uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viime päivien kuviin yhdistettynä näet kuinka valtava se on kaksoislaivasaaret antavat ihmisille illuusion vuorista! jos fujian lentotukialus ei olisi ollut ensimmäinen, se olisi varmasti innostunut sotilasfaneista pitkään. siinä on sähkömagneettinen katapultti ja kolme sähkömagneettista pysäytyskaapelia, mutta siitä puuttuu kulmakansi toimii ja sillä on lentotukialuksen ominaisuudet useimmissa toiminnoissa kannen leveys on analysoitu 50 metriin asti.

tietenkin aiemman liekinohjaimen kokoa koskevan analyysin mukaan j-35 on melko haluton käsittelemään kiinteäsiipisiä lentotukilentokoneita tai miehitettyjä lentotukialuspohjaisia ​​lentokoneita, kuten coach-10, puhumattakaan j. -15 ja vastaavat j-35:n koko ei ole liian pieni. aiemmin paljastetun fujianin lentotukialus on sijoitettu täsmälleen etu- ja takajalkojen kanssa, joten koko voidaan ymmärtää vertailun jälkeen. kannen leveys 76 on todellakin melko kömpelö, tietysti se on pienempi kuin virallinen palvelu, kaiken täytyy odottaa kunnes virallinen palvelu paljastaa vastauksen.

toinen melko outo asia on perän viisto reunakäsittely. aiemmin painopiste oli hallivalaistuksessa.