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kuai technology informó el 9 de septiembre que con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, la construcción y el mantenimiento de instalaciones de apoyo son particularmente importantes. de lo contrario, nos enfrentaremos a la vergonzosa situación de más lobos y menos carne, más monjes y menos gachas. para aliviar el problema de carga,muchas estaciones de carga construidas por fabricantes cobrarán "tarifas de ocupación por horas extras", incluidos tesla, xpeng, jikrypton, etc.

en realidad, esto es normal y comprensible, pero recientemente algunos consumidores han informado que algunas estaciones de carga cobran tarifas de espacio cuando faltan recordatorios o los recordatorios no son lo suficientemente claros y las tarifas no son bajas.

recientemente, un taxista dijo que estaba cargando en una estación de carga rápida de xiaopeng. después de completar todos los preparativos, regresó al automóvil y esperó a que se completara la carga. recordó que había un recordatorio de que podía estacionar gratis. durante 2 horas mientras cargaba, así que calculó el tiempo y sintió. aproximadamente al mismo tiempo, fui a sacar mi arma y me preparé para irme, pero cuando vi el billete,muestra que necesita pagar más de 47 yuanes, de los cuales hasta 29 yuanes son una tarifa de reserva de posición.。

esto lo confundió un poco. ¿por qué le cobraron una tarifa de estacionamiento cuando podía estacionar gratis durante 2 horas? así que leí las reglas con atención y encontré una línea en letra pequeña que decía "si no saca su arma y abandona el espacio de estacionamiento dentro de los 30 minutos posteriores a la carga, se le cobrará una tarifa de estacionamiento de 1 yuan/minuto.。”

resultó que el vehículo solo tardó más de una hora en completar la carga. más tarde, debido a que no sacó el arma y se alejó a tiempo, se incurrió en una tarifa de estacionamiento.

el denunciante dijo que no recibió ningún recordatorio después de que su vehículo terminó de cargar y que el anuncio de la tarifa de espacio no era obvio. además, estaba cargando en los suburbios. ese día había suficientes espacios de carga y no había colas. por lo tanto, consideró que el cargo no era razonable.

se entiende que la intención original de cobrar la "tarifa de ocupación" es mejorar la tasa de utilización de las pilas de carga con recursos de carga limitados y evitar obstaculizar el uso de otros propietarios de automóviles. los estándares de carga no están de acuerdo.

el más caro de ellos es tesla. los propietarios deben abandonar el espacio de estacionamiento de carga inmediatamente después de cargar. si lo hacen dentro de los cinco minutos, no se les aplicarán cargos por horas extras.si excede los 5 minutos, se cobrará una tarifa extra por ocupación por minuto, que es de 3,2 yuanes/minuto durante las horas de inactividad (menos del 50% de los espacios de estacionamiento gratuitos) y 6,4 yuanes/minuto durante las horas punta (no plazas de aparcamiento gratuitas).。