nachricht

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man kann sagen, dass wuling motors in den letzten jahren auf dem markt für neue energiefahrzeuge glänzend glänzte. der kumulierte absatz von miniev hat seit seiner einführung 1,2 millionen einheiten überschritten mehr als 10.000-20.000 einheiten. später, als wuling wusste, dass die benutzer ein „bingo“ mit längerer akkulaufzeit, größerem platzbedarf und besserer kontrolle wollten, entwickelte er bingo plus. der bingo-suv, den wir heute getestet haben, ist wulings verbesserter bingo plus, der erneut auf die meinungen der benutzer gehört hat. der name macht auch die positionierung dieses autos klarer. wie erwartet wird wuling alles bauen, was die menschen brauchen.

die offensichtlichste änderung ist der wechsel von vier sitzen zu fünf sitzen. auf diese konfiguration kann ich verzichten, aber sie sollten sie am besten haben. schließlich haben wir mittlerweile ein zweites und ein drittes kind und für gelegentliche notfälle werden fünfsitzer dringender benötigt.

die polsterung der rücksitze ist relativ weich. für eine person mit einer körpergröße von 165 cm ist ausreichend knie- und kopffreiheit vorhanden, und es gibt keine ausreichenden luftauslässe auf den rücksitzen nehmen sie sich im heißen sommer von guangzhou etwas zeit, um sich auf den rücksitzen abzukühlen.

zurück zur ersten reihe: das design der ersten reihe setzt den schlichten stil von wuling plus fort. zusätzlich zu den ledersitzen sind auch die häufig berührten armlehnen, türverkleidungen und die mittelkonsole mit weichen materialien umwickelt. gleichzeitig wird weiterhin die kombination aus 8,8-zoll-lcd-instrument und 10,1-zoll-zentralsteuerbildschirm verwendet. das auto ist mit dem intelligenten ling os-system ausgestattet, wodurch die erlebnis glatter.

der stauraum ist ein highlight des bingo-suv. das design des elektronischen handlaufs spart viel platz im sattel. das design ist sehr praktisch für große oder kleine gegenstände . der getränkehalter bietet zudem eine kleine öffnung für das ladekabel.

der kofferraum hat ein versenktes design. wir haben vor ort getestet, dass er kinderwagen, grünpflanzen, große puppen, wohnmobile, roller, große taschen mit snacks, klappstühle, gitarren, yogamatten, stative usw. abstellen kann. sehr gut geeignet für schätze. die bedürfnisse der mutter müssen nicht ordentlich platziert werden, aber sie müssen platziert werden können.

das aussehen ist ein weiteres highlight des bingo-suv. es wird erwartet, dass das neue auto in vier außenfarben erhältlich ist. die ursprüngliche farbe quantum black wird gestrichen, und zu storm grey und aurora werden zwei farben hinzugefügt: milchkaffeeweiß und glasrot grün. wir machen heute eine probefahrt. die farbe ist milchig weiß, was sanfter und weicher aussieht.

das design des bingo suv stimmt mit dem des bingo plus überein. die luftführungen auf beiden seiten des stoßfängers sorgen in kombination mit der steil geneigten frontscheibe und dem umgekehrten heckflügel für eine effektive wärmeableitung reduzieren sie den windwiderstand. das gesamtdesign ist immer noch rund und niedlich, aber das schwebende dach und die geschwärzten rückspiegel neutralisieren die niedlichkeit, sodass männliche autobesitzer beim fahren nicht fehl am platz wirken.

in bezug auf die batterie ist der bingo-suv mit einer shenlian-batterie ausgestattet, die eine einstiegsversion mit 330 km batterielebensdauer sowie 401 km und 510 km hinzufügt, was insgesamt 3 batterielebensdauerversionen ergibt. es wird gesagt, dass der stromverbrauch pro 100 kilometer 10,1 kwh beträgt und die nutzungskosten pro 100 kilometer weniger als 6 yuan betragen. es ist außerdem mit drei lademodi ausgestattet: gleichstrom-schnellladung, langsames laden und bordladung mit haushaltsstrom. das aufladen von 30 % auf 80 % dauert bei gleichstrom-schnellladung nur 30–35 minuten.

was die leistung angeht, ist der wuling bingo suv mit einem hocheffizienten wassergekühlten drei-in-eins-flachdrahtmotor mit einer maximalen leistung von 75 kw und einem maximalen drehmoment von 180 n·m ausgestattet. von 0 auf 50 km dauert es nur 3,7 sekunden /h. unsere testfahrt fand dieses mal hauptsächlich in guangzhou statt. nach häufigen starts und stopps auf verstopften straßen mit niedriger geschwindigkeit und reibungslosem fahren bei hohen geschwindigkeiten kann man sagen, dass die leistung des bingo-suv mit vier fahrmodi und drei völlig über den erwartungen lag die einstellung des energierückgewinnungsgrads lässt sich ganz einfach an ihre bevorzugten fahrgewohnheiten anpassen. die leistungsabgabe ist gleichmäßig und die beschleunigung bei mittleren und niedrigen geschwindigkeiten sehr direkt. das fahrwerk wurde optimiert und kann die karosserie auch bei hohen geschwindigkeiten von 120 km/h ziehen, ohne zu driften. die lenkung ist relativ frei und es entsteht keinerlei druck, wenn man in der stadt unterwegs ist. auch die schalldämmung ist hervorragend. bei hohen geschwindigkeiten ist zwar ein gewisser lärm zu hören, ein pfeifgeräusch des motors ist jedoch nicht zu hören, was eine gute bewertung verdient.

im allgemeinen hat der wuling-suv ein gutes aussehen, viel platz, viele optionen für die akkulaufzeit und leistung und fahrkontrolle können den täglichen bedarf decken. im vergleich zur herausragenden leistung von wuling bingo auf dem kleinwagenmarkt ist die leistung des viersitzigen bingo plus jedoch etwas schlechter. der bingo-suv hat eine fünfsitzer-version auf den markt gebracht. obwohl die produktoptionen erweitert wurden, ist die preisgestaltung angesichts der vielen starken konkurrenten ebenfalls von entscheidender bedeutung.