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在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？周鸿祎回应魏建军：搞流量并不可耻；赛力斯汽车销售有限公司变更为问界汽车销售有限公司；小米汽车“二季度财报”：单车亏损6万元；蔚来发布加电县县通计划；115亿元，阿维塔拿下华为引望10%股权。

周鸿祎回应魏建军

8月21日晚，有博主发布与长城汽车董事长魏建军的对话视频。视频中，博主建议请三六零董事长周鸿祎试驾蓝山SUV，魏建军表示不需要，“让广大用户认可才是认可，不能用流量代表产品的价值。”

周鸿祎是目前跨界进入汽车圈流量最高的企业家之一，入圈时宣布要卖掉迈巴赫换成国产新能源汽车，吸引了不少车企邀请其体验旗下车型，并在2024年北京车展期间不断刷新曝光度。其后，周鸿祎也不断为多家车企站台，这也引发了有博主借此事对魏建军进行提问。

8月22日，周鸿祎发视频对此作出回应称，现在宣传越来越不好做，用户越来越不买账，企业家需要绞尽脑汁找流量，对流量又爱又恨。“搞流量并不可耻，流量是企业家不可推卸的责任。”

随着雷军带领着小米汽车的成功突破，不少车企高管也“患上”了流量焦虑症。不过，企业家搞流量并非像周鸿祎说的那样简单，多家车企高管至今已经下场近半年，却没有人重现雷军的奇迹。或许，真如魏建军所言，让更多的用户认可才是车企高管更该着急的事。

赛力斯变更为问界

近日，据国家企业信用信息公示系统显示，赛力斯汽车销售有限公司企业名称已变更为重庆问界汽车销售有限公司。而就在不久之前，赛力斯汽车宣布以25亿元的价格收购了华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标。

据国家企业信用信息公示系统显示，赛力斯汽车销售有限公司成立于2019年3月，法定代表人为刘威，注册资本5000万元，由赛力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司全资持股。

随着与华为合作之后的成功突围，东风小康在更名为更被大家熟知的赛力斯之后，如今又决定再次将销售公司更名为关注度更高的问界。在外人看来，这或许有些“随意”，但在企业发展面前，改几个名字不算什么打破原则大事。

数据显示，今年1-7月赛力斯汽车累计销量达243125辆，同比增长369.95%。7月29日，AITO问界第40万辆新车在重庆赛力斯汽车超级工厂正式下线。

小米汽车单车亏损超6万元

8月21日，雷军披露汽车业务第二季度成绩单，智能电动汽车等创新业务收入64亿元，二季度单季累计交付新车27307辆。智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，以此推算，小米汽车单车亏损超6万。

对于小米汽车单车亏损超6万一事，雷军在8月21日晚间通过微博回应表示：“造车很苦，但成功一定很酷，小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

在外界看来，单车亏损6万元确实很高。不过，这是季度财报数据，并不能反映当下新势力车企长期运营情况。汽车制造是一个重资产投入的行业，小米前期投入近百亿元，后期更是准备了千亿级的投入计划。然而，当前小米首款新车小米SU7的交付数据还远远做不到“回本”。

但可以看到的是，小米汽车正在不断加快年交付10万辆的进度，这对于一家新势力而言，是一个非常好的趋势。

蔚来发布加电县县通计划

8月20日，蔚来在“Power UP 2024 蔚来加电日”上正式发布加电县县通计划，加密蔚来充/换电网络布局，将加电服务拓展至全国各县，为用户提供便捷、高效、广泛的加电服务。

蔚来计划在2025年6月30日前，实现全国充电县县通。蔚来充电桩布局将进一步完善和加密，覆盖全国除台湾地区、香港特别行政区外所有县级行政区，让每一个县都有蔚来的充电桩。

蔚来可以说是为数不多的“两条腿”走路的新势力车企，不仅仅做新能源汽车，还在不断投入新能源汽车补能的投入。除了换电模式不断有新朋友参与之后，蔚来还在不断加大自己的充电桩建设。

县县通听起来似乎没什么，要知道中国还有广袤的西部地区，大西部不少县城由于新能源汽车保有量低，很多充电桩企业不愿进行投入，蔚来是几乎是唯一在投入的品牌。这也是为什么很多电车自驾游爱好者，都会表示一句“还好有蔚来”的原因。

115亿元，阿维塔拿下华为引望10%股权

8月20日，华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆举行，阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司（以下简称引望），占股10%，与华为共同支持该公司的未来发展。

值得注意的是，此次投资的主体并非长安汽车，而是阿维塔科技。阿维塔科技是一家由长安汽车、宁德时代和华为三方联手打造。目前长安汽车和宁德时代是阿维塔的第一、第二大股东，股权占比分别为40.99%和14.1%，华为提供更多的技术支持。

早在2023年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车及其关联方拟投资该目标公司并开展战略合作，这次合作算是这家公司的正式落地。

引望公司的业务范围主要包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。

虽然我们看到的是阿维塔对引望进行投资，投资额也表明了投资方认为这家公司的估值超过了千亿元。其实，还是可以看到，这算是华为与长安进行的深度合作。对于长安这样的传统车企而言，用何种方式走向智能化？引望就是其中的重要动作。

潇湘晨报记者胡雄

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