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no salão do automóvel de chengdu deste ano, a beijing hyundai lançou oficialmente seu novo suv de tamanho médio, o santa fe de quinta geração, com uma faixa de preço de 195.800 a 268.800 yuans.

depois do salão do automóvel, também dirigimos este suv totalmente novo ao norte de dujiangyan, dirigindo mais de mil quilômetros até xining, qinghai.

este novo suv subverte completamente o estilo de design anterior e adota o estilo de design mais popular deste ano, o formato de caixa quadrada. o tamanho da carroceria é 4830/1900/1780 mm e a distância entre eixos é 2.815 mm. é do tamanho de um suv de tamanho médio puro, mas é um pouco menor que o modelo da geração anterior.

em termos de detalhes, a linguagem geral de design do beijing hyundai santa fe de quinta geração é um formato de caixa quadrada, e muitos detalhes também são projetados nessa direção. por exemplo, as luzes diurnas também têm formato de “h”, sem. quaisquer elementos curvos e arredondados.

o mesmo se aplica ao design interno do carro. o design da tela conjunta é o estilo consistente dos modelos existentes da beijing hyundai.

além disso, as linhas dos apoios de braços e das saídas de ar condicionado são muito retas, condizentes com o design exterior. mas a maior polêmica no interior vem do formato do volante e do botão de ajuste do ar condicionado da zona t. muitas pessoas pensam que esse design é muito parecido com o do land rover.

em termos de configuração, o santa fe de quinta geração está equipado com telas curvas panorâmicas duplas de 12,3 polegadas. este design não só aumenta a sensação de tecnologia, mas também torna a exibição de informações mais intuitiva e clara. os botões físicos necessários são mantidos na parte inferior da tela para garantir uma operação conveniente.

os bancos do carro são confeccionados em couro nappa, proporcionando toque e experiência de pilotagem de alta qualidade. os bancos dianteiros suportam funções de aquecimento e ventilação, enquanto os bancos da segunda fila suportam ajuste elétrico e rebatimento com um botão. essas configurações foram projetadas para melhorar o conforto e a conveniência de condução. a terceira fila de bancos pode ser totalmente rebatida, o que aumenta a praticidade do veículo. esta função é muito importante e atende perfeitamente às necessidades atuais de off-road leve e camping.

todo o veículo possui 22 sensores de alta precisão, incluindo radares de ondas milimétricas de 5, 12 radares ultrassônicos, 4 câmeras 360° e uma câmera multifuncional de 1,7 megapixels, alcançando cobertura total de rodovias, áreas urbanas, estacionamentos e outras cenas, definindo estabeleceu um novo padrão para sistemas de condução inteligentes para veículos movidos a combustível produzidos em massa.

em termos de configuração de segurança, o novo carro está equipado com um airbag central, que protege eficazmente os passageiros da primeira fila contra lesões causadas por colisões. todo o veículo está equipado com até 10 airbags, incluindo a primeira fila de airbags principais e de passageiro e 1 airbag central, 2 airbags laterais na primeira e segunda filas, 1 airbag de joelho para o banco do condutor e airbags de cortina lateral dupla tipo passante em filas 1-3., que pode proteger ao máximo a segurança pessoal dos passageiros do carro, reduzir colisões secundárias e evitar ferimentos.

em termos de potência, o novo carro também adota a combinação de potência dourada mais madura da hyundai, a combinação de potência 2.0t + 8at, que foi aprimorada através de lp-egr (recirculação de gases de escape de baixa pressão) e outras tecnologias e detalhes. é de 182 kw e a potência máxima é de 247 cv, o torque máximo é de 353 n·m, a velocidade máxima pode atingir 210 km/h, a mais alta de sua classe, e o consumo de combustível abrangente do wltc é de 8,05 l/100 km.

também é equipado com um sistema de tração integral htrac em tempo integral com 7 modos de condução. comparado com outros modelos de "caixa quadrada" que podem ir a qualquer lugar, o beijing hyundai santa fe de quinta geração terá mais vantagens em termos de potência, aparência e conforto do assento.