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kuai technology news am 6. oktober veröffentlichte sony den isx038-bildsensor, der in autokameras verwendet wird.

der offiziellen einführung zufolge ist der isx038-bildsensor mit dem von sony selbst entwickelten isp (image signal processor) ausgestattet, der die für fortschrittliche fahrerassistenzsysteme (adas) und autonome fahrsysteme (ad) erforderliche externe umgebungserkennung unabhängig verarbeiten und ausgeben kann. . und erkannte raw-bilder sowie yuv-bilder, die für die verwendung durch fahrzeugmontierte geräte wie fahrrekorder und ar-kameras bereitgestellt werden.

auch in sachen bildfunktionalität schneidet der isx038 gut ab. der sensor kann gleichzeitig hdr- und led-flimmerunterdrückungsfunktionen aktivieren, um sicherzustellen, dass ziele in verschiedenen komplexen umgebungen genau erfasst und identifiziert werden können. besonders in umgebungen mit großen licht- und dunkelheitsunterschieden, wie zum beispiel tunnelein- und -ausfahrten, kann die hdr-funktion die erkennung und identifizierung von fahrzeugen deutlich verbessern.

angesichts der weit verbreiteten anwendung von led-geräten in aktuellen transporteinrichtungen ist die led-flimmerunterdrückungsfunktion des isx038 besonders wichtig. bei hdr-aufnahmen kann dieser sensor das flackern der leds effektiv unterdrücken und die stabilität und klarheit der aufnahme gewährleisten.

darüber hinaus verfügt der isx038-bildsensor über eine selbst entwickelte pixelstruktur und belichtungsmethode, um den gesättigten beleuchtungsbereich weiter zu erhöhen. bei gleichzeitiger verwendung von hdr-aufnahmen und led-flimmerunterdrückung kann der sensor einen großen dynamikbereich von bis zu 106 db erreichen (bis zu 130 db bei der dynamikbereichsprioritätseinstellung). dieses design verbessert nicht nur die aufnahmequalität, sondern trägt auch dazu bei, bewegungsartefakte bei der aufnahme bewegter objekte zu reduzieren.

erwähnenswert ist, dass der isx038-bildsensor mit den bestehenden produkten von sony kompatibel ist, die derzeit von vielen automobilherstellern verwendet werden, sodass kein grund zur sorge über kompatibilitätsprobleme besteht. gleichzeitig erhält der sensor vor der massenproduktion die „level 2“-zertifizierung des zuverlässigkeitsteststandards für automobilanwendungen „aec-q100“ und übernimmt einen entwicklungsprozess, der der funktionalen sicherheitsstandards für straßenfahrzeuge „iso 26262“ entspricht, um dies sicherzustellen fahrzeugsicherheit. die anforderungen der stufe „asil-b(d)“ bieten automobilherstellern sicherere und zuverlässigere lösungen.