समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

मर्सिडीज-बेन्ज्, बीएमडब्ल्यू, ऑडी च प्रायः २४ घण्टाभिः अन्तः एव नूतनानि कारयोजनानि प्रकाशितवन्तः किं सम्भवति यत् ते किमपि प्रेरिताः आसन्?

सर्वप्रथमं मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यनेन उक्तं यत् चीनदेशे स्वस्य विन्यासं गभीरं करिष्यति, चीनदेशे १४ अरबं अधिकं निवेशं करिष्यति, आगामिवर्षे च त्रीणि मॉडल्-अन्ततः अन्ते यावत् पूर्ण-परिदृश्यं स्मार्ट-ड्राइविंग्-प्रणालीं च प्रवर्तयिष्यति

परदिने ऑडी इत्यनेन घोषितं यत् चीनीयविपण्यस्य कृते ब्राण्ड्-इतिहासस्य बृहत्तमं उत्पादविन्यासं निर्मास्यति, यत्र स्वदेशीयरूपेण उत्पादितं ऑडी क्यू६एल ई-ट्रॉन्, नूतनं ऑडी ए५ परिवारं च भवति चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने अनेकाः ब्लॉकबस्टर-नवीनकाराः प्रक्षेपणानन्तरं बीएमडब्ल्यू इत्यनेन अपि आधिकारिकतया घोषितं यत् २०२८ तमे वर्षे सामूहिकरूपेण उत्पादितानि हाइड्रोजन-इन्धन-कोशिका-वाहनानि प्रक्षेपणं करिष्यति!

स्पष्टतया बीबीए इत्यनेन चीनीयविपण्ये विकासस्य विषये स्वस्य दृढं वृत्तं प्रकटयन् स्वस्य प्रयत्नस्य दिशा अपि स्पष्टीकृता इति कोऽपि संयोगः नास्ति।

मध्य-तः उच्च-अन्त-मूल्य-माडलस्य भागः हानिः भवति

तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् चीनीयविलासिताब्राण्ड्-प्रतिनिधित्वेन मर्सिडीज-बेन्ज्, बीएमडब्ल्यू, ऑडी च सर्वेषां चीनीयविपण्ये विशेषतः विद्युत्करणपरिवर्तनस्य दृष्ट्या भिन्न-भिन्न-अटङ्कानां सामना अभवत्, यत् अपेक्षाभ्यः सर्वथा भिन्नम् अस्ति अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे मर्सिडीज-बेन्ज-ओडी-योः विक्रये वर्षे वर्षे महती न्यूनता अभवत् यद्यपि वर्षस्य प्रथमार्धे बीएमडब्ल्यू-कम्पन्योः विक्रयः मूलतः गतवर्षस्य समानः आसीत्, तथापि तस्य मूल्यं अतीव अधिकं अभवत् छूटस्य दृष्ट्या।

विक्रयस्य न्यूनतायाः नूतन ऊर्जारूपान्तरणस्य बाधायाः च तुलने पारम्परिक-इन्धनवाहनेषु बीबीए-संस्थायाः विपण्यभागस्य हानिः सर्वाधिकं संकटः अस्ति "ऑटोमोबाइल टॉक्" इत्यनेन कृता तुलनायां ज्ञातं यत् प्रायः ३,००,००० युआन् मूल्येन सह सेडान्-विपण्ये बीबीए इत्यस्य मुख्यविक्रेता ५६ई इत्यस्य महती न्यूनता अभवत् २५०,००० तः न्यूनानां मॉडल्-समूहानां कृते, यथा ऑडी ए३, गतवर्षापेक्षया अयं क्षयः अधिकः गम्भीरः अस्ति ।

एसयूवी-विपण्ये प्रदर्शनम् अधिकं स्पष्टम् अस्ति । 300,000 युआन् तः अधिकस्य वर्गस्य एसयूवी-विपण्ये बीबीए महत्त्वपूर्णतया प्रभावितः अस्ति, मर्सिडीज-बेन्ज-जीएलसी-इत्येतत् विहाय अन्येषां बीबीए-एसयूवी-माडलानाम् विक्रयणं स्पष्टतया अधः गमनस्य प्रवृत्तिः दर्शिता अस्ति

विगत अगस्तमासे यद्यपि बीबीए मासिकविक्रयस्य घोषणां न कृतवान् तथापि सञ्चितसाप्ताहिकविक्रयदत्तांशस्य आधारेण आदर्शः बीएमडब्ल्यू इत्येतत् अतिक्रान्तवान् अस्ति तथा च मूलतः ऑडी इत्यस्य समानः अस्ति आदर्शविक्रयमात्रा मुख्यतया २५०,०००-३५०,००० युआन् मूल्यस्य एल-श्रृङ्खला-एसयूवी-वाहनेषु केन्द्रीकृता अस्ति ।

बीबीए इत्यस्य अन्यत् "बृहत् समस्या" अस्ति यत् मूल्यं यत्किमपि अधिकं भवति तथा तथा विक्रयस्य परिमाणं उत्तमम् अस्ति ५००,०००-युआन् एम ९ इत्यस्य विक्रयस्य मात्रा पञ्चमासान् यावत् क्रमशः १५,००० यूनिट् अतिक्रान्तवती अस्ति, यत् स्वदेशीयरूपेण उत्पादितस्य बीएमडब्ल्यू एक्स ५ इत्यस्य दुगुणाधिकम् अस्ति, अस्ति च m9 इत्यस्य छूटः नास्ति .

