समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

राष्ट्रियविकाससुधारआयोगः भविष्यवाणीं करोति यत् २०३० तमे वर्षे मम देशे स्मार्टकारानाम् प्रवेशस्य दरः ९५% यावत् भविष्यति।

यथा byd समूहस्य अध्यक्षः अध्यक्षश्च wang chuanfu इत्यनेन उक्तं यत्, "वाहन-उद्योगे महतीं क्रान्तिः प्रथमार्धं विद्युत्करणम् अस्ति, उत्तरार्धं च बुद्धिमत्ता अस्ति प्रदर्शन्यां भागं गृह्णन्तः कारकम्पनयः ते सर्वे बुद्धिक्षेत्रे स्वस्य नवीनतमाः उपलब्धयः प्रदर्शयितुं परिश्रमं कुर्वन्ति।

बुद्धिमान् वाहन-उद्योगस्य त्वरणेन सह बुद्धिमान्-जाल-मूल्यांकन-मानकानां सम्पूर्ण-समूहस्य निर्माणं सम्पूर्णस्य उद्योगस्य द्रुत-स्वस्थ-विकासस्य प्रवर्धनाय पूर्वापेक्षा अभवत्

(वाम: जी लेई, 58 ऑटो के मुख्य सम्पादक; दक्षिण: झांग लू, सीएएसी मूल्यांकन प्रौद्योगिकी प्रबन्धन विभाग के उपनिदेशक)

अस्मिन् विषये ५८ ऑटो इत्यनेन २०२४ तमे वर्षे चेङ्गडु ऑटो शो इत्यस्य समये सीएएसी मूल्याङ्कनप्रौद्योगिकीप्रबन्धनविभागस्य उपमन्त्री झाङ्ग लु इत्यनेन सह विशेषसाक्षात्कारः कृतः यत् स्मार्टकारानाम् भविष्यस्य मूलप्रतिस्पर्धा, वर्तमानप्रौद्योगिकीसफलता, विविधपरीक्षणपरिदृश्यानि, मूल्याङ्कनप्रणाली च चर्चा कृता तथा अन्ये विषयाः येषां विषये उपयोक्तारः चिन्तयन्ति।

बुद्धिमान् चालनप्रौद्योगिक्याः मूलं धारणा, निर्णयः, नियन्त्रणं च अस्ति

विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च तीव्रगत्या विकसिततरङ्गे स्मार्टकाराः, वाहन-उद्योगे अभिनव-शक्तेः रूपेण, क्रमेण जनानां परिवहनपद्धतीनां अवगमनं, आदतं च परिवर्तयन्ति

पूर्वं उपभोक्तारः कारक्रयणकाले मूल्ये, डिजाइनं, ईंधनस्य उपभोगे, शक्तिः इत्यादिषु ध्यानं ददति स्म तथापि अधुना उक्तानाम् कारकानाम् अतिरिक्तं वर्तमानकाले कारक्रयणकाले उपयोक्तारः किं किं ध्यानं ददति इति बुद्धिमान् अपि सूचीबद्धं करोति कारक्रयणे महत्त्वपूर्णः कारकः ।

अतः oems कृते यदि ते शक्तिशालिनः उत्पादैः सह एकं मॉडलं निर्मातुम् इच्छन्ति तर्हि तेषां बुद्धिमान् सम्बद्धकारानाम् कार्यक्षमतायाः सर्वेषु पक्षेषु ध्यानं दातव्यं, यथा सुरक्षा, आरामः, अनुभवः, कार्यक्षमता इत्यादिषु अनेके बिन्दवः सन्ति ये कर्तुं शक्नुवन्ति गभीरतया अन्वेषणं करणीयम्।

"बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिकीम् उदाहरणरूपेण गृह्यताम्। तकनीकीतर्कस्य दृष्ट्या तस्य मूलं धारणा, निर्णयनिर्माणं, नियन्त्रणं च अस्ति। बोधात्मकप्रदर्शनं मूलसमस्या अस्ति यतोहि एतत् उपयोक्तृअनुभवेन सह निकटतया सम्बद्धम् अस्ति। अत्र एकः समस्या अस्ति , the उपयोक्तृ-अनुभव-तर्कः अस्ति यत् सर्वेषु परिदृश्येषु तस्य उपयोगः कर्तुं शक्यते वा, परन्तु वस्तुतः वर्तमान-उत्पादाः पदे पदे कार्यान्विताः भवन्ति, अद्यापि च कार्य-प्रदर्शनस्य व्ययस्य च मध्ये क्रीडा-कालस्य मध्ये सन्ति

बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिक्याः वर्तमानविकासे ये समस्याः विवादाः च सन्ति तेषां विषये झाङ्ग लु इत्यनेन त्रीणि सुझावानि दत्तानि ।

विशेषतः तीव्रमौसमेषु जटिलवातावरणेषु च संवेदनसटीकतायां विश्वसनीयतायां च सुधारः तस्मिन् एव काले अस्माभिः अधिकसटीकवस्तुपरिचयः पहिचानं च सुनिश्चित्य बहुसंवेदकदत्तांशसंलयनप्रौद्योगिक्याः अनुकूलनं करणीयम्।

निर्णय-निर्माण-एल्गोरिदम्-इत्यस्य बुद्धि-स्तरं सुधारयितुम्, अधिक-उन्नत-अल्गोरिदम्-माध्यमेन प्रणाल्याः निर्णय-निर्माण-क्षमतासु सुधारं कर्तुं, अधिक-जटिल-अनिश्चित-स्थितीनां नियन्त्रणं कर्तुं सक्षमं कर्तुं, तथा च, यातायात-नियमाः, मार्ग-संस्कृतेः, तथा च सहितं परितः वातावरणस्य विषये प्रणाल्याः अवगमनं वर्धयितुं च चालकस्य अभिप्रायाः ।

प्रणाल्याः दृढतायां सुधारं कुर्वन्तु यत् प्रणाली शीघ्रमेव निदानं कर्तुं शक्नोति तथा च यदा दोषः भवति तदा अनावश्यकपरिहारं कर्तुं शक्नोति यत् सुरक्षां सुनिश्चितं करोति।

"बुद्धिमान् सम्बद्धकारप्रौद्योगिक्याः निरन्तरविकासेन, पार-डोमेन-एकीकरणेन च अस्माकं विश्वासः अस्ति यत् v2x-प्रौद्योगिक्याः, कृत्रिम-बुद्धि-प्रौद्योगिक्याः, अन्तः अन्तः प्रौद्योगिक्याः च विकासेन आगामिषु कतिपयेषु वर्षेषु वाहन-उद्योगे विघटनकारी प्रभावः भविष्यति। " " .

स्मार्टकारस्य आँकडा “दौडस्य” एबी पक्षः ।

कथ्यते यत् दत्तांशः सूचनायुगस्य "तैलः" अस्ति अद्यत्वे कारानाम् उपयोगकाले उत्पन्नः विशालः दत्तांशः अनेकेषां कारकम्पनीनां बहुमूल्यं सम्पत्तिः अभवत् अतः "कारदत्तांशस्य" संग्रहणार्थं स्पर्धा अस्ति कारकम्पनीनां मध्ये शान्ततया प्रचलति .

आँकडानुसारं टेस्ला-उपयोक्तारः प्रतिदिनं fsd-मोड्-मध्ये २० लक्ष-माइल-अधिकं वाहनं चालयन्ति ।

बृहत् परिमाणेन आँकडासंग्रहणं प्रशिक्षणं च स्मार्टकारं अधिकाधिकं "स्मार्ट" करोति तथापि मुद्रायाः अन्यः पक्षः उपयोक्तृणां व्यक्तिगतगोपनीयतायाः व्ययेन आगच्छति

विदेशीयमाध्यमानां समाचारानुसारं एकः अमेरिकनः हैकरः पुनः एकवारं टेस्ला इत्यस्य जहाजे स्थितस्य सङ्गणकप्रणाल्याः आँकडान् चोरितवान्, यत्र कारेन सह सम्बद्धाः काल-अभिलेखाः, गृह-कार्यस्थानानि, बहिर्गच्छन्तीनां नेविगेशन-मार्गाः, जालपुटेषु प्रवेशं कर्तुं शक्नुवन्ति इति सत्र-अभिलेखाः च सन्ति उपयोक्तृणां गोपनीयतां सुरक्षां च रक्षितुं।

