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イベント会場。写真提供：主催者

hualong.com（梁浩南記者）9月20日、「品質の向上、経営の革新と安定化」をテーマとした自動車新品質生産性開発フォーラムが重慶で開催され、国家省庁、委員会、地方自治体、業界の代表数百人が参加した。専門家と企業幹部が出席 残りのゲストは、自動車産業の新たな生産性を中心に、自動車産業の質の高い発展に向けた効果的な道筋を模索するために集まりました。

自動車軍用規格の極限テストブランドをリリース。写真提供：主催者

重慶が8年ぶりに「第1の自動車都市」に復帰

今年の新エネルギー車生産100万台達成を目指す

自動車産業は国家経済の戦略的支柱産業として、新たな生産力を育成するための重要な原動力となっています。

現在、我が国の自動車産業は画期的な進歩を遂げ、産業の変革と高度化、高品質な発展のペースが大幅に加速しています。データによると、2023年に我が国の自動車生産・販売台数は初めて3,000万台を超え、15年連続で世界第1位となり、自動車製造業の営業利益は10兆元を超え、自動車の直接雇用が促進される。人口は600万人を超え、直接・間接雇用は3,000万人を超え、冶金、機械、石油、エレクトロニクスなどの産業だけでなく、下流の販売、メンテナンス、銀行、保険などの産業の発展を推進しています。経済を刺激する上で大きな役割を果たします。

特に近年、自動車のインテリジェント化、コネクテッド化、電動化の波を受けて、中国のインテリジェントコネクテッド新エネルギー車は、9年連続で新エネルギー車の生産・販売で第1位となっただけでなく、世界でもトップの地位を占めています。今年7月、初めて新エネルギー車が登場し、エネルギー乗用車の市場普及率が50％を超えた。

国内の重要な自動車産業拠点として、重慶市は近年、優れた「成績表」も提供している。 2023年には同市の自動車生産台数は232万台となり国内第2位となり、新エネルギー車の生産台数は前年比37％増の50万台を超える見込みだ。

今年上半期、重慶市の自動車生産台数は121万4,000台に達し、8年ぶりに中国第1位の自動車都市に返り咲いた。そのうち新エネルギー車生産台数は39万1,000台で、新エネルギー車生産台数の伸び率は世界第1位となった。まず、この都市の産業付加価値が 1 月から 6 月にかけて指定された規模を超えて 8.6% 増加し、国内で 5 位にランクされました。

目覚ましい成果の背後には、重慶市がネットワークに接続された兆レベルのインテリジェント新エネルギー自動車産業クラスターの構築を加速させることが切っても切れない関係にある。重慶には、西部地域で最も完全なインテリジェント接続新エネルギー車産業チェーン、最も豊富なアプリケーションシナリオ、国内有数の試験レベルがあります。これまで重慶市は指定規模以上の自動車部品企業1,200社を集め、300社以上のインテリジェント接続新エネルギー自動車部品企業の育成に重点を置き、3大システム、12大アセンブリ、56種類のインテリジェント接続新エネルギー車を実現した。コンポーネントの範囲。

重慶市は、世界クラスのインテリジェントなネットワーク化された新エネルギー車産業クラスターの構築という目標を掲げ、今年100万台の新エネルギー車の生産を達成することに努め、バランスの取れたレイアウト、便利な充電、スマートな効率を備えた便利な過給エコシステムの構築に努めている。 2027年には1兆レベルのインテリジェントコネクテッド新エネルギー車産業クラスターが構築され、全体の産業レベルは世界クラスのレベルに達する予定です。

健全な中国自動車母子安全研究システムを発表。写真提供：主催者

著名人が集まり「素晴らしいアイデア」を提供する

自動車産業の高品質な発展の道筋を議論する

自動車製造産業は我が国経済の基幹産業であり、インテリジェント化、電動化、ネットワーク化の発展傾向に伴い、新しいモデルと新たな勢いを刺激することが急務となっています。この日、多くの著名人が中国自動車産業の高品質発展における新たな特徴、新たなホットスポット、新たな問題点に焦点を当て、自動車産業の高品質発展に向けた効果的な道筋について議論した。

