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電磁波分野における戦闘上の優位性を強化するために、米軍はさまざまな種類の電子戦装備の導入と更新を続けています。 9月2日の英国「ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー」ウェブサイトの報道によると、米空軍はアリゾナ州ツーソンのデイビス・モンサン空軍基地で最初のea-37b電子戦機を受け取り、乗組員の運用を開始した。トレーニング。対外的には米軍が「大国競争」時代に仕立てたいわゆる新兵器とみられており、今後どのように発展していくかが引き続き注目される。

8月28日、米空軍初のea-37b電子戦航空機が飛行訓練に参加する準備を整えた。

アップグレードの加速

ea-37b電子戦機は、米空軍の現在のec-130h「コンパスコール」電子戦機に代わる新型電子戦機の開発を目的とした米空軍のec-xプロジェクト計画から生まれた。 ec-130h は 1981 年に初飛行し、1982 年に納入を開始し、1983 年に初期運用能力を達成しました。米空軍はこのタイプの航空機を合計14機受領しており、主に第55電子戦グループに装備されている。このタイプの航空機は湾岸戦争、コソボ戦争、アフガニスタン戦争、イラク戦争などの軍事作戦に参加し、近年では米軍が局地戦に継続的に配備している機種の一つとなっている。 。

しかし、ec-130h電子戦航空機は長年にわたって過負荷状態で運用されており、機体は深刻な損耗を被っていた。また、40年以上運用されているこの電子戦機は、精度やネットワーク運用の面で技術的なアップグレードが行われているものの、全体的な性能は徐々に遅れをとっており、改善の余地は非常に限られています。このため、米空軍は2020年1月からこのタイプの航空機を段階的に退役させる予定である。2023年度末時点で運用されているのは6機のみで、出席率は33％となっている。

電子戦の優位性を確保するため、米空軍は2015年にはすでに小型ビジネスジェットを新世代の電子戦航空機に改造することを期待し、多くの世界的に有名な航空機メーカーから実証計画を募り始めた。 2017年に米軍はec-xプロジェクト計画を正式に発表し、最終契約を結んだのは米国のl3ハリス社で、その航空機プラットフォームは同社の研究開発用ジェット機「ガルフストリーム」の改良型だった。空挺ミッション機器の生産と統合作業は英国の bae systems 社に引き継がれます。 2021年10月、新型航空機は初飛行を完了した。 2023年9月に、最初の航空機がテストのために米空軍に引き渡される予定です。

パフォーマンスが大幅に向上

報道によると、8月23日に米空軍が受領した最初のea-37b電子戦機（番号19-5591）は、広域空中電磁攻撃兵器システムを使用しており、長距離フルスペクトル電磁波対策プラットフォームである。米軍向け。米空軍はプレスリリースで、この航空機は主に戦域レベルの電子戦任務を遂行するために使用され、敵の指揮通信、レーダー、戦闘データリンクなどに対する長距離電子干渉、抑制、欺瞞を実行する責任があると述べた。システムを構築し、早期警戒機や電子偵察機などと連携して、敵に対する信号偵察、通信妨害、防空制圧を行う。将来の戦場が進化し続ける中、このタイプの航空機はサイバー空間での作戦や無人システム連携など、複数の分野で役割を果たすことが期待されています。

ea-37b が使用する中核電子戦システムは ec-130h から派生していますが、後者と比較して、ea-37b の全体的な性能は大幅に向上しています。

新しい航空機プラットフォームを採用。 ec-130h の空母プラットフォームは、4 発ターボプロップ エンジンを搭載した c-130 中型戦術輸送機です。ea-37b の空母プラットフォームは、双発エンジンを搭載した「ガルフストリーム」g550 ビジネス ジェットです。エンジン ターボファンエンジン 軽量であり、飛行速度、巡航高度、航続距離などの主要な指標は ec-130h をはるかに上回っています。艦載機のサイズが小さいため、運用コストが 50% 削減されます。

民間航空機のサプライチェーンに依存しています。 c-130軍用輸送機プラットフォームと比較すると、「ガルフストリーム」g550はハイエンドビジネスジェットとして、任務遂行時に静かで快適な機内運用環境を提供でき、民間機の外観もやや「欺瞞的」です。相手のレーダーを低減できるため、識別の精度が上がると検証の難易度が高まります。航空機プラットフォームのスペアパーツの交換やメンテナンスも民間航空機のサプライチェーンに依存することができ、ライフサイクル全体にわたる航空機の運用とサポートの安定性、利便性、経済性が向上します。

将来のテクノロジーのアップグレードを促進します。 ea-37b のミッション装備の約 70% は ec-130h から移設または改造されており、最も重要なものは「コンパスコール」システムです。ただし、新しい「モジュラー オープン システム アーキテクチャ」により、ea-37b はハードウェア構成を大幅に調整することなく、多くの新しいテクノロジを迅速に統合でき、アップグレード コストの削減に役立ちます。

まだ開発中の変数があります

米空軍はea-37b電子戦航空機10機を購入し、第55電子戦グループ傘下の第43電子戦飛行隊に納入する計画だ。 2台目は今年末までに納品予定です。最初の5機はすべて「baseline 3」構成を使用し、その後の航空機は新たに開発された「baseline 4」構成を使用します。 「ベースライン 4」構成の中心となるのは、オープンで再構成可能な動的アーキテクチャであり、これには新しい低周波干渉システムも導入されています。これは、近年、米軍が電磁スペクトル能力を構築する取り組みを強化していることを反映している。

しかし、ea-37b電子戦機が米軍のニーズをできるだけ早く満たせるかどうかには依然として疑問がある。米軍のこの航空機の位置付けは、その命名の変更に直接反映されています。 ec-xプロジェクト計画の名前に対応して、この航空機は当初ec-37b（輸送機から改造された航空機は通常「ec」で始まる名前が付けられます）と名付けられましたが、正式にea-37b（攻撃機の改造に基づいて）と改名されます。 ) 2023 年。航空機の名前は通常「ea」で始まります)。 ecからeaへの名称変更は、この航空機がもはや単なる妨害プラットフォームではなく、より広範囲の電子戦任務を実行でき、電磁スペクトル作戦において「オールラウンダー」として機能できる攻撃兵器システムであることを意味する。

現時点では、期待が高いことがこのタイプの航空機の納入を遅らせているようです。米軍の要求に従い、最初のea-37b航空機は当初2023年に配備され、初期戦闘能力を形成する予定だった。 2021年度に米空軍が購入した6号機のec-37b電子戦機は「ベースライン4」構成を直接使用しており、当初は2026年に配備される予定だった。最初の航空機の配備は約1年遅れており、この国が今後どのように発展するかはまだ分からない。