यदा क्षियाङ्गजी, ज़िजी च वर्धन्ते तदा बीबीए इत्यनेन कारबाजारे अपि अधिकं प्रभावः भविष्यति अतः बीबीए इत्यनेन स्वस्य लाभाः सुदृढाः करणीयाः, तस्मिन् एव काले एसयूवी-विपण्यं पुनः प्राप्तव्यम् इति कल्पयितुं कठिनम्।

बीबीए इन्धनवाहनेषु निवेशं वर्धयति

यद्यपि नूतना ऊर्जा सामान्या प्रवृत्तिः अस्ति तथापि बीबीए इत्यस्य वर्तमानमाडलरचनातः न्याय्यं चेत् ईंधनवाहनानि अद्यापि निरपेक्षं मुख्यबलं भवन्ति, अतः विगतवर्षद्वये अद्यापि भारी इन्धनवाहनानि प्रक्षेपितानि सन्ति

अस्मिन् चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने bmw इत्यनेन नूतनं bmw x3l इति वाहनं प्रदर्शितम् । यतः बुद्धिविषये किञ्चित् न्यूनं भवति, अतः बीएमडब्ल्यू नूतन-डिजाइन-द्वारा, बृहत्तर-अन्तरिक्षेण च अधिकानि विपणयः जितुम् आशास्ति ।

ऑडी इत्यस्य कृते इदं प्रत्यक्षतया ईंधनवाहनानां विद्युत्वाहनानां च कृते नामकरणक्रमद्वयं स्वीकुर्वति, यत् ईंधनस्य चार्जिंग् इत्यस्य च द्वयमार्गे केन्द्रितः अस्ति । वर्तमान समये नूतनस्य a6l इत्यस्य नाम परिवर्तनं न भविष्यति इति पुष्टिः करणस्य अतिरिक्तं a4l इत्यस्य स्थाने पूर्णतया प्रतिस्थापनं कृत्वा a5l इत्यस्य नामकरणं भविष्यति, तथा च नूतनं q5 इत्यस्य नूतनं q5l इति रूपेण अपि देशे प्रवेशः भविष्यति अस्य अर्थः अस्ति यत् आगामिषु कतिपयेषु वर्षेषु , ऑडी इत्यस्य वर्तमानं घरेलुमुख्य-इन्धन-माडलं जनरेशन-पर्यन्तं व्यापकं परिवर्तनं प्रवर्तयिष्यति तथापि ईंधनशक्तिं धारयिष्यति ।

द्वयोः नूतनयोः मञ्चयोः आशीर्वादेन विद्युत्करणस्य दृष्ट्या मर्सिडीज-बेन्जस्य नूतनानां कारानाम् प्रमुखाः परिवर्तनाः भविष्यन्ति तथापि आगामिवर्षे प्रक्षेप्यमाणासु नूतनकारयोजनासु चीनस्य अनन्यदीर्घचक्राणां जीएलई निःसंदेहं अधिकं ध्यानं आकर्षयिष्यति। अस्माकं अवगमनानुसारं दीर्घचक्राणां gle स्थानीयतया विकसितं उत्पादनं च भवति नूतनं कारं न केवलं ईंधनेन चालितं भवति, अपितु प्लग-इन् संकरसंस्करणं अपि प्रक्षेपणं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति घरेलुरूपेण निर्मितं x5, परन्तु wenjie m9 अपि ।

बीबीए कृते ईंधनवाहनानां लाभं निरन्तरं सुदृढं करणं चीनीयविपण्ये स्वस्य आधारं निर्वाहयितुम् खलु समीचीनः विचारः अस्ति तथापि यदि सः विपण्यभागं पुनः प्राप्तुम् इच्छति तर्हि अद्यापि नूतन ऊर्जावाहनेषु प्रयत्नाः करणीयाः। वर्तमान उपभोगप्रवृत्तिभ्यः न्याय्यं चेत्, उच्चस्तरीयनवीन ऊर्जामाडलानाम् इञ्जिनस्य बुद्धिमत्ता च अधिकानि आवश्यकतानि सन्ति वा, नूतनाः मञ्चमाडलाः एतेषु पक्षेषु महत्त्वपूर्णं सुधारं कर्तुं शक्नुवन्ति वा इति बीबीए-संस्थायाः प्रथमक्रमाङ्कस्य विलासिता-ब्राण्ड्-समूहः भवितुं क्षमतायाः कुञ्जी अस्ति