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腾讯新闻《远光灯》

作者 杨适

编辑 刘鹏

“无论你怎么去竞争，再残酷，我觉得我们作为社会的人也好，或者作为社会的企业也好，道德的底线和法律的底线我们必须遵守！”日前，在全新岚图梦想家预售发布会上，岚图汽车CEO卢放向腾讯新闻《远光灯》阐述对于汽车市场内卷的态度。

创新是“内卷”解法，岚图要打造全球最强MPV

面对当下车企掌门人纷纷被“卷”到台前的趋势，卢放向腾讯新闻《远光灯》表示，现在市场跟以前市场不一样，以前是增量市场，只要跑得比别人快就行，现在是存量市场，要在有限的市场下容纳这么多新的车企，一定是非常激烈的竞争——存量市场是“你死我活”，这是市场竞争态势，倒逼所有的人就跟动物世界一样（去竞争）。

但“内卷”并非无解。卢放认为，最合理的办法是靠创新去驱动竞争能力，通过技术和管理上的创新去提升产品竞争力和管理效率。竞争力和效率的提升若非技术进步带来，则其难以长久，或说意义不大。

“回到竞争的本质来讲，我们要去提高效率，这就要靠技术的创新，所以我认为当我们卷到一定程度的时候，在法律和道德底线上一定会回归到这样一个体系上来。”

在卢放看来，岚图的商业逻辑是“做技术上的创新和管理上的创新，来不断优化产品，优化企业的竞争能力，从而在竞争中获得胜利”。不通过偷工减料压低价格，岚图要“通过技术的能力给用户带来更多的价值”。卢放向腾讯新闻《远光灯》表示，这次岚图的目标是把梦想家打造成为“中国最好的或者是全世界最好的一款MPV”。至于实现这个目标的可能性，卢放肯定地表示，“目前看（岚图）有这个能力。”

在谈及自家产品时，卢放用了多个“最”字，这是他豪言的底气。

“无论是在座舱，我们一、二、三排的座椅，冰箱、彩电大沙发该有的都有了；第二，在智能座舱里面，无论是逍遥座舱还是鸿蒙座舱，它都是行业里面最顶级的产品。在智能驾驶方面，华为乾崑智驾3.0，那就是行业第一的存在，就全世界而言也是最棒的，我们要有信心，我们说华流即顶流，中国人现在要有这个自信。我们做的东西就是全球最好的，当然背后我们在整车底盘、动力、整车安全性方面都做到了行业第一，这是全新梦想家升级，这次就要给用户一个最好的产品，就是要给用户最好的体验。”

卢放还向腾讯新闻《远光灯》回应了“做车没有突出特点”的评价。面对高端豪华MPV用户越来越多越来越高的要求，他告诉腾讯新闻《远光灯》，岚图“就是要把所有的点都要做到最强，只有做到最强，才能满足用户全方面的体验”，而用户的体验是多方位的。特别是像MPV这样的车型，它承载了六七个人，每个人的需求是有所不同的，场景也有差别，既有高速公路，也有乡间小路。“要用一款好的产品来满足很多需求，就要把所有的事情做到极致，打造全球最强的MPV，地表最强的MPV。”

同华为合作是双向奔赴，“背刺”说法对车企不公平

全新岚图梦想家车型预售提供了两种智驾方案，分别是岚图自家的鲲鹏方案和华为乾崑智驾3.0。而在此之前，岚图也曾和百度进行过合作。

对此，卢放向媒体表示，第一，岚图在自动驾驶方面一直坚持自研，并坚持跟行业里面最先进的合作伙伴去做合作。第二，在为岚图FREE这款车找合作伙伴时，在那个时间点上，百度是相对比较靠前的。而后华为的跟进速度极快，而且立刻就做了非常多的技术创新，所以在跟百度合作完第一款车型之后，岚图第二款车梦想家就迅速开始跟华为的全面合作。

