новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

во втором квартале автомобильные компании уделяют особое внимание поддержанию стабильной деятельности, повышению эффективности и поиску прорывов на этой основе. макет временно разделен на три уровня, но переменных по-прежнему много.

оригинальность бизнеса в сфере цифрового чтения

автор | лао ню

weilai, ideal, xpeng, leapmoon, jikrypton, cyrus (в основном относится к отрасли, для удобства понимания в статье вместе именуемой cyrus), xiaomi, это 7 новых компаний по производству электромобилей, которые в настоящее время присутствуют на рынке. . мы назовем их пока «семью сестрами новой силы».

когда weilai опубликовала результаты второго квартала, финансовые отчеты «семи сестер» были раскрыты один за другим.

фактически, когда уже в июле были опубликованы данные о продажах за июнь, результаты деятельности этих семи автомобильных компаний уже имели грубые ожидания. но после того, как будут раскрыты подробные данные, мы сможем узнать подробности о каждой автомобильной компании.

как обстоит дело с развитием семи автомобильных компаний на данном этапе?

#1 коллективный рост, этапная дифференциация

новые силы растут в целом, но на разных стадиях роста.

во втором квартале общий доход семи автомобильных компаний достиг 127,5 миллиардов долларов, что на 104% больше, чем в прошлом году. на жестко конкурентном рынке автомобилей на новых источниках энергии «семь сестер» очень конкурентоспособны.

все семь автомобильных компаний сохранили рост продаж и доходов. из-за вялых продаж прошлогодней серии wenjie во втором квартале, она стала автомобильной компанией с самым быстрым ростом продаж во втором квартале этого года, увеличившись на 271%. nio и jikrypton также добились удвоения роста. самые медленные темпы роста у lideal и xpeng. идеальным является главным образом тот факт, что объем продаж за аналогичный период прошлого года достиг 86 500 единиц, при этом модель mega потерпела крах в первом квартале этого года; xiaopeng в основном обусловлен вялыми продажами.

по объёму продаж ideal и thalys находятся в первом эшелоне, nio и jikrypton — во втором, а xpeng, leappo и xiaomi — в третьем.

во втором квартале у ideal был самый высокий объем продаж, и она была единственной автомобильной компанией, продавшей более 100 000 автомобилей. thalys не отставала от нее с объемом продаж почти 100 000 автомобилей. продажи nio, leappo и jikrypton превысили 50 000 единиц, тогда как продажи xpeng и xiaomi были ниже. xiaomi только начала поставки, и текущий рост продаж в основном ограничивается производственными мощностями. недорогие модели xpeng будут выпущены в третьем квартале, поэтому в этом эшелоне, вероятно, в ближайшие несколько лет произойдут большие изменения.

выручка обычно растет вместе с продажами, но есть еще одна ключевая переменная — цена. в текущей структуре продуктов weilai, ideal, jikrypton и wenjie имеют более высокий ценовой диапазон, а их основные модели стоят выше 200 000 юаней. цены на xpeng и xiaomi находятся посередине. модели xpeng широко распространены, а самая дорогая модель xiaomi не превышает 300 000. цена нулевого пробега ниже.

thalys является автомобильной компанией с самым высоким доходом, за ней следует ideal. выручка этих двух автомобильных компаний за один квартал превысила 30 миллиардов долларов. выручка nio и jikrypton за квартал превысила 10 миллиардов долларов. квартальная выручка трех других компаний составила менее 10 миллиардов долларов. среди них, хотя у leapo высокие продажи, ее общий доход находится на последнем месте среди семи автомобильных компаний из-за низкой цены за единицу продукции.

хотя все они растут, существуют очевидные различия в стадиях роста. рост ideal и thalys более сбалансирован, сохраняя стабильную прибыльность при сохранении определенных темпов роста. во втором квартале чистая прибыль ideal составила 1,1 миллиарда долларов. хотя она упала на 52% в годовом исчислении, она была прибыльной семь кварталов подряд. чистая прибыль thalys составила 1,4 миллиарда долларов, что стало прибылью в годовом исчислении и прибылью второй квартал подряд.

