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最近、フィリピン空軍は、まず、中国のスカボロー礁、仁愛礁、その他の近隣の島々に違法に侵入し、その後、追跡、監視、警告を行った。フィリピン国防長官は、南シナ海情勢に対応するため新たな戦闘機を40機購入すると発表した。

アビエーション・ニュース・ネットワークの最近の報道によると、スウェーデンのサーブ社のグリペンe/f戦闘機が最近タイによって選定され、同国での新規受注獲得を目指してフィリピンに注目しているという。フィリピンのジルベルト・テオドロ国防長官は8月、紛争発生時に効果的な抑止力を形成するため、フィリピンは最大40機の最新鋭航空機を購入する可能性があると述べたが、具体的な機種は明らかにしなかった。

フィリピンが導入したf/a-50戦闘機。

フィリピン空軍の現在の戦力はどれくらいですか？

現在、フィリピン空軍は3つの戦闘軍団と3つの支援軍団を主体として、7つの空軍航空団、捜索航空団、航空管制航空団、空軍特殊作戦部隊、後方支援部隊で構成されている。合計で200機以上の航空機を保有しています。フィリピン空軍の主な任務は、国内のテロ勢力との戦闘を支援しながら、領空、領海、領土の安全を守ることである。

フィリピン空軍の主力航空機は、2013年に韓国航空宇宙公社から発注されたf/a-50戦闘機12機である。この航空機は、t-50高等練習機をベースに韓国がさらに開発した軽戦闘機です。同機は米国製f404-ge-102ターボファンエンジンを使用し、最大離陸重量11.9トン、最大積載量4.5トン、最大航続距離1,850キロメートルの複座戦闘/練習機である。 。同機には米国製an/apg-67パルスドップラーレーダーが搭載されており、最大捜索範囲は130キロメートル、追跡範囲は90キロメートルである。

この航空機は、6機のf-5戦闘機が退役した後、フィリピン空軍が保有する2番目のジェット機であるが、これらの戦闘機の空対空ミサイルは短距離戦闘爆弾のみであり、中距離は搭載できない。 aim-120 と同様の空対空爆弾で、中距離および長距離の戦闘任務を実行できます。同機は一定の戦闘能力を有しているが、2017年のマラウイでの対テロ戦闘では、同機から投下された爆弾が攻撃目標を逸脱し、地上のフィリピン軍兵士13名が死傷する事故が起きた。

フィリピン空軍は、上記の主力戦闘機 f/a-50 戦闘機に加え、1991 年に米軍から退役した ov-10 攻撃機 33 機を受領しました。その後、タイ空軍から同型機 8 機を受領しました。現在、ラックはまだ 5 機残っています。フィリピンは2022年にov-10の後継機としてエンブラエル・グループにa-29軽攻撃機6機を発注しており、将来的にはさらに多くのa-29発注計画がある。

さらに、フィリピン空軍は、米国から uh-1 多用途ヘリコプター 21 機、uh-60 多用途ヘリコプター 16 機、トルコから md-500 軽武装ヘリコプター 24 機を装備している。今年はさらに2機が納入され、さらにさまざまなモデルの中型および軽量輸送機が数十機あります。フィリピン空軍は計11か国の様々な航空機を配備しており、主に練習機や軽対地攻撃機が中心となっています。空軍のさまざまな装備モデル間の後方支援圧力は非常に高く、これが間接的にフィリピン空軍の実戦能力の非常に低いことにつながっている。

f/a-50 戦闘機は、一定の航空戦闘能力と対地攻撃能力を備えています。

選べる3つの戦闘機

9月3日、ベルギーの「空軍識別」ウェブサイトの報道によると、スウェーデンのサーブ・グループは、タイ王国空軍からの受注を獲得した後、フィリピン空軍からの新型戦闘機40機の発注を目標にしているとのこと。現在フィリピン向けに利用可能なモデルには、スウェーデンのサーブ グループのグリペン e/f 戦闘機、アメリカのロッキード マーティンの f-16v (ブロック 70/72) 戦闘機、韓国航空宇宙産業の kf-21 戦闘機が含まれます。

グリペン e/f 戦闘機は、スウェーデンのサーブ グループによって製造された第 4.5 世代の軽目的戦闘機であり、オリジナルのグリペン c/d 戦闘機からアップグレードされ、ゼネラル エレクトリック f414-ge-39e ターボファン エンジンを搭載しています。 、最大飛行速度はマッハ2です。グリペン e/f 戦闘機には es-05 アクティブ フェーズド アレイ レーダーが装備されており、探知および追跡能力が向上しています。グリペン e/f 戦闘機は 27 mm 砲を装備しており、空対空ミサイル、空対地ミサイル、精密誘導爆弾、その他の兵器を搭載できます。この航空機の電子戦システムは非常に高度であり、妨害機能と脅威検出システムを備えています。 2023年、フィリピン当局とサーブグループは予備合意に署名した。最近、両国は新たな協定に署名し、フィリピンがグリペンe/f戦闘機購入の可能性を真剣に検討していることを示した。

