समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

टाइटन्-विस्फोटस्य प्रथमवर्षदिने मंगलवासरे मृतस्य फ्रांसीसी-समुद्रशास्त्रज्ञस्य पौल-हेन्री-नाल्ग्रेट्-इत्यस्य परिवारजनाः टाइटन्-विस्फोटस्य स्वामित्वं धारयन्त्याः गोताखोरी-कम्पनीयाः ओशिनोग्राफिक-इत्यस्य विरुद्धं मंगलवासरे स्थानीयसमये लापरवाह-मृत्युस्य आधारेण मुकदमान् अङ्गीकृतवन्तः . "गेट्" न्यायालयं गत्वा अभियोगपत्रे ५० मिलियन अमेरिकीडॉलर् क्षतिपूर्तिं याचितवान् ।

नाल्ग्रेट् इत्यस्य वकीलः अवदत् यत् एषः टाइटन् विस्फोटसम्बद्धः प्रथमः मुकदमा अस्ति।

इदं विस्फोटदुर्घटना २०२३ तमस्य वर्षस्य जूनमासस्य १८ दिनाङ्के अभवत् ।दुर्घटनायाः परिणामेण डुबकीयाने सर्वेषां कर्मचारिणां दुःखदमृत्युः अभवत् तदानीन्तनस्य पञ्च यात्रिकाणां मध्ये नार्ग्रेट् एकः आसीत् (रेड स्टार न्यूज इत्यनेन पूर्वं ज्ञापितं यत्: अधः अन्तर्धानं जातम् "टाइटन्" इत्यस्य अन्वेषणम् समुद्रः) . पूर्वं "ओशन गेट्" इति कम्पनी "स्वनेत्रैः 'टाइटैनिक'-विमानं द्रष्टुं कतिपयेषु जनासु अन्यतमः भवतु" इति विज्ञापननारारूपेण उपयुज्यते स्म, प्रतिसीट् प्रायः २५०,००० अमेरिकी-डॉलर्-मूल्येन टिकटं विक्रीतवती

अभियोगपत्रे प्रकटितानां सूचनानां अनुसारं नाल्ग्रेट् "टाइटैनिक" इत्यस्मिन् कुलम् ३७ गोताखोरीकार्यक्रमेषु भागं गृहीतवान् सः प्रसिद्धस्य डुबन्तस्य जहाजस्य इतिहासस्य वर्तमानस्थितेः च गहनतमं ज्ञानं विद्यमानः विशेषज्ञः इति व्यापकतया गण्यते तथा "टाइटन्" इति नाम्ना प्रसिद्धः अस्ति ।

अभियोगपत्रे टाइटन्-विमानस्य कार्बनफाइबर-पटलस्य विषये प्रश्नाः उत्पद्यन्ते, यत्र गहनसमुद्रस्य पोतयः सामान्यतया टाइटेनियमेन निर्मिताः भवन्ति, टाइटन्-विमानस्य कार्बनफाइबर-त्वक् "दाबेन कालान्तरे भग्नं भवितुम् अर्हति" इति टिप्पणीं करोति अस्य जोखिमस्य कारणात् ओशनगेट् इत्यनेन टाइटन् इत्यस्मिन् "ध्वनिकसुरक्षाप्रणाली" स्थापिता, या अत्यधिकदाबस्य अधीनं कार्बनफाइबरस्य क्रैकलिंग् ध्वनिं ज्ञातुं निर्मितम् अस्ति, अतः चालकं यथाशीघ्रं भूभागं प्रति आरोहणं कर्तुं सचेष्टयति परन्तु व्यवस्था "मात्रं आसन्नं विफलतां पश्यति" इति अभियोगपत्रे उक्तम् ।

दुर्घटनानुसन्धानप्रतिवेदनानुसारं "टाइटन" इति डुबकीयानं टाइटैनिकस्य प्रत्यक्षतया उपरि समुद्रतलात् प्रायः ३५०० मीटर् गभीरतायां च समस्यां प्राप्नोत् चालकदलः गोताखोरीं निरस्तं कर्तुं प्रयत्नं कृतवान्, ततः वजननिवृत्तिविधिं कृत्वा उपरि गन्तुं प्रयत्नं कृतवान्, परन्तु युक्तिः असफलः अभवत्, ततः किञ्चित्कालानन्तरं डुबकीयानं विस्फोटितम्

अस्मिन् क्रमे चालकदलः किं भवति इति सम्यक् अवगतः स्यात् "यतोहि कम्पनीयाः प्रचारितः 'ध्वनिसुरक्षाप्रणाली' चालकदलं सचेष्टयति स्म यत् टाइटन्-इत्यस्य बाह्य-पटलः अत्यन्तं दबावेन क्रैकः भवति" इति सूट्-पत्रे उक्तम्

मुकदमे इदमपि उक्तं यत् "सामान्यबुद्धिः निर्दिशति यत् चालकदलस्य सदस्याः सम्यक् अवगताः आसन् यत् ते मृत्यवे प्रवृत्ताः सन्ति। ते पूर्णतया अवगताः आसन् यत् डुबकीयानस्य अपरिवर्तनीयविफलता अभवत्, अन्ततः विस्फोटात् पूर्वं मानसिकवेदना, भयं च अनुभवति स्म एतत् वचनं मृत्योः पूर्वं पीडितानां "कोऽपि वेदना नासीत्" इति अनुमानमपि भङ्गयति ।

अमेरिकीतटरक्षकदलस्य दक्षिणकैरोलिनादेशे १६ सितम्बर् दिनाङ्के औपचारिकसुनवायी भविष्यति, समुद्रीयजागृतिमण्डलं च "टाइटन्"-विस्फोटसम्बद्धसाक्ष्याणां अन्वेषणं करिष्यति इति सूचना अस्ति

रेड स्टार न्यूजस्य संवाददाता फैन् जू तथा प्रशिक्षुः चेन् हान्यु

सम्पादक हे Xianfeng सम्पादक Feng Lingling