другие автомобильные компании все еще находятся на стадии инвестиций и масштабных изменений. nio - автомобильная компания с самыми серьезными потерями. во втором квартале она понесла огромный убыток в размере 5,1 млрд юаней и убыток в размере 10,4 млрд в первом полугодии. с 2018 года по первую половину этого года nio. потерял 83,3 млрд юаней. такая потеря очень шокирует, а операционные риски больше.

остальные четыре компании фактически находятся в состоянии долгосрочных убытков, а возможность получения прибыли в краткосрочной перспективе практически отсутствует, что выдвигает более высокие требования к операционным возможностям.

#2 сосредоточьтесь на эффективности и увеличении прибыли

существует два способа обеспечения бесперебойной работы: один предоставляется ideal и thalys, а другой — byd. идея ideal и thalys заключается в увеличении валовой прибыли за счет сочетания цен. byd снижает удельные эксплуатационные расходы за счет эффекта масштаба.

для убыточных автомобильных компаний сочетание продуктов по разным ценам может эффективно расширить структуру ценового диапазона и оптимизировать валовую прибыль. в то же время удельные затраты также могут быть снижены за счет эффекта масштаба. в своих отчетах за второй квартал nio, ideal, xpeng и leappo отметили улучшение ассортимента моделей и снижение средних затрат на продажу.

в настоящее время уровень валовой прибыли cyrus и ideal чрезвычайно высок, превышая 20%, что даже выше, чем у byd и tesla. это главным образом связано с тем, что, хотя сочетание цен этих двух автомобильных компаний является высоким, они также добились экономии за счет масштаба и снижения затрат на продажу.

судя по данным семи автомобильных компаний, цена является более эффективным способом увеличения валовой прибыли. хотя у leap motors объем продаж выше, ее валовая прибыль находится на самом низком уровне, всего 3% во втором квартале. такой уровень валовой прибыли. практически не имеет возможности рентабельности. хотя у xpeng и xiaomi самые низкие продажи, уровень их валовой прибыли превышает 10%. стоит отметить, что валовая прибыль xiaomi очень впечатляет. уровень валовой прибыли на 15% превышает уровень weilai, xpeng и leapao. поскольку проявляется эффект масштаба xiaomi, ожидается, что общий уровень валовой прибыли xiaomi auto достигнет более высокого уровня.

вертикальное сравнение показывает, что валовая прибыль большинства из семи автомобильных компаний значительно выросла на 8,5 процентных пункта в годовом исчислении, jikrypton выросла на 5 процентных пунктов, cyrus выросла на 23,3 процентных пункта, а xpeng и leapbo отказались от продаж. отрицательное к положительному. видно, что одновременно с внутренним кризисом различные автомобильные компании также усердно работают над повышением стабильности своей деятельности.

независимо от того, идет ли речь о расширении портфеля продуктов или достижении эффекта масштаба, необходимо повышать эффективность. с момента его создания и по настоящее время при нем всегда были организация и управление новыми силами.

в конце прошлого года в nio начались организационные и управленческие изменения, объединение дублирующих отделов и должностей, реформирование неэффективных внутренних рабочих процессов и разделения труда, ликвидация неэффективных должностей, а также откладывание и сокращение инвестиций в проекты, которые не могут улучшить финансовые показатели компании в течение трех лет. годы.

xiaopeng корректирует свою организационную структуру после того, как «большая девятка» пострадала от ватерлоо. в начале этого года xiaopeng снова провела новый раунд корректировки организационной структуры, задействовав несколько отделов, таких как маркетинг, человеческие ресурсы, интеллектуальные данные, производство и планирование продукции. .

в апреле этого года компания lideal mega столкнулась с неудачами в своем листинге. компания lideal быстро перешла к запуску matrix organization 2.0. офис генерального директора был официально переименован в «группу по продуктам и стратегиям», чтобы больше сосредоточиться на продуктах и ​​стратегиях, одновременно ослабляя цепочку поставок и коммерческую деятельность. функции продаж. создать отдел продуктовой линейки для координации работы всего жизненного цикла моделей.

в июне leapao провела структурные изменения и объединила три первоначальных отдела продаж (отдел канальных продаж, отраслевой отдел продаж и команду управления розничной торговлей) в «отдел продаж». руководители отделов подчинялись главному операционному директору (coo) сюй цзюню.