“选择华为不是被动选择。”卢放提到，今年进入无图NOA的时代，华为的能力“在世界上确实应该属于很突出的”，而岚图要给用户最好的体验，这就是两家开展合作的原因。

对于这次合作，卢放认为是一场“双向奔赴”。卢放坦诚地表示，在软件或者在很多技术能力上，尤其电子方面的能力，华为确实是世界的顶流。我们希望从华为这样的科技巨头身上去获得更多科技的力量，实际上华为也希望从我们这样的企业里面获得更多关于汽车方面的知识，我觉得我们跟华为是双方互惠互利的合作。这种合作对整个汽车行业都是非常有价值的合作，这是我们跟华为的初心。

谈及未来路线的选择，卢放表示，岚图既要保证自研可控的能力，同时还要保证开放的胸怀去了解行业最新的动态，否则你水平不可能提升，怎样合作并不重要，能给用户提供什么样的体验才是重要的。岚图未来会坚持多条技术路线并行，不断去探索，能够给用户带来更好的体验。

面对产品升级改款可能带来的“背刺”质疑，卢放指出，这个词对行业或者某个车企来说“并不是个特别公平的说法”，快速迭代是车企在巨大生存压力下的选择。在他看来，市场竞争尤其是产品层面的竞争，背后是用户需求的快速变化。“每个车企它背后都希望能够跟用户维持良好的关系，它也不想‘背刺’,但市场的变化逼着它要生存下去，就得快速迭代。”在卢放看来，车企倒闭了没人去管老车主才是“更大的背刺”。

但卢放同时也强调了车企的责任，“我们作为一个车企来讲还是要真诚对待用户，不要刻意隐瞒信息，从而形成一种不良的消息，这种情况的“背刺”，我认为是不太合理的。”

新能源MPV市场广阔，岚图会留在牌桌上

关于对当下MPV市场的判断，岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰表示，相较于2022年100万的容量，目前市场已经达到了120万的水平，有所上升。面对MPV市场上燃油车的优势，卢放仍对新能源MPV保持乐观。

“我们坚定认为MPV未来会有极大的增量”，卢放告诉媒体，新能源MPV未来会有广阔天地。中国大量的燃油车还在向新能源做转化，只不过由于经济方面的客观原因，造成转换的周期可能适当地延长，所以，尽管短期内可能市场有一些波动，但是大趋势不会变。

卢放从趋势和使需求两方面阐述了他的观点。他表示，MPV对于新能源化要求更迫切，特别是商用MPV，油耗很高，就造成用车成本增加，还有环境污染等，都不符合当前大众的认知和心理预期，环保节能减碳的概念已经深入人心，这些问题需要依靠靠电车来解决。卢放还举了个具体的例子：司机在出行过程中回消息、喝水等分神的时刻，一定要有个智能助手，要不就是乾崑智驾，要不就是鲲鹏智驾，这些都表明新能源MPV代替燃油MPV是大势所趋。卢放认为，岚图出现在当下这个时间节点上刚刚好，这个市场“卷”的程度可能没有轿车、SUV那样，红海都可能变成黑海了，还是有很多机会。

谈及对于岚图的期待，卢放坚定地认为，“岚图未来一定会留在牌桌上”，这和岚图是不是国家队无关，而是因为岚图对整个行业还是有一定意义的。比如VIU，这确实是世界上最先进的技术。此外，岚图在很多方面做了很多引领的工作，比如技术上的引领，比如天元架构也好，比如在产业链，在空气悬架、800伏的碳化硅、电机这些方面，岚图代表着东风在新能源方面的成果。

在卢放眼中，岚图是第一个把MPV带入到新能源和智能化时代的一款产品。尽管后续越来越多品牌进入带来了激烈的竞争，但这同样也拓宽了市场，加速了岚图产品的迭代升级。“竞争一定是有，而且这种竞争我们要积极去面对。”