nachricht

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am morgen des 3. september besuchte yin li, sekretär des pekinger stadtparteikomitees, das städtische unterzentrum zur untersuchung. er betonte,es ist notwendig, den geist der dritten plenarsitzung des 20. zentralkomitees der partei und den geist der wichtigen rede von generalsekretär xi jinping in peking gründlich zu studieren und umzusetzen, basierend auf dem wichtigen knotenpunkt des 10. jahrestages der umsetzung des die koordinierte entwicklungsstrategie von peking, tianjin und hebei übernimmt die führung und geht mit gutem beispiel voran, indem sie die reform weiter vertieft, die ergebnisse der reform effektiv in eine starke treibende kraft für die entwicklung umwandelt und die qualitativ hochwertige entwicklung städtischer unterzentren fördert und mehr dazu beitragen, die führung bei der grundsätzlichen verwirklichung der sozialistischen modernisierung zu übernehmen.yin yong, stellvertretender sekretär des städtischen parteikomitees und bürgermeister, führte die untersuchung gemeinsam durch.

hören sie sich die einführung zum bau des umfassenden verkehrsknotenpunkts des unterhauptbahnhofs der stadt an

die hauptstruktur des umfassenden verkehrsknotenpunkts unterhalb des hauptbahnhofs der stadt wurde abgedeckt. das hauptprojekt des größten unterirdischen umfassenden verkehrsknotenpunkts asiens wird voraussichtlich bis ende dieses jahres abgeschlossen sein und im nächsten jahr eröffnet werden können. die verantwortlichen der gemeinde besichtigten den baufortschritt und informierten sich über den bau wichtiger projekte im unterzentrum der stadt. yin li wies darauf hin, dass es notwendig sei, wichtige knotenpunkte des projekts zu verankern und den projektaufbau nachhaltig voranzutreiben.als reaktion auf die bedürfnisse der passagiere und die regionale funktionale positionierung werden kommerzielle unterstützende einrichtungen hinzugefügt, ein- und ausgänge für fußgänger und fahrzeuge wissenschaftlich eingerichtet und der komfort von verbindungen und transfers verbessert. stärken sie die verkehrsanbindung an wichtige funktionsbereiche in der innenstadt und den städtischen unterzentren, planen und implementieren sie neue infrastruktur im verkehrsbereich im voraus und erweitern sie anwendungsszenarien wie autonomes fahren.optimieren sie die funktionale positionierung und die industrielle gestaltung des oberirdischen teils, um einen städtischen komplex mit „bahnhof-stadt-integration“ zu schaffen.