прямых данных, отражающих операционную эффективность, нет, но ее можно вывести из эффективности магазина. эффективность магазина — это комплексные данные, влияющие на которые факторы включают планирование продукта, эффективность продаж, внимание к продукту, эффект бренда и т. д. на основе этих данных можно сделать приблизительные предположения.

судя по количеству магазинов продаж, раскрытых каждой автомобильной компанией и соответствующему объему продаж во втором квартале, xiaomi и ideal в настоящее время имеют самую высокую эффективность продаж: каждый магазин продает в среднем 314 единиц и 223 единицы в квартал соответственно. наименее эффективной является xpeng, которая может продавать только 49 автомобилей в квартал. из этого можно сделать вывод, что у xiaomi огромный потенциал и отличное организационное управление, в то время как у xpeng и nio еще есть много возможностей для оптимизации.

#3 накапливайте расходы на еду и контролируйте

помимо первоначальных высоких эксплуатационных расходов и низкой валовой прибыли, высокие затраты также являются очень важным аспектом потерь при производстве автомобилей. в первые дни затраты многих автомобильных компаний были чрезвычайно высокими, а некоторые даже превышали их доходы. в последние годы, по мере развития автомобилестроения, расходы стали контролироваться.

коэффициенты расходов семи автомобильных компаний отражают эту разницу на стадиях развития. xiaomi — новая автомобильная компания, которая все еще находится на ранних стадиях производства автомобилей, поэтому ее уровень расходов на ниокр достигает 45%. у других автомобильных компаний, которые уже прошли раннюю стадию разработки, общая норма расходов не превышает 40%, и не будет того, у кого самый высокий уровень расходов на ниокр превышает 20%.

компания ideal всегда называлась «скупой». среди семи автомобильных компаний ideal является единственной, у которой оба коэффициента расходов ниже 10%. однако из-за высоких доходов ideal абсолютная стоимость инвестиций не является низкой. по объёму инвестиций в ниокр уступает только nio.

cyrus — относительно особая компания. в ключевых технологиях, таких как интеллектуальное вождение, в основном доминирует huawei. таким образом, доля расходов на ниокр составляет всего 5%, что является самым низким показателем среди семи автомобильных компаний. однако коммерческие и административные расходы чрезвычайно высоки: административные и коммерческие расходы в размере 6,66 миллиардов долларов намного превышают расходы других автомобильных компаний.

nio и xpeng — автомобильные компании, которым сложно управлять и контролировать комплексные расходы. с одной стороны, это связано с исследованиями, разработками и продвижением недорогих моделей, а с другой стороны, это также связано с крупными расходами. количество предприятий, в которых они участвуют. nio занимается заменой аккумуляторов, мобильных телефонов и смартфонов. он занимается многими видами деятельности, такими как вождение, и xiaopeng также необходимо инвестировать в область умного вождения, летающих автомобилей и т. д. что привело к скрытому увеличению расходов. общий коэффициент расходов nio достигает 40%, а xpeng находится на переднем плане с 37%.

поскольку автомобильные компании все еще находятся на инвестиционной стадии, очень важно резервировать денежные средства. вэй сяоли явно стал более спокойным. по состоянию на конец второго квартала денежные резервы ideal достигали 97,3 миллиарда, nio — 41,6 миллиарда, а xpeng — 37,3 миллиарда. денежные резервы этих трех компаний даже достигли размера xiaomi group.

операционные риски семи автомобильных компаний невелики, а общий уровень долга находится в разумных пределах. jikrypton и thalys испытывают немного большее давление на погашение долга. коэффициент активов и обязательств jikrypton достигает 125%, его текущий коэффициент составляет 0,7 раза, а его денежные резервы являются самыми низкими среди семи автомобильных компаний - всего 8 миллиардов. обладая высоким соотношением активов и обязательств, низким коэффициентом текущей ликвидности и небольшими денежными резервами, ji krypton по-прежнему нуждается в поддержке geely в краткосрочной перспективе. коэффициент актива и пассива cyrus составляет 89%, а коэффициент текущей ликвидности — 0,85 раза. это также автомобильная компания с относительно высокими показателями.

но в целом текущее долговое давление семи автомобильных компаний все еще находится в пределах приемлемого диапазона, а операционные риски поддаются контролю.

