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江湖传言，吉利和小米曾经结下过一点儿“小恩怨”。从今年年初开始，吉利就像是开了挂，推出了一连串的新车，明眼人都能看得出来，这是要跟小米SU7较上劲儿了。先是极氪007、001闪亮登场，紧接着银河E8也来凑热闹，现在领克07 EM-P也加入了战场，这还不够，听说还有个神秘的极氪7X，是专门为小米SUV准备的“大杀器”，马上也要放出来了！就在几天前，凤凰汽车提前给各位探了个究竟，实拍体验了一把这台还没正式上市的极氪7X。这可是极氪的首款家用中型纯电SUV，听说还要在成都车展上赚足大家的眼球。接下来，咱们就一块儿瞅瞅这台新车到底都有啥料吧。

极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，在它的命名规则中，“7”代表级别定位，“X”则代表SUV品类。第一眼看过去，你就会发现极氪7X延续了极氪007的“Hidden Energy”设计语言。记得极氪007刚问世的时候，有些朋友还嘀咕，说它跟以前的极氪家族成员长得不太一样，少了点儿“极氪味”。但是站在实车面前，极氪7X其实还算比较和谐，越看越顺眼，就像是一台更大更壮实的007。其实，时尚这东西，就是个轮回，时间一长，就会习惯了，或许还能觉得挺有范儿的。

蚌式前舱盖设计，让整个车头看起来特别流畅，给人一种浑然天成的感觉。而巨大的一体式智慧灯幕更是整个车头的焦点。1831颗LED灯珠，凑成了这块93英寸的“巨无霸”灯带，比极氪007那块灯幕还要壮观。这套巨幕灯带不仅仅是照亮前路那么简单，它还是个活灵活现的“大屏”。除了自带的12种打招呼灯语，你还可以根据自己的喜好来设置，就像是换手机壁纸一样轻松。而且，它每秒钟可以刷出30张画面，可视范围达到310°。这样的车，开出去绝对是辨识度满分。车顶上还配备有激光雷达，也就意味着极氪7X将会搭载浩瀚智驾系统，提供 NZP高速/城市领航辅助、APA自动泊车等功能。

讲真，极氪7X的侧面和尾部设计，更是我的最爱。它的车身具备0.618的黄金比例，特别是C柱上的交叉曲线，打造出一种悬浮车顶的感觉，就像是艺术品一样。侧面没有了门把手和车窗外框的干扰，外后视镜也采用了无框的设计。整个车身线条流畅，看起来干净利落。从此前的申报图来看，极氪7X轮圈会有19寸和20寸的选择，实拍车辆采用了后者。

无框车门也是现在20万级别纯电SUV里的大热门，开起来那叫一个拉风。不过话说回来，无框车门虽然好看，但对车内的静谧性多少还是有点儿影响的。毕竟，鱼和熊掌不可兼得，为了这份拉风的设计，稍微牺牲一点静音性，我觉得也是值得的。

从大小上看，极氪7X就像是为家庭量身定制的中型纯电SUV。它的车身长、宽、高分别是4825/1930/1656mm，这样的三围对于家庭用车来说刚刚好，既不会太大显得笨重，也不会太小不够用。再来说说它的轴距，达到了2925mm，这为足够宽敞的后排空间打下基础。而且，这车还有个厉害的地方，就是“得房率”特别高，有83.34%，这在SUV里可是很难得的。说白了，就是车内空间利用率特别高，没有浪费一丝一毫。另外，为了让每位朋友都能找到属于自己的那份独特，极氪7X特地准备了一波全新的车身颜色给大家挑选，包括极昼白、极夜黑、星暮灰、曙光棕、涧石蓝、森野绿、云霞橙等，总有一款能打动你的心。