झाङ्ग लु इत्यस्य मतेन कार-दत्तांशः अभूतपूर्वरूपेण स्मार्टकारस्य विकासं प्रवर्धयति तथा च नवीनतायाः प्रगतेः च मूलचालकशक्तिः भवति तथापि उपयोक्तृगोपनीयतासुरक्षा एव तलरेखा अस्ति यस्याः पालनं कारकम्पनीभिः अवश्यं कर्तव्यम्, अपि च एषा दुर्गम्य रक्तरेखा ।

अस्य आधारेण चीन-वाहन-मूल्यांकन-संस्थायाः चीन-बुद्धिमत्-सम्बद्ध-वाहन-तकनीकी-विनियमानाम् (c-icap) २०२४-संस्करणे विश्वस्य प्रथमा बुद्धिमान् सम्बद्ध-कार-गोपनीयता-मूल्यांकन-प्रणालीं योजितम्, यत् आधिकारिकतया जुलै-मासस्य १ दिनाङ्के कार्यान्वितम् अभवत् ।परीक्षण-वाहनानां मूल्याङ्कनं भवति द्वयोः आयामयोः : संरक्षणं (प्रवेशविरोधी तथा छेड़छाड़विरोधी) तथा व्यक्तिगतसूचनासंरक्षणं (झांकनविरोधी चोरीविरोधी च)।

नियमं दृष्ट्वा भवान् कारस्य मोबाईलफोनस्य च व्यक्तिगतसूचनाः द्रष्टुं शक्नोति, यथा कारस्य अन्तः विडियो इमेज सूचना, कारस्य अन्तः श्रव्यसूचना, वाहनस्थानस्य सूचना, जालपुटस्य अभिलेखाः, व्यक्तिगतमोबाइलफोनसङ्ख्या, लाइसेंसप्लेट् नम्बरः , मोबाईलकारनियन्त्रण एपीपी, इत्यादयः वाहनसुरक्षामूल्यांकनस्य व्याप्तेः रक्षकाः समाविष्टाः सन्ति, येन स्मार्टकारानाम् उपयोक्तृसूचनासुरक्षाविषयेषु "कठिनीकरणशापः" स्थापितः इति वक्तुं शक्यते

“अधुना अस्माभिः स्थापिता गोपनीयतासंरक्षणव्यवस्था उपयोक्तृभ्यः कथयितुं यत् तेषां गोपनीयता किम् अस्ति, यतः कदाचित् उपयोक्तारः जानन्ति यत् गोपनीयता किम् अस्ति, परन्तु न जानन्ति यत् तेषां रक्षणं किं गोपनीयता आवश्यकी अस्ति of such tests इति ।

सर्वेषां मूल्याङ्कनप्रक्रियाणां तलरेखा सुरक्षा अस्ति

“वास्तवतः अस्माकं केन्द्रस्य बुद्धिमान् जालपरीक्षणं कुर्वन् मुख्यरेखा भवति, अर्थात् सुरक्षा प्रथमा प्राथमिकता अस्ति, सुरक्षायाः आधारेण च अस्माभिः मध्ये किञ्चित् संतुलनं विचारणीयम् आरामस्य प्रदर्शनं तत्सम्बद्धं च प्रदर्शनम् "।

यथा वयं सर्वे जानीमः, चीनस्य मार्गयानवातावरणस्य जटिलता अन्यदेशानां अपेक्षया बहु अधिका अस्ति अतः केषाञ्चन विशेषमार्गयातायातपरिदृश्यानां कृते विशेषस्य एल्गोरिदम् मॉडल् प्रशिक्षणस्य आवश्यकता वर्तते।

अस्य कृते सीएएसी मूल्याङ्कनेन चीनीयवाहनचालनदृश्यानां विशालः आँकडाकोषः निर्मितः अस्ति यत् परीक्षणदृश्यानां आवृत्तिः, जटिलता, खतराणि इत्यादीनां लक्षणानाम् विश्लेषणेन ३० लक्षकिलोमीटर् अधिकं यावत् वास्तविकवाहनचालनदृश्यानां आँकडानां संग्रहणं कृतम् अस्ति परीक्षणपरिदृश्यस्य व्याप्तेः अन्तः वाहनचालनदृश्यानां प्रकाराः।