#4 каждый идет своим путем

конкуренция между автомобильными компаниями – это, в конечном счете, конкуренция за продажи, но пути достижения продаж очень разные. более того, нынешние этапы развития автомобильных компаний различны и задачи, с которыми они сталкиваются, также различны. поэтому стратегические приоритеты каждой автомобильной компании сильно различаются. можно даже сказать, что каждый идет своей дорогой.

nio фокусируется на трех аспектах: технологии, музыка и оптимизация затрат.эта технология в основном применяется в области интеллектуальных чипов для вождения, общеавтомобильных операционных систем, интеллектуальных систем и интеллектуального вождения. самостоятельно разработанные и независимые системы являются ключом к премиальности бренда nio. чтобы поддерживать высокий уровень, нам необходимо предоставлять клиентам опыт эксплуатации и обслуживания, отличающийся от популярных. это основа nio.

поскольку nio настаивает на самостоятельных исследованиях и эксплуатации, стоимость продукции также очень высока. на данном этапе производители без ума от увеличения продаж, цены nio не способствуют росту продаж, и появился новый бренд letao. еще один стратегический фокус. во втором квартале weilai запустила новый бренд letao. в настоящее время в продаже находится первая модель l60. как сказал ли бинь, эта модель очень важна для конкуренции на массовом рынке. в то же время из-за запуска недорогих моделей и очень высоких затрат на саморазработку контроль затрат стал особенно важным, поэтому nio укажет его отдельно в своем финансовом отчете.

идеальные ключевые слова: лидерство на рынке, эффективность и разумное вождение.с самого начала компания ideal имела очень четкое позиционирование на рынке, что сделало продажи ideal очень сильными. по замыслу основателя ли сяна, li auto в настоящее время находится на этапе от 1 до 10. увеличение продаж неотделимо от повышения эффективности организационного управления. с прошлого года по этот год компания ideal проводит организационные и управленческие реформы серии ideal l + эффективность управления, что является основным планом компании ideal. после того, как мега допустила крупную ошибку в первом полугодии, именно серия l и своевременные и эффективные управленческие реформы помогли ideal быстро выйти из уныния. поэтому продолжать укреплять основы – идеальный вариант.

со второй половины прошлого года интеллектуальная система вождения huawei совершила прорыв на рынке, а продажи серии wenjie m быстро выросли. в первом квартале этого года продажи cyrus однажды превысили идеалы и заняли место в рейтинге. элитный рынок. прорыв сайруса – это совершенно другая экологическая позиция, которая явно отличается от идеала. более того, рынок умного вождения, занимаемый сайрусом, является недостатком идеала. поскольку признание обществом умного вождения растет, компания ideal сталкивается с очень сильными противниками. поэтому компания ideal делает умное вождение своим главным приоритетом. в июле компания ideal запустила noa без карт и представила архитектуру технологии автономного вождения нового поколения.

xpeng отчаянно нуждается в увеличении продаж.ценовой диапазон xpeng motors уже очень широк, и очень рано он упал ниже 200 000 юаней. объем продаж должен быть относительно высоким, но xpeng занимает предпоследнее место среди семи автомобильных компаний, уступая только xiaomi. если продажи не будут восстановлены вовремя, сяопэн может оказаться первым, кто отстанет.

преимущество xpeng заключается в умном вождении, но в дорогом ценовом сегменте xpeng столкнулся с влиянием huawei. самый эффективный способ для xpeng — следовать экономически эффективному маршруту с низкой ценой и высокой конфигурацией. на модель mona возлагаются большие надежды. компания xiaopeng оснастила модели высококлассными интеллектуальными возможностями вождения для моделей стоимостью менее 200 000 юаней. эта модель была отмечена в финансовом отчете. mona m03 и фейслифтинг старых моделей могут стать для xiaopeng вопросом жизни и смерти. новые бренды и ожидаемый рост продаж приведут к увеличению затрат и создадут проблемы для операционной деятельности. xpeng, котирующаяся в обоих местах, полагалась на государственное финансирование, чтобы пережить кризис. сейчас ее уровень толерантности к ошибкам очень низок, поэтому в ее финансовом отчете особое внимание уделяется снижению затрат и повышению эффективности.

leapmotor — очень прагматичная автомобильная компания. после возникновения ошибок в продукте leapao часто быстро вносит коррективы. после того как попытка c01 перейти в дорогой ценовой сегмент провалилась, lingpao быстро снизила цену, сосредоточившись на экономической эффективности. показатели продаж leapao относительно положительные и продолжают совершать прорывы, ноу leapao всегда был недостаток продаж, и добиться прорыва в высокий ценовой сегмент сложно.

