaihtokuponkia 100 asteen akuille, kun ostat auton BASS-sopimuksella.

"Hintasota" saattaa hidastua vuoden toisella puoliskolla

Itse asiassa kesäkuussa 2024 joidenkin luksus- ja riippumattomien merkkien hintastrategia keskittyy edelleen "hintojen alentamiseen". Vain kahdessa kuukaudessa joidenkin autoyhtiöiden hintastrategia on muuttunut etuuskohtelun takaisinkutsuksi.

Ei kauan sitten monien Kiinassa myytävien BBA-mallien (Mercedes-Benz, BMW, Audi) hintoja on muutettu eriasteisesti takaisin, kun toimittaja vieraili kuluttajana BMW:n myyntiliikkeessä Pekingin Fengtain alueella , hän sai tietää, että nykyisen BMW 3-sarjan 325 pitkän akselin urheiluversion osamaksu on noin 244 000 yuania. On kerrottu, että tämän mallin paljaan auton hinta oli heinäkuun lopussa hieman tätä hintaa alhaisempi.

Useiden autoyhtiöiden edellä mainitut hintamuutokset ovat herättäneet paljon huomiota Pysähtyykö automarkkinoiden "hintasota" väliaikaisesti?

"Verrattuna viime vuoden politiikkaan, nykyiset alennukset ovat itse asiassa melko suuria. Edellä mainittu NIO:n työntekijä kertoi toimittajille, että vaikka nykyisiä autoostosten käteisalennuksia on alennettu, akunvaihtokuponkien ja autoostopisteiden muodossa on tukia." Työntekijä sanoi: "Edellisellä viikolla (Nio) luovutti 20 sähkönvaihtokuponkia auton oston yhteydessä ja tällä viikolla 36 sähkönvaihtokuponkia. Vakuutusten etuussuuntaukset ovat erilaisia."

Kuvan lähde: Kuva: Liu Guomei Daily Economic Newsista (datakartta)

Toimittaja sai myös tietää edellä mainitusta BMW-kaupasta, että edellä mainitusta BMW 3-sarjan 325-mallista esimerkkinä liikkeen myyjä kertoi toimittajille, että tämän mallin edellinen halpa versio oli tällä hetkellä noin 300 000 yuania Fengtain kanssa Piirin auton ostotuet ja muut tuet, hinta on noin 300000 yuania. Henkilö sanoi: "Nykyiset alennukset BMW-malleille ovat edelleen suhteellisen suuria."

Lisäksi toimittajat huomasivat myös, että Xiaomin, Avitan, SAIC Volkswagenin ja muiden merkkien nykyistä etuuskohtelupolitiikkaa voidaan jatkaa tai lisätä. Esimerkiksi SAIC Volkswagen ilmoitti elokuun alussa, että ID.3 älykäs malli ja ID.4

Anyang kertoi toimittajille: "Jos ei ole merkittäviä ulkopoliittisia tekijöitä, hintasota (automarkkinoilla) kestää vähintään 3-5 vuotta. Nyt jokaisen brändin on päätettävä lopputuloksesta, ja tyrmäyskilpailu alkaa vuonna 2023. "

Cui Dongshu uskoo, että hintasota saattaa hidastua vuoden 2024 jälkipuoliskolla. Ensimmäisen vuosipuoliskon kovan kilpailun jälkeen markkinat voivat vähitellen muodostaa uuden hintatasapainopisteen. "Autoyhtiöiden jatkuvat yhden ajoneuvon tappiot eivät ole pitkän aikavälin ratkaisu. Hintasodan jälkeen autoyhtiöt voivat arvioida hinnoittelustrategiansa uudelleen ja etsiä vakaampaa voittomallia. Tällä hetkellä nopein tapa vähentää varastoja on vähentää tuotantoa ja vakauttaa järjestelmä", Cui Dongshu sanoi.