"वर्तमानमूल्याङ्कनानन्तरं अनेकेषां मॉडलानां कार्यक्षमतायाः महती उन्नतिः अभवत्, परन्तु केषाञ्चन कोणदृश्यानां परिकल्पने अद्यापि स्पष्टाः अभावाः सन्ति, यथा भूतजाँचः, मार्गनिर्माणदृश्याः इत्यादयः, अतः अस्मिन् क्षेत्रे, अस्माकं वस्तुतः एकः lot of design and consideration, and we also have many data sources, ततः दत्तांशकोशस्य आधारेण केषाञ्चन लक्षणानाम् विश्लेषणं कृत्वा एतानि परीक्षणानि निर्मान्ति” इति।

वाहनकार्यस्य अपूर्णज्ञानस्य कारणेन केचन चालकाः बुद्धिमान् सहायकवाहनचालनकार्यस्य दुरुपयोगं दुरुपयोगं च कुर्वन्ति, येन केचन यातायातदुर्घटना: भवन्ति इति विचार्य, चीनवाहनमूल्यांकनेन मूल्याङ्कनप्रक्रियासु विशेषतया प्रणालीव्याख्यातं मूल्याङ्कनवस्तु अपि स्थापितं अस्ति वा कम्पनी उपयोक्तारः कारक्रयणे स्वस्य सहायकवाहनकार्यस्य उपयोगसीमाः अप्रयोज्यपरिदृश्यानि च व्याख्यायते ।

उल्लेखनीयं यत् विभिन्नेषु क्षेत्रेषु तथा विभिन्नेषु मार्गस्थितौ बुद्धिमान् वाहनानां प्रदर्शने भेदं दृष्ट्वा चीनवाहनमूल्यांकनं वाहनानां वास्तविकप्रयोगक्षमतां अधिकव्यापकरूपेण प्रतिबिम्बयितुं विविधपरीक्षणपरिदृश्यानां मूल्याङ्कनप्रणालीनां च स्थापनां कर्तुं विचारयति।

“सी-आईसीएपी सहायकवाहनचालन इकाई तकनीकीविनियमानाम् निर्माणप्रक्रियायाः कालखण्डे वयं बुद्धिमान् प्रणाल्याः कार्यात्मकपरिभाषायाः अनुप्रयोगपरिदृश्यानां च विषये पूर्णतया विचारं कृतवन्तः, ये मूलभूतवाहनचालनसहायतायां विभक्ताः सन्ति तथा च पायलटवाहनचालनसहायतायां भविष्ये विचारः भविष्यति . ., चौराहे दृश्यं च” इति ।

सी-आईसीएपी स्मार्टकाकपिट् यूनिट् तकनीकीविनियमानाम् निर्माणप्रक्रियायां विभिन्नक्षेत्रेषु मूल्याङ्कनं भिन्नमार्गस्थितीनां च विचारः कृतः यथा, स्वर-अन्तर्क्रिया-मूल्यांकने चीन-वाहन-मूल्यांकनेन क्षेत्रीय-उच्चारणानां वा बोलीनां वा लक्षणानाम् आधारेण परीक्षणार्थं स्वर-अन्तर्क्रिया-कोर्पस्-स्थापनं कृतम् -up success rate and recognition success rate of the voice interaction system .

झाङ्ग लु इत्यनेन उक्तं यत् नियमानाम् अग्रिमसंस्करणस्य निर्माणस्य संशोधनस्य च प्रक्रियायां क्षेत्रीयभेदानाम्, मार्गस्थितीनां च कारणेन स्मार्टकाकपिटकार्यस्य उपयोगे जटिलवाहनप्रयोगवातावरणानां प्रभावः अग्रे विचारितः भविष्यति, मूल्याङ्कनव्यवस्थायां च समावेशः भविष्यति, वाहनस्य वास्तविकं प्रदर्शनं अधिकव्यापकरूपेण प्रतिबिम्बयितुं अनुप्रयोगक्षमताम्। "वयं कस्यापि मूल्याङ्कनप्रक्रियायां भवेम, सुरक्षा अस्माकं तलरेखा अस्ति।"

अद्यत्वे बुद्धिः, वाहन-उद्योग-क्रान्तिस्य उत्तरार्धत्वेन, प्रतियोगितायाः "शृङ्गं" ध्वनितवती अस्ति, केवलं सुरक्षायाः तलरेखायाः अनुसरणं कृत्वा एव कार-कम्पनयः उपभोक्तृभ्यः स्मार्ट-कारस्य भविष्यं मनसि शान्तिपूर्वकं आलिंगयितुं यथार्थतया अनुमन्यन्ते | .