новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

власти тайваня потратили около 50 миллиардов тайваньских долларов на постройку первой «самодельной подводной лодки» (названной «хай кун»), но дата выхода в море будет перенесена. по последним сообщениям тайваньских сми, «хай кун» в настоящее время проходит испытания в порт-абердине, однако более 70 единиц не выдержали испытания и требуют дополнительных испытаний. зарубежные испытания, которые первоначально планировалось провести в октябре этого года, будут перенесены на следующий год.

«хай кун». источник изображения: сеть новостей china times

«сразу» никогда не было

план властей тайваня по «строительству собственных подводных лодок» начался в 2016 году. срок действия контракта был установлен в мае 2019 года, а «церемония закладки фундамента» состоялась в ноябре 2020 года. тогдашний руководитель тайваньских властей цай инвэнь заявила на «церемонии закладки фундамента», что запуск «самодельной подводной лодки» «демонстрирует решимость осуществлять независимую оборону».

в сентябре 2023 года в гаосюне прошла церемония присвоения имени и запуска «хайкуня» под председательством цай инь-вэнь. по сообщениям тайваньских сми, меры конфиденциальности на месте проведения были строгими, а профессиональным военным репортерам было запрещено приходить на место для интервью. источники указали, что батареи и мачта «хайкуна» на тот момент еще не были собраны. цай иньвэнь критиковали за то, что она слишком довольна своими достижениями и «рассматривает подводные лодки (лодки) как важную цель для личного исторического позиционирования».

когда в феврале 2024 года «хай кун» проходил «испытательные испытания плавучего корабля», появились сообщения о том, что на тот момент на «хай кун» еще оставалось много неустановленного оборудования, и это был практически пустой корабль. осадка была неглубокой, и большая часть корпуса была обнажена. по имеющимся данным, после того, как «хай кун» прибудет в сухой док тайваньской судостроительной корпорации, на него установят аккумуляторы, перископы и другое оборудование, а также проведут силовые и другие испытания. только после того, как все будет соответствовать стандартам, он сможет выйти в море.

тогда многие «эксперты» на острове заявили, что «испытания вот-вот завершатся и морские испытания могут начаться немедленно». этого «сразу» не произошло до сих пор. вместо этого в сентябре появились новости о том, что более 70 проектов не прошли испытания, а зарубежные испытания могут быть отложены до следующего года.

«хай кун». источник изображения: сеть новостей china times

можно и нужно ли «строить свою подводную лодку»?

вопрос властей тайваня о «строительстве собственных подводных лодок» обсуждается уже давно. некоторые сми анализировали, что есть ли у тайваня возможность «создать свое» — это один вопрос, а необходимо ли «создать свое» — это другой вопрос.

фактически, способность тайваня строить подводные лодки всегда подвергалась сомнению. по сообщениям сми, в тайваньском плане «самодельной подводной лодки» компоненты разделены на три категории. оборудование и вооружение, которые тайвань не может разрабатывать и производить, такие как гидролокаторы, торпеды (трубы) и другие боевые системы, относятся к категории «самодельных подводных лодок». красная зона». ; к «желтой зоне» относятся детали, которые также трудно достать, но которые в будущем могут быть изготовлены тайванем; под «зеленой зоной» подразумеваются компоненты, которые тайвань может производить самостоятельно. «красные зоны» почти всегда являются критическими системами.

кроме того, американский сайт «дипломат» ранее написал статью, в которой указывалось, что самой большой проблемой для тайваньских властей в «построении собственных подводных лодок» является финансирование. если они захотят построить восемь подводных лодок, то только первые четыре подводные лодки будут стоить денег. военные расходы в размере 5 миллиардов долларов сша не включают долгосрочные затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. в статье говорится, что многие заинтересованные группы поддерживают «самодельные подводные лодки» и хотят принести пользу местной судостроительной промышленности, но их оценки экономических выгод явно слишком оптимистичны.

жители тайваня также жалуются на «самодельные подводные лодки». некоторые пользователи сети сказали: «где здесь «хай кун»? очевидно, это «копилка» демократической прогрессивной партии. «будет ли эта подводная лодка (лодка)!» быть запечатанным в конце концов? в течение тридцати лет оно никогда не уйдет в воду, или никто не знает, было ли оно когда-либо в воде, потому что оно хранится как абсолютная тайна».

материк также занял четкую позицию по этому поводу. еще в 2017 году ма сяогуан, представитель управления по делам тайваня госсовета, заявил, что разработка некоторых наступательных вооружений для защиты неправильной политической линии только усилит напряженность и конфронтацию между двумя сторонами пролива и не пойдет на пользу экономическому развитию тайваня. а также социальное обеспечение и средства к существованию людей.

на очередной пресс-конференции министерства национальной обороны, состоявшейся в сентябре прошлого года, официальный представитель у цянь отметил, что тайваньская «самодельная подводная лодка» — это не что иное, как богомол, пытающийся действовать как колесница, а так называемое «предотвращающее народно-освободительной армии от входа в тихий океан» — это нонсенс.

в марте этого года тайваньские сми сообщили, что лай цзин-дэ посетил тайваньские «самолетные подводные лодки» и предложил ускорить производство подводных лодок. чэнь биньхуа, пресс-секретарь управления по делам тайваня госсовета, заявил, что трата с трудом заработанных денег тайваньского народа на эти бесполезные вещи не сделает тайвань более безопасным, а только сделает тайваньских соотечественников все более и более тревожным. властям дпп нет выхода заниматься сепаратизмом и конфронтацией, а их бредовая попытка «добиться независимости силой» является переоценкой собственных возможностей.

как отмечается в статье тайваньской газеты china times, только стремление к мирному развитию по обе стороны тайваньского пролива является путем к долгосрочному миру и стабильности. властям дпп следует подумать дважды.