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8月25日，享界官方发布一则声明：经过数据分析和多次复测，认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。据国家监控平台数据，结合视频画面分析，此次“测试”（评测视频29:14-29:19）发生于2024年8月16日12:42左右，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm；随后，方向盘向左转动并回正。

袁某某当天傍晚开启直播进行了回应表示：郑重邀请享界汽车起诉我，我绝对不怕！

截至目前，袁某某的微博账号已被禁言。

享界S9是款什么车

据了解，此次引发争论的享界S9，在本月6号上市，新车定位中大型旗舰轿车，共推出Max和Ultra 2款车型，售价分别为39.98万元和44.98万元。

作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9采用“OneBox”设计，实现大空间、高效率和高颜值的最佳平衡并首发轿车后排零重力座椅、首发轿车车规级投影巨幕、搭载D级轿车专属途灵平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统等全栈华为科技。

享界 S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通。

享界 S9被官方寄予厚望，视为瞄准BBA旗下的行政豪华轿车，华为余承东曾表示，新车定位对标宝马7系750Li、奥迪A8L和奔驰S级轿车。

与华为合作的车企

很多人只知道问界，这个享界又是哪里来的呢？这是华为与北汽联合推出的车型。

华为不造车，但是与华为合作的车企越来越多。华为将合作的车企分为两种模式，分别是智选车模式和HI(HUAWEI INSIDE)模式。

智选车模式是指华为与汽车厂商合作的一种业务模式，双方共同进行产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造。

在智选车模式下，华为专门成立了一个品牌包装这种模式——鸿蒙智行。目前已经有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家车企加入了鸿蒙智行，推出问界、智界、享界、尊界四大品牌，后续或许有更多车企加入其中。2024年7月，鸿蒙智行交付量达到44090辆，且1-7月累计交付238287辆。

HI模式是华为与车企联合开发，为汽车厂商提供智能汽车解决方案。之前北汽也是HI模式与华为合作，打造了极狐汽车。自从北汽从HI模式升级为智选车模式后，阿维塔一度成为华为HI模式的独苗，也是目前HI模式最有声量的品牌。阿维塔先后基于 HI 模式推出了阿维塔 11、12 两款车。今年1-7月，阿维塔累计销量为32655辆。之后深蓝、猛士和岚图加入了该模式。

各类测评纷纷曝出争议事件

其实近年来，汽车测评多次被曝出争议事件。

去年年底，懂车帝冬测惹争议。余承东在微信朋友圈就问界 m7参与《2023 懂车帝冬测》的测试结果进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！吉利、长城也纷纷表态，质疑测试结果。

今年5月24日，比亚迪法务部官方微博发文称，将起诉汽车博主“姚*强”，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。起因是汽车博主“姚*强”在其抖音账号发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。

今年7月，懂车帝发布的“极氪001”拆解视频遭到极氪智能科技CMO关海涛的质疑。他认为，极氪001的前舱吸能盒具有吸能防护作用，其设计为成人手臂长度的吸能盒。相比于约牛奶盒大小的常规汽车吸能盒，极氪001的更具有安全性。

类似的事情还有很多，就不一一列举了，自去年开始，不少车企法务部纷纷走到“台前”，动作频频。说实话，为黑而黑的车评人的确应该被起诉，如果说了实话而被禁言，这就太让人心寒了。

对于享界此次争议事件，你怎么看？