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9月26日のkuai technology newsによると、ledo automobileはledo q&aの第4号をリリースした。

weilaiとsinopecが充電サービス協力合意に達した後、一部のネチズンは、letaoもそれを共有するのかと尋ねました。

ledo autoは、ledoとnioが充電サービスを共有していると述べた。9 月 25 日、nio は sinopec と正式に充電サービス協力協定を締結しました。ユーザーは、nio および ledao 自動車アプリ、自動車機械、およびパワーアップ アプリで sinopec 充電パイルのクエリ、ナビゲーション、開始、支払いを行うことができます。

nio power 決済システム内で生成される電気料金やサービス料金を含むエネルギー補充料金は、ledao 電力充電補助金を使用して支払うことができます。

また、ledo automobile はまた、ledo モデルのバッテリー交換は weilai モデルの後ろに並ぶ必要があると強調しました。

ledo は、ユーザーの分布とユニット数量の分布に基づいて、バッテリー交換ステーション内の ledo バッテリーの数を動的に調整します。 初期段階では ledo l60 ユーザーの数が少ないことを考慮して、ledo バッテリー パックもその割合に応じて構成されます。

ledo ユーザーの数が増えると、バッテリーの数も動的に増加します。これにより、nio/lado バッテリーがバッテリー交換ステーションで最適な比率で保管され、各ユーザーの待ち時間のバランスが確保されます。

楽島汽車の紹介、nioは現在2,500以上のパワースワップステーションを保有しており、letaoは今年末までにこのうち第3世代と第4世代の1,000以上のパワースワップステーションを共有できるようになる予定だ。

今年 6 月以降、nio は第 3 世代ステーションへの移行を順次開始しており、移行が完了すると、7 月からは ledo l60 を共有して使用できるようになり、nio が建設するすべての新しい電力スワップ ステーションは第 4 世代ステーションになります。レドなら当然使える。

来年末までに、全国の27の州が郡全体にバッテリー交換ステーションの配備を完了する予定で、新たに設置されるステーションは第4世代となる。