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"퇴근하고 집에 올 때마다 머리가 아프다. 주차가 너무 귀찮다." 그녀는 종종 동네를 돌아다니다 보니 이미 주차 공간이 꽉 차 있어서 주차 공간을 찾기 위해 동네 밖으로 차를 몰고 나갈 수밖에 없었습니다.

화웨이 사우스 로드(huawei south road) 4호 건물은 1990년대 초에 건설된 것으로 알려졌습니다. 제한된 여건으로 인해 커뮤니티의 공용 공간이 좁고 주차 공간이 12개에 불과해 수년에 걸쳐 주차 문제가 발생했습니다. 주민들을 괴롭히는 공통적인 문제이며, 모두가 게릴라로서 "어디로나" 싸울 수 있을 뿐입니다. 따라서 워릭 지역사회는 당원, 빌딩 게이트 지도자, 주민 자원봉사자, 사회 단체 및 기타 당을 조직하여 주차 문제를 완화하는 방법을 공동으로 논의하기 위해 "지역 위원회"를 구성했습니다.

"커뮤니티 내부에는 공간이 없습니다. 외부 자원을 활용하고 주변 기업과 협력해 볼 수 있습니다." 협의회에서 일부 주민들은 주변 사회 단위의 도움을 구하고 시차적 주차 공간 공유 메커니즘 구축을 모색할 것을 제안했습니다. 그 후, 지역사회 직원은 "지역 위원회" 위원들과 함께 주변 유닛을 여러 차례 방문하여 주차 자원을 주민들의 요구와 효과적으로 연결하는 방법을 논의했습니다.

주민위원회 위원들의 부단한 노력 덕분에 주차 공간 확보 작업이 마침내 진전을 이루었습니다. 커뮤니티에서 350m 떨어진 36번 버스 정류장은 배치를 조정하고 주민에게 5개의 시차형 공유 주차 공간을 사전에 제공합니다. . 주차공간이 많지 않음에도 불구하고 지역사회의 주차문제를 완화할 수 있는 새로운 아이디어를 제시합니다.

동시에, 지역사회 바로 건너편에 있는 한 안과병원도 의사소통과 조정을 거쳐 현재 병원이 개조 중이며 개장 후 4빌딩 주민들에게 일부 주차 공간을 제공할 수 있다고 말했습니다. 지역사회 직원은 시차적 공유 주차 메커니즘의 구현을 촉진하기 위해 주변 사회 단위와 계속 협상할 것이라고 말했습니다.

출처: 베이징 데일리 클라이언트

기자: 쑨옌안