новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

в последнее время владельцы новых энергетических автомобилей в ханчжоу, нинбо и других местах были немного подавлены, потому что они столкнулись с проблемами, связанными с тем, что их «отговаривали» и «перехватывали» при въезде в некоторые подземные гаражи, в то время как автомобили, работающие на топливе, могут проезжать нормально. все они выразили недовольство и выразили недовольство. сказали, что их дискриминируют.

транспортным средствам, работающим на новых источниках энергии, не разрешается въезжать в подвал. основная причина - беспокойство о проблеме самовозгорания транспортных средств, поскольку, как только в гараже вспыхнет пожар, пожарные машины не смогут въехать, а парковка в гараже будет плотной. . если спасение не будет своевременным, это будет очень серьезно. не так давно в корее произошло стихийное сожжение и уничтожение около 140 транспортных средств».

в некоторых подвалах объясняют это тем, что «поскольку подземное парковочное место относительно тесное, из соображений безопасности парковки транспортных средств на новых источниках энергии были оборудованы специальные парковочные места для широких кузовов. пожалуйста, паркуйтесь в отведенном для этого месте».

из этого также видно, что персонал подвала предоставил запасной план, но для владельцев транспортных средств на новых источниках энергии это может быть немного хлопотно, и они чувствуют, что их дискриминируют, поэтому они чувствуют себя немного несчастными.

энергичное развитие транспортных средств на новых источниках энергии — единственный способ для моей страны превратиться из большой автомобильной страны в мощную автомобильную страну. это стратегическая мера по борьбе с изменением климата и содействию экологически чистому развитию. согласно опубликованным данным, отечественное производство автомобилей на новых источниках энергии. а продажи с января по июль этого года составили соответственно 591,4 миллиона единиц и 5,934 миллиона единиц, увеличившись в годовом исчислении на 28,8% и 31,1% соответственно, заняв лидирующие позиции в мире.

однако многие владельцы автомобилей на новых источниках энергии заявили, что неприемлемо, чтобы автомобили на новых источниках энергии не могли быть загнаны в подвал. является ли этот подход продвижением транспортных средств на новых источниках энергии или препятствием для всех от выбора транспортных средств на новых источниках энергии.

чтобы решить проблему «уговорения транспортных средств на новых источниках энергии выезжать из подвалов», редактор считает, что следует исходить из двух аспектов: самого автомобиля и дизайна парковочного места. будь то авария, выход из строя аккумулятора или проблемы в процессе зарядки, это может привести к возгоранию электромобилей. согласно анализу данных об отзыве транспортных средств на новых источниках энергии, тепловые дефекты аккумуляторной батареи составляют 3% от общего количества новых. энергетический автомобиль напоминает .

автомобильные компании должны повысить качество исследований и технологических преобразований, а также усилить тестирование и проверку продуктов и технических решений. пользователи также должны соблюдать правильные методы использования и обслуживания и выбирать квалифицированные зарядные устройства и услуги. соответствующим отделам необходимо совершенствовать механизмы и повышать качество и безопасность продукции. усилить надзор, чтобы в случае возникновения проблем с качеством можно было быстро отследить источник и принять соответствующие меры по отзыву и ремонту.

при проектировании подвальных парковочных мест необходимо отдельно выделить выделенную парковку для автомобилей на новых источниках энергии, а парковочные места предусмотреть для широкофюзеляжных автомобилей. при этом устройства пожаротушения должны быть более комплексными, т.е. такие как ‌детекторы дыма, ‌огнестойкие рольставни, ‌необходимое противопожарное оборудование и системы, такие как независимые системы дымоудаления, автоматические спринклерные системы пожаротушения и т. д. конечно, также необходимы регулярные проверки и техническое обслуживание.

считаете ли вы, что транспортным средствам на новой энергии следует разрешить размещение в подвалах? есть ли хороший способ решить проблему ограничений на транспортные средства на новой энергии? оставьте сообщение в комментариях для обсуждения.