车尾的设计层次感十足，贯穿式尾灯配合纤细的刹车灯，就像是悬浮在空中的流光，看着就很有档次。而且，设计师还为这台车使用了隐藏式水切设计，就是让车漆和后玻璃几乎融为了一体，无缝对接，高级感很足。这种设计不光是为了好看，还能防水防尘，实用又美观。

之前有人分析，极氪7X会和极氪007共享内饰风格，实拍车辆也为我们证实了这种猜测。进到极氪7X车内，虽然整体感觉很简约，但设计感可是满满的。比如不少车的氛围灯都在车内的中下部，极氪7X的“浮光涟漪”氛围灯则是一路从中控延伸到了侧窗。虽然极氪7X配备了HUD抬头显示，但也没忘了老司机们的习惯，保留了传统的仪表盘，而且设计得还很贴心，三辐式方向盘不会遮挡阅读，一眼就能看到信息。中控屏也是亮点，边框超窄，看起来更舒服。内饰用料也基本没有裸露的塑料件，身体能接触到的地方都有亮面皮、麂皮包覆，连顶棚也使用了超纤绒，营造出了不错的豪华感。

中控屏幕下面，设计师贴心地放了几颗快捷按键，它们能控制加速能力、尾门开关、音量大小，还有手套箱的开关，这都是咱们平时开车时经常会用到的功能，真心要点个赞。可以说，极氪7X的内饰既保留了传统的好用，又加上了不少新意，挺会抓人心的。

由于采用了怀挡设计，让极氪7X的扶手箱位置可以设计出更多、更大的储物空间，最靠前位置是两块50瓦手机无线充电面板。再往旁边瞧瞧，嘿，储物空间多得是，感觉放啥都行。极氪7X提供了32处储物空间，除了中控岛台镂空、带有活动隔板的水杯架、大容积的车门储物格等等常规操作之外，最让我惊喜的还是车门扶手那儿的小心思，打开扶手盖板，里面还藏着一个储物空间，深度刚刚好，手机放进去稳稳当当，再也不用担心手机没地儿放了。

实际体验下，极氪7X的空间表现也能得到好评。座椅表面是高级NAPPA真皮，摸起来软乎乎的，椅背和坐垫上，还巧使用了打孔千鸟格设计，透气又时尚。座椅内部也是大有乾坤，足足用了8层填充材料。而且，通风、加热、记忆位置、按摩功能全都有，冬天不冷，夏天不热，长途开车也不怕累。至于头部空间，高个子的朋友（身高190cm）坐进去也毫无压力，完全不会有憋屈的感觉。

得益于接近3米的轴距，后排座椅的纵向空间尤其充裕。整个坐垫的长度大家可以从图中看到，就像是为大长腿量身定制的，从膝盖到大腿根儿，都被稳稳地托着，那种舒适感，完美得让人挑不出毛病。另外，超大全景天幕电动遮阳帘、后排车窗电动无框遮阳帘、电动后排屏+小桌板等，也让极氪7X这车，除了家用舒适，还特别适合商务场合。

极氪7X的行李厢空间也超出了我的预期，常态下有616L，放几个大行李箱都不在话下，里面设计得整整齐齐的，找东西特别方便。后排座椅还能4/6比例放倒，让空间直接来到1978L。而且，它还有个特别贴心的设计，就是可以调节空气悬挂的高度，让行李厢门“低头”迎你，这样拿东西放东西，就不用费劲踮脚或者弯腰了。除了行李厢，极氪7X还有个62L的电控前备厢，虽然不大，但放点衣物、包包这些小物件，绝对够用了。

全文总结：

截至发稿，关于极氪7X的动力、续航这些硬核信息，官方还尚未向我们透露。最让大家关心的问题，自然还是售价，极氪7X比极氪X大了一圈，但官方表示它的定位依然会在主流消费那块儿，这么推算新车售价大概会在20万左右起步，顶配不超过30万。这明显就是冲着理想L6、问界M7这些热门选手去的。那么问题来了，极氪7X到底能不能从理想L6手里抢走点儿客户呢？