в финансовом отчете leapao отдельно выделила исследования и разработки. в настоящее время leapao запустила техническую архитектуру leap3.0, охватывающую интеллектуальную кабину, интеллектуальное вождение, интеллектуальный электропривод и т. д. исследования и разработки оставляют leapao пространство для дальнейшего развития. чтобы еще больше увеличить продажи, зарубежные рынки также стали целью нулевых продаж. в финансовом отчете линпао отметил, что зарубежный бизнес ведется планомерно, как и планировалось. в мае leapao создала совместное предприятие со stellantis и, как ожидается, в сентябре начнет поставки c10 и t03 в европу. поскольку конкуренция на внутреннем рынке становится все более интенсивной, многие автомобильные компании выбирают зарубежные рынки.

jikrypton также нацеливается на зарубежные рынки, в чьем финансовом отчете говорится, что компания ускоряет глобальную экспансию бизнеса. благодаря поддержке geely, jikr имеет лучшую основу для глобальной экспансии и не испытывает особого давления на контроль затрат и другие аспекты. jikrypton может больше сосредоточиться на масштабах, исследованиях и опыте работы с продуктами. в своем финансовом отчете jikrypton уделяет больше внимания качеству, доле рынка и устойчивому росту для будущего развития.

еще одна компания, за которой стоит большое дерево, — это thalys. поскольку huawei предлагает технологии умного вождения, она.основное внимание thalys уделяется производству.в финансовом отчете cyrus особо подчеркнула свои интеллектуальные производственные возможности, включая платформы разработки нескольких моделей, умные фабрики и т. д. разделение труда в бизнесе четкое и целенаправленное, помимо того, что собственный бренд не имеет смысла существования. , сайрус, несомненно, первый, кто съел крабового бизнеса. сегодня baic, dongfeng и chery последовательно выбрали модель интеллектуального выбора huawei, которая отражает ценность модели cyrus.

в первом полном квартале поставок xiaomi смогла не отставать от других автомобильных компаний, что необычно в истории автомобилестроения.на данном этапе основной целью xiaomi является увеличение производственных мощностей.в июне xiaomi запустила двухсменное производство, и его производственная мощность, как ожидается, достигнет 120 000 единиц, а это означает, что среднемесячный объем поставок в ближайшие шесть месяцев составит около 15 000 единиц. первый автомобиль может достичь этого уровня в течение полугода. в год первый шаг xiaomi оказался успешнее всех автомобильных компаний.

в связи с поздним началом,xiaomi усердно работает над устранением других недостатков.что касается автономного вождения, в ее финансовом отчете говорится, что городское noa было открыто в 10 городах в июне и по всей стране в августе. если компания догонит технологически, восприятие бренда xiaomi значительно превзойдет восприятие бренда некоторых других автомобильных компаний. экосистема xiaomi уникальна сама по себе, и связь между мобильными телефонами, планшетами, aiot и автомобилями уникальна. это важное оружие для xiaomi в достижении превосходства. xiaomi является крупнейшим революционером, и невозможно повернуть вспять идеал селиса.

среди семи новых компаний, зарегистрированных на бирже, ideal и cyrus находятся на переднем крае. хотя между weilai и jikrypton существует разрыв, уровень цен у них высок, а объем продаж значителен. одна из xpeng и leapao сталкивается с проблемами продаж, а другая - с ценами. уровни, которые сложно преодолеть. во втором квартале автомобильные компании уделяют особое внимание поддержанию стабильной деятельности и повышению эффективности, и на этой основе они ищут прорывы по-своему. дальнейшие действия nio, xiaopeng mona и xiaomi могут изменить конкурентную ситуацию. с новыми силами «семь сестер» в схеме все еще есть большие переменные.