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Weltroboterkonferenz 2024: Höchstens humanoide Roboter, Tesla Optimus debütiert in Peking

2024-08-21

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Seit ihrer ersten Veranstaltung im Jahr 2015 hat sich die World Robot Conference zu einem wichtigen Schaufenster für die Roboterbranche entwickelt, um Spitzentechnologie und Zukunftstrends vorzustellen. Am 21. August dieses Jahres wird in Peking die Weltroboterkonferenz 2024 eröffnet.

Auf dieser Konferenz werden ein dreitägiges Hauptforum und 25 Sonderforen stattfinden. Gleichzeitig findet auch die Robot Expo statt, die bei den Besuchern der vorherigen Roboterkonferenzen am beliebtesten ist. Bis dahin werden 169 Unternehmen mehr als 600 innovative Produkte ausstellen, darunter mehr als 60 Neuheiten.

Liang Liang, stellvertretender Generalsekretär des China Institute of Electronics, sagte, dass dieses Jahr das Jahr sei, in dem die meisten humanoiden Roboter vorgestellt würden. Insgesamt hätten 27 Unternehmen komplette humanoide Roboter vorgestellt, davon mehr als 30 vor- und nachgelagerte Unternehmen in der Industriekette für humanoide Roboter haben ihr Debüt gegeben.

Es versteht sich, dass unter den vielen Ausstellern dieser Robot Expo auch Tesla, das für seine Elektrofahrzeuge bekannt ist, mit seinem humanoiden Roboter Optimus, dem Cybercross Cross Country Tourer, FSD (vollständig autonome Fahrfähigkeit) und anderen an der Ausstellung teilnehmen wird Produkte und Technologien. Unter ihnen feierte der humanoide Roboter Optimus sein Debüt in Peking. Es versteht sich, dass der humanoide Roboter über 28 bewegliche Gelenke am gesamten Körper verfügt und seine Hände über insgesamt 11 Freiheitsgrade verfügen. Der zuständige Tesla-Verantwortliche sagte, dass Tesla nicht nur ein reiner Elektrofahrzeughersteller sei, sondern auch ein Riese der künstlichen Intelligenz mit selbst entwickelter Soft- und Hardware. Die Software deckt viele Bereiche wie autonomes Fahren und künstliche Intelligenz ab und unterstützt verschiedene Unternehmen wie Elektrofahrzeuge, Energiespeicher und sogar Solarprodukte. Sie umfasst auch viele Aspekte wie Fahrzeugversicherung, Kundendienst und Karosserieteile.


Tesla hat in den letzten Jahren mit Hilfe der Forschung und Entwicklung seiner Modelle immer wieder Durchbrüche auf dem Gebiet der Intelligenz erzielt und seine Chips und das autonome Fahren kontinuierlich verbessert. Dies hat ihm auch einen Vorsprung im Bereich Humanoiden verschafft Roboter. Tesla sagte, dass Tesla seine Forschungs- und Entwicklungserfahrung im autonomen Fahren von Fahrzeugen nutzt, um Roboter mithilfe von Sensoren und Computer-Vision-Technologie zu trainieren und den Trainingsprozess kontinuierlich zu optimieren, sodass Roboter intelligenter und ausgereifter werden. . Berichten zufolge integriert Tesla derzeit effiziente Inferenz-Computing-Technologie in Elektrofahrzeuge und plant, die Anwendung dieser Technologie im zukünftigen humanoiden Roboter Optimus weiter auszubauen.

Derzeit steht die Branche der humanoiden Roboter vor einem Zusammenbruch. Die internationale Investmentbank Goldman Sachs prognostiziert, dass der Markt für humanoide Roboter bis 2035 voraussichtlich 154 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Elon Musk, CEO von Tesla, prognostiziert, dass das Verhältnis von humanoiden Robotern zu Menschen mindestens 1:1 erreichen wird, was bedeutet, dass die Welt etwa 10 bis 20 Milliarden humanoide Roboter benötigen wird. Ziel ist es, laut Teslas Plan 100 Millionen Roboter pro Jahr zu produzieren, was mehr als 10 % des Marktanteils ausmachen wird. Gleichzeitig werden die Kosten für Teslas humanoiden Roboter auf etwa 10.000 US-Dollar und der Verkaufspreis auf etwa 20.000 US-Dollar begrenzt, was zu Teslas Marktwert von Billionen Dollar beitragen wird.

China entwickelt sich nicht nur zum Weltmarkt, sondern auch zu einem wichtigen Markt für die Entwicklung humanoider Roboter. Laut dem „Humanoid Robot Industry Research Report“ wird Chinas Markt für humanoide Roboter in diesem Jahr etwa 2,76 Milliarden Yuan erreichen, er wird 75 Milliarden Yuan erreichen, was 32,7 % des Gesamtmarktes der Welt ausmacht; Bis 2035 soll die Marktgröße 300 Milliarden Yuan erreichen. Darüber hinaus unterstützt das Land auch auf politischer Ebene nachdrücklich die Entwicklung humanoider Robotertechnologie. Letztes Jahr wurde in den „Leitmeinungen zur Innovation und Entwicklung humanoider Roboter“ des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie vorgeschlagen, dass bis 2025 zunächst das Innovationssystem für humanoide Roboter etabliert und eine Reihe von Schlüsseltechnologien wie „Gehirn“ eingeführt werden sollen , Kleinhirn und Gliedmaßen“ wird Durchbrüche erzielen, um die sichere und wirksame Versorgung mit Kernkomponenten zu gewährleisten. sexuelle Ziele.

Tatsächlich ist in der Automobilindustrie, die den Einsatz von Intelligenz beschleunigt, der Einsatz humanoider Roboter häufiger geworden. Anfang dieses Jahres betrat die UBTECH-Industrieversion des humanoiden Roboters WalkerS die Montagewerkstatt der zweiten fortschrittlichen Fertigungsbasis von NIO für ein „Training“ vor Ort. Anschließend kamen auch Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., FAW-Volkswagen Qingdao Company, Geely Automobile und andere Unternehmen zu einer Zusammenarbeit mit UBTECH. Im April dieses Jahres kündigte der Autoteilehersteller Magna seine Zusammenarbeit mit dem humanoiden Roboterunternehmen SanctuaryAI an. Das Unternehmen tätigt eine strategische Kapitalbeteiligung an letzterem und wird humanoide Roboter zur Ausführung bestimmter Aufgaben in die Produktionslinie integrieren. Tesla kündigte an, im nächsten Jahr mit der Kleinserienproduktion humanoider Roboter beginnen zu wollen und geht davon aus, dass die Tesla-Fabriken im nächsten Jahr mehr als 1.000 humanoide Roboter einsetzen werden, um Menschen bei der Arbeit zu unterstützen.

Zhang Xiaorong, Präsident des Deepin Technology Research Institute, sagte, dass der nächste Entwicklungstrend der humanoiden Roboterindustrie intelligenter, autonomer, menschlicher und praktischer sein werde. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der Kostensenkung werden humanoide Roboter in immer mehr Bereichen eingesetzt.

Beijing Business Daily-Reporter Liu Xiaomeng