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近年、合肥市は新エネルギー車産業の「7大エコロジー」の構築に注力し、完成車、部品、アフターマーケットの「スリー・イン・ワン」レイアウトを全面的に導入し、新エネルギー車産業の承認を取得することに成功した。新エネルギー自動車のバッテリー交換モデル、スマートシティインフラストラクチャー、スマートネットワークの適用 コネクテッドカーの協調開発、新エネルギー自動車産業チェーンとサプライチェーンエコシステムの構築、「車両-道路」の適用のためのパイロット都市が4つある。 -クラウド統合」。合肥市の新エネルギー自動車産業の発展は、長江デルタへの統合において重要な役割を果たしている。
写真は納車を待つnioの新車たち
写真は合肥市の牌河港で輸出のため上海陽山港への輸送を待つ車両。
写真はnio社の太陽光発電駐車場です。
1月から8月までの同市の自動車生産台数は111万7,000台に達し、その内新エネルギー車は78万3,000台で、前年比それぞれ31.1％、72％増加した。 byd qin lとjac ruifeng rf8を含む合計10以上の新型モデルが導入され、フォルクスワーゲン安徽の最初のモデル「yuzhong」とnio ledo l60が発売され、年間車両生産台数は173万台に達すると予想されている。新エネルギー車の生産台数は130万台となり、それぞれ前年比29％増、74％増となり、堅調な開発傾向を維持する。
写真はフォルクスワーゲン安徽省の新型新エネルギー車
写真は、安徽省のフォルクスワーゲン自動車製造組立ラインのロボットを示しています
写真はフォルクスワーゲン安徽省の自動車製造組立ラインの作業員たち
写真提供：張龍記者
