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テンセントニュース「第一線」

著者 楊史 編集者 劉鵬

8月2日長城モータース魏ブランド同時タンク総経理のLiu Yanzhao氏は、深圳で行われたWeipaiの新しいBlue Mountain Smart Driving Tourの生放送中に、長城汽車のスマート運転レベルについてコメントし、「ナンバーワンだと思う」と述べた。同氏は、長城汽車は LIDAR とビジョン フュージョン ソリューションを使用して、インテリジェントな運転のための実際の道路体験を提供しており、これが現段階で最高であるはずだと付け加えた。

長城汽車の製品インテリジェンス担当副社長のウー・フイシャオ氏は、長城汽車は長年にわたりスマート運転に取り組んできたが、現在は都市全体のスマート運転戦略がより安全になることであり、これは特に急進的な目標ではないと述べた。エンド ユーザーに負担をかけるのはユーザーをリラックスさせるためですが、実際にはどちらの戦略でも「できる」のです。

呉恵暁は特に言及したテスラインテリジェント運転技術については、米国でのテスラの実際のテスト結果は業界の評価とあまり一致していないと述べ、「テスラが素晴らしいのは間違いないが、問題がないわけではない」と述べた。同氏は、消費者が中国の自動車会社にチャンスを与えることができ、中国の自動車会社の市場シェアは着実に拡大していると述べた。

現在の新電力ブランドの参入に直面して、劉延照氏は、万里の長城は常に安定した運営に注力しており、2023年には70億元の利益、2024年上半期には70億元近くの利益があると述べた。赤字続きの新興勢力ブランドについて、「黒字企業が赤字企業として成功できないと言われる理由はない」と述べた。持続的な利益に支えられ、長城は毎年大規模かつ継続的かつ安定した研究開発投資を行っており、わずか約 2 年間で全国に 9 つの研究開発センターを建設し、インテリジェント ビジネスの可能性を解き放ち続けていると劉延照氏は述べています。 。

開示情報によると、長城汽車の2023年の研究開発投資は総額約110億3400万元で、営業利益の6.37％を占め、同社の研究開発要員は2万4157人で、全従業員の29.3％を占めている。