중국 최초의 자동화 자기유변 댐퍼 생산 라인이 keyi international의 조립 라인에서 출시됩니다
2024-09-19
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2024년 9월 19일, 칭화대학교 쑤저우 자동차 연구소, 이탈리아 밀라노 폴리테크니코, 베이징 옴니미디어 디지털 기술 진흥 협회 등이 공동 주최한 "국내 초연, 공동 창작 및 상생 - 2024 자기유변 정지에 관한 국제 세미나" 기술 keyi international의 400,000개 자동화 자기유변 댐퍼 생산 라인에 대한 회의 및 오프라인 행사가 keyi international의 가흥 기지에서 성공적으로 개최되었습니다.
이번 행사에 참석한 손님으로는 청(浙)성 자싱(嘉興)시 난후(南湖)구 하이테크지구 당 실무위원회 부서기, 난후(nanhu)구 위원회 상무위원, 조직부장 천광전(chen guangzhen) 등이 있다. bo, tsinghua university의 suzhou automotive research institute 소장, 이탈리아 politecnico di milano의 sergio 교수, xpeng automotive products co., ltd. 경험 이사 gao jian, tsinghua university의 영구 교수이자 keyi international 회장 wei yintao, 160명 이상 회사 주주, oem 고객, 공급업체 대표, 투자 기관 대표, keyi international 직원 대표 등이 함께 "중국 최초의 자동차 프런트 엔드 조립용 자동화 자기유변 댐퍼 생산 라인이 생산 라인에서 나왔다"는 역사적인 행사를 목격했습니다. 순간.
2014년 자기유변유체 연구개발부터 칭화쑤저우연구소 인큐베이션, 코마칭다오 기지 대량생산 및 출하, oem 협력 프로젝트 검증, 계약체결 및 국내 상륙까지 10년 만에 가흥은 제품의 원활한 생산을 위해 1년 이내에 zhongguancun zhiyou fund, longding capital 및 golden rain bogor가 투자한 수천만 달러 규모의 3차 자금 조달을 완료했습니다. keyi international은 10년 동안 칼을 갈고 있으며, keyi 사람들의 끊임없는 노력을 통해 투쟁의 과정이 마침내 결실을 맺었습니다. 국내 자기유변 지능형 서스펜션 분야의 선구자로서 keyi international은 독립적인 혁신을 고수하고 자기유변 유체, 자기유변 지능형 서스펜션 시스템, 서스펜션 컨트롤러 소프트웨어 및 하드웨어를 포함한 핵심 제품의 풀스택 자체 개발을 달성했습니다. 완전한 mrf+mrd+ecu+sw 기술 체인 및 대량 생산 경험을 갖춘 세계 유일의 지능형 서스펜션 시스템 공급업체입니다.
칭화대학교 상임교수이자 keyi international 회장인 wei yintao는 회사가 자체 개발한 고성능 자기유변유체는 제로 필드 점도가 낮고 항복 강도가 높으며 장시간 방치 후 재분산 성능이 우수하고 밸브 코어가 있다고 말했습니다. 그것은 강한 용융 특성을 가지고 있으며 영하 40도에서도 여전히 좋은 유동성과 기타 특성을 가지고 있습니다. ecu 및 제어 알고리즘은 제어 전류에 가장 빠른 응답을 구현하며, 고유한 sh-add 제어 알고리즘은 페라리, 포르쉐 등 세계 최고의 스포츠카에서 검증되었습니다. 자기유변 지능형 서스펜션 시스템은 밀리초 수준에서 차체 자세를 감지하고 제어하여 전체 차량의 궁극적인 주행 경험을 달성합니다. mrd는 전자기 코일을 사용하여 자기장을 제어하여 자기유변 유체 체인에 의해 생성된 감쇠력을 변경합니다. 감쇠 조정 범위가 크게 증가하고 저소음, 빠른 응답, 높은 내구성 및 안티 피치 및 롤 효과가 증가합니다. 현재 가장 반응성이 뛰어난 액티브 서스펜션은 초당 최대 1,000회의 반응 속도로 알려진 스마트 서스펜션 중에서 가장 빠른 실시간 감지 및 제어 속도를 달성합니다. 제어 안정성이 우수하고 피칭 진동, 전후 흔들림 및 롤링 동작을 효과적으로 억제하며 제어 정확도가 높고 주행 편의성이 높습니다. 또한 keyi 자기유변 지능형 서스펜션 시스템은 표준화된 하드웨어 설계와 소프트웨어 아키텍처를 사용하여 새 모델 확장의 편의성을 향상할 뿐만 아니라 차량 튜닝을 더욱 편리하고 표준화합니다. 동시에 지능형 서스펜션 컨트롤러는 업계 표준 ccp 프로토콜을 통해 매개변수 보정을 수행하고 uds 프로토콜을 통해 ota 업그레이드를 수행할 수 있으므로 기술 업그레이드를 통해 차량 성능을 지속적으로 반복적으로 개선할 수 있습니다.
기술세미나 세션에서는 이탈리아 밀라노 폴리테크니코(politecnico di milano) 출신의 국제적으로 유명한 교수이자 전문가인 sergio 교수가 지능형 서스펜션 제어 개발에 대한 기조 발표를 했으며, 전문가들은 지능형 서스펜션 제어, 멀티 캐비티 에어 스프링의 발전에 대해 논의했습니다. 모델링 및 제어, keyi 6a 유체 자기유변 유체 기술 및 제품이 공유되어 자기유변 지능형 서스펜션 분야의 최신 진행 상황과 산업화 동향이 공유되어 참석자들의 관심과 사고를 불러일으켰습니다. keyi international은 처음으로 핵심 자기유변유체 기술에 대한 기조발표를 하고, 회사 고유의 6a 유체 자기유변유체 기술을 공개했습니다. anti-friction은 devil's triangle을 동시에 만족시킬 수 없는 침전, 흔들림, 두꺼워짐 등의 문제를 완벽하게 해결한 ㈜케이이인터내셔널이 10년간의 연구 끝에 devil's triangle을 6a 시너지 효과로 전환하여 제품화하였습니다.
시운전 세션에서는 keyi international의 mrd 지능형 서스펜션 시스템이 장착된 4대의 차량(tank 300, jikrypton 001, tesla model 3 및 model y 자동차 모델)이 참석자들을 위해 행사장에 배치되었습니다. 손님들은 차에 탑승한 후 실제 경험에 대해 매우 좋은 피드백을 주었습니다. 이는 주로 뛰어난 편안함과 강력한 제어성을 보장하는 데 반영되어 피치와 롤 측면에서 인체의 편안함을 크게 향상시킵니다. 제가 경험한 서스펜션 제품 중 정말 최고의 성능을 발휘하는 제품입니다. (우 싱웬)