しかし、入札プロセスはまだ完了しておらず、米国のf-16v戦闘機と韓国のkf-21という2つの競争相手が落札される可能性が残されている。

f-16vはロッキード・マーチン社が開発・生産した第4.5世代の多目的戦闘機です（我が国は3世代半の戦闘機に分かれています）f-16c/d戦闘機の最新型です。優れた操縦性を備えた機体で、ゼネラル・エレクトリック製f110-ge-129（ブロック70）またはプラット・アンド・ホイットニー製f100-pw-229（ブロック72）ターボファンエンジンを搭載し、最高飛行速度はマッハ2です。 f-16vにはapg-83スケーラブル・アジャイル・ビーム(sabr)アクティブ・フェーズド・アレイ(aesa)レーダーが装備されており、探知、追跡、交戦能力が強化されています。全身に11箇所のアタッチメントポイントがあり、各種空対空ミサイル、空対地ミサイル、精密誘導爆弾などを搭載可能。機体には20mm砲も装備されている。

kf-21は、韓国航空宇宙産業によって開発された多目的戦闘機であり、同社のceoはそれを第4.9世代戦闘機として分類しており、2基のゼネラル・エレクトリックf414-ge-400kターボファン・エンジンを搭載しており、最大飛行速度を持っています。マッハ1.8。 kf-21 には、アクティブ電子スキャン アレイ (aesa) レーダーと赤外線捜索追跡システムが装備されています。初期の量産型ブロック 1 は空対空ミサイルのみを搭載しており、制空戦闘機として使用されました。後続のバージョンでは、さまざまなタイプの空対地ミサイル、対放射線ミサイル、精密誘導爆弾が統合され、胴体には 20 mm 砲が設置されます。

「グリフィン」e/fファイター。

資金と運営能力の両方が問題となる

スウェーデンのサーブグループのグリペンe/f戦闘機の主な利点は、低い運用コストと容易なメンテナンスであり、フィリピンのような資金が限られている国にとっては非常に魅力的です。ただし、グリペン e/f 戦闘機はサイズが小さく、比較的少ない武器を搭載できます。また、es-05レーダーは高度な技術内容を有しているものの、そのレーダーアレイも上記3機の中で最も小さく、戦場の状況を把握する能力は相対的に低い。

米国のf-16v戦闘機は、成熟したプラットフォームと安定した出力という利点があり、主に米国製であるフィリピンの軍事装備システムに迅速に統合できる。しかし、国防予算が限られているフィリピンにとって、f-16v戦闘機の調達・運用コストの高さ（単価は2億ドル近い）は明らかな欠点である。

したがって、kf-21は明らかにより先進的な戦闘機の調達コストは7000万～8000万ドルと言われており、米国や欧州の戦闘機よりもはるかに安い。しかし、このタイプの戦闘機は量産化が発表されたばかりであるため、短期的にフィリピンの要求を満たし、できるだけ早くフィリピン空軍に配備できるかどうかは大きな問題となるだろう。現在の装備量はまだ規模効果に達しておらず、この戦闘機が後方支援と戦闘性能の面で成熟し安定しているかどうかは疑問である。

上記の 3 種類の戦闘機にはフィリピンにとってそれぞれ長所と短所があり、どれを選択するかは今後の検討課題である。しかし、南シナ海で局地的優位性を得るために最新鋭戦闘機40機の購入を計画するのはいささか非現実的だ。まず、40機の戦闘機の生産サイクルはほぼ1〜2年です。このサイクル中に、フィリピン国内の政治情勢、財政収入、国際為替レートの変化により、リストに含まれる最終時期は引き続き変更されます。さらに、フィリピン陸軍の近代化計画「ホライゾン」の多くのプロジェクトも変更され続けます。資金不足により延期または縮小されました。非常に大きな質問です。第二に、フィリピン空軍のパイロットはこれまで先進的な練習機を使用していたため、より先進的な第4.5世代戦闘機はおろか、第4世代機（我が国の世代基準は第3世代戦闘機）へのアップグレードも困難である。真の戦闘効果を形成するのは困難です。それは長いプロセスです。そして、比較的完全な戦闘システム（早期警戒機、対空ミサイル、指揮統制システムが必要）が形成されていない場合、これらの戦闘機は大国の空軍と対峙する際にはあまり有効ではないでしょう。