人材は最初の資源です。自動車産業は、新しい生産力、特に複合的で革新的な高品質の産業人材を育成します。国務院参事官室特別研究員、中国労働協会主席、元党指導部副書記、人力資源社会保障省副大臣の楊志明氏は、デジタル化の波は次のように述べた。自動車産業の人材を育成するためにデジタル インテリジェンスを強化するメカニズムの革新が加速しています。ネットワーク時代の統合が進むほど、より多くの新たなメリットが得られます。デジタルインテリジェンス時代に変革すればするほど、トップに到達できるようになります。同時に、自動車産業を強化するデジタルインテリジェンスの技術革新、スマートシーンの革新を加速する必要があります。自動車業界の人材のイノベーションと、熟練した人材の環境イノベーション。

人材育成の強化は、新たな生産力の開発の主要な参加者および推進者として、企業、特に国有自動車企業がどのように努力するのか。

元国務院主要国有企業監察委員会主席の済暁南氏は、国有自動車企業の発展戦略拠点の移転を加速し、自動車企業の利点を最大限に発揮する必要があると考えている。自動車企業を経営するための資源をプールする国有資産制度を導入し、国有自動車企業のイノベーションコンソーシアムの構築を積極的に推進する。たとえば、新エネルギー自動車には、バッテリーと関連材料の研究開発、プロセスの改善と革新、および車両システムの革新とコスト削減が含まれており、すべてのコンポーネントが最適であり、コストが最も低い場合にのみ競争力を発揮できます。国有自動車会社が新エネルギー車の開発で業界の最前線に立ちたいのであれば、さまざまなリソースを一元的に統合し、できるだけ早く競争上の優位性を取り戻す必要がある。

自動車産業の発展パターンが大幅な再構築の時期を迎える中、我が国の自動車産業も前向きな変化を見せています。国家情報センター情報産業発展部副部長の劉明氏は、昨年我が国の自動車輸出量は世界第１位だったが、今では１０％にまで上昇しており、中国自動車の世界的な影響力が高まっていることを示していると述べた。自動車関連製品も徐々に増えてきています。近年、一部の多国籍企業は、自動車会社、部品会社、テクノロジー企業を問わず、中国企業と大規模な合弁事業や協力関係を立ち上げており、一部の技術の輸出はかつては大規模であったが、現在はその規模となっている。大きいものから大きいものへと変わっていく途中。

清華大学蘇州自動車研究所の所長であり、国家自動車安全・エネルギー保全重点研究所の副所長であるチェン・ボー氏は、20年の発展を経て、中国の自動車産業は現在、世界最大の自動車産業および市場となっていると述べた。 「大国から強国へ移行する過程では、製品とサプライチェーンのエコシステムだけでは十分ではありません。強力な製品、大きな市場、強力なサプライチェーンに加えて、強力なこのブランドは国際化と切り離せないものでなければなりません。今日のテーマは新たな生産性の開発であり、これは中国の自動車産業が大企業から強大企業へ成長するための重要な転換点でもあります。」

現場では、中国第一汽車集団有限公司、重慶長安汽車有限公司、タリスグループ、その他の自動車会社の代表者も、自動車における新たな品質生産性の将来の開発を中心としたデジタル変革の経験と成果を共有しました。業界。

このイベントでは、「中国の新しい自動車生産性の発展に関する研究報告」、自動車軍事規格の極限テストブランド、健康中国自動車母子安全研究システムなどの研究結果も発表され、一連の研究成果が発表されたことは注目に値します。 「シンクタンク」リソース。中国の自動車産業の質の高い発展に専門的かつ豊富なリソースを提供し、議論と探求のためのより多くのソフトパワーを業界に与えます。

同日午後には、自動車産業のインテリジェンス、自動車サプライチェーンの高品質な発展、新エネルギー車の安全早期警報技術、新エネルギー車の火災安全技術、電気安全技術、自動車健康などのさまざまな分野において、自動車産業の質の高い発展について立体的かつ多面的に交流を広げていきます。

このイベントは、新華社中国経済信息局、中国検査認証グループ、新華社重慶支局が主催し、中国自動車工程研究院有限公司、中国経済信息局重慶センター、重慶市経済情報委員会が主催します。 、重慶市商業委員会、重慶渝北区人民政府は特別な支援を提供しています。