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recentemente, l'aeronautica filippina ha attirato l'attenzione del mondo esterno. in primo luogo, si è intromessa illegalmente nello scarborough shoal, nel ren'ai reef e in altre isole vicine della cina. abbiamo organizzato forze navali e aeree per monitorare, monitorare e mettere in guardia il segretario alla difesa filippino ha affermato che acquisterà 40 nuovi aerei da combattimento per rispondere alla situazione nel mar cinese meridionale.

secondo un recente rapporto dell'aviation news network, il caccia gripen e/f della compagnia svedese saab è stato recentemente scelto dalla tailandia. ora l'azienda sta rivolgendo la sua attenzione alle filippine, sperando di ottenere un nuovo considerevole ordine nel paese. il segretario alla difesa filippino gilberto teodoro aveva dichiarato in agosto che per costituire un efficace deterrente in caso di conflitto, le filippine potrebbero acquistare fino a 40 aerei moderni, ma non ha rivelato i modelli specifici.

aerei da caccia f/a-50 introdotti dalle filippine.

qual è la forza attuale dell'aeronautica filippina?

attualmente, l'aeronautica filippina è composta da tre comandi di combattimento e tre comandi di supporto come corpo principale, con sette ali dell'aeronautica, un'ala di ricerca, un'ala di controllo aereo, una forza per le operazioni speciali dell'aeronautica e una forza di supporto logistico. in totale, ha più di 200 aerei. la missione principale dell'aeronautica militare filippina è proteggere il proprio spazio aereo, le acque territoriali e la sicurezza territoriale, assistendo nel contempo nella lotta alle forze terroristiche nazionali.

gli aerei principali dell'aeronautica militare filippina sono 12 caccia f/a-50 ordinati alla korea aerospace corporation nel 2013. questo aereo è un caccia leggero ulteriormente sviluppato dalla corea del sud basato sull'aereo da addestramento avanzato t-50. l'aereo utilizza un motore turbofan americano f404-ge-102, ha un peso massimo al decollo di 11,9 tonnellate, una capacità di carico massima di 4,5 tonnellate e un'autonomia massima di 1.850 chilometri. è un aereo da combattimento/addestratore a due posti . sull'aereo è installato un radar americano an/apg-67 a impulsi doppler, con un raggio di ricerca massimo di 130 chilometri e un raggio di tracciamento di 90 chilometri.

questo aereo è il secondo aereo a reazione di proprietà dell'aeronautica filippina dopo il ritiro dei sei caccia f-5. tuttavia, i missili aria-aria di questi caccia sono solo bombe da combattimento a corto raggio e non possono essere montate a medio raggio bombe aria-aria simili all'aim-120. possono eseguire missioni di combattimento aereo a medio e lungo raggio. sebbene l'aereo abbia determinate capacità di combattimento, durante la battaglia antiterrorismo in malawi nel 2017, le bombe sganciate dall'aereo deviarono dall'obiettivo dell'attacco, causando la morte e il ferimento di 13 soldati dell'esercito filippino a terra.

oltre ai sopra citati principali aerei da caccia f/a-50, l'aeronautica militare filippina ha ricevuto anche 33 aerei d'attacco ov-10 ritirati dall'esercito americano nel 1991. successivamente ha accettato 8 aerei di questo tipo dall'aeronautica tailandese attualmente sono rimasti ancora 5 aerei. il rack è pronto per l'uso. nel 2022, le filippine hanno ordinato 6 aerei da attacco leggero a-29 all'embraer group per sostituire l'ov-10, e ci saranno altri piani di ordinazione di a-29 in futuro.

inoltre, l'aeronautica filippina è equipaggiata anche con 21 elicotteri utilitari uh-1, 16 elicotteri utilitari uh-60 e 24 elicotteri armati leggeri md-500 dagli stati uniti, 4 elicotteri armati t-129 dalla turchia, e ci saranno quest'anno sono stati consegnati più di 2 aerei inoltre ci sono decine di aerei da trasporto medi e leggeri di vari modelli; l'aeronautica militare filippina è equipaggiata con un totale di diversi velivoli provenienti da undici paesi, e si tratta principalmente di aerei da addestramento e aerei leggeri da attacco al suolo. la pressione del supporto logistico tra i vari modelli di equipaggiamento dell'aeronautica militare è estremamente elevata, il che ha portato indirettamente alla capacità di combattimento effettiva molto bassa dell'aeronautica filippina.

l'aereo da caccia f/a-50 ha determinate capacità di combattimento aereo e di attacco al suolo.

tre aerei da combattimento tra cui scegliere

il 3 settembre, secondo un rapporto pubblicato sul sito web belga "air force identification", il gruppo svedese saab ha preso di mira un ordine per 40 nuovi aerei da combattimento dall'aeronautica militare filippina dopo essersi aggiudicato un ordine dalla royal thai air force. gli attuali modelli disponibili per le filippine includono il caccia gripen e/f del gruppo svedese saab, il caccia f-16v (block 70/72) dell'americana lockheed martin e il caccia kf-21 della korea aerospace industries.

il caccia gripen e/f è un caccia leggero di 4.5 generazione prodotto dal gruppo svedese saab. è aggiornato dall'originale caccia gripen c/d ed è alimentato da un motore turbofan general electric f414-ge-39e che fornisce potenza , la velocità massima di volo è mach 2. l’aereo da caccia gripen e/f è equipaggiato con il radar attivo phased array es-05, che migliora le capacità di rilevamento e tracciamento. l'aereo da caccia gripen e/f è dotato di un cannone da 27 mm e può trasportare missili aria-aria, missili aria-superficie, bombe a guida di precisione e altre armi. il sistema di guerra elettronica dell'aereo è altamente avanzato, con capacità di disturbo e sistemi di rilevamento delle minacce. nel 2023, le autorità filippine e il gruppo saab hanno firmato un accordo preliminare. recentemente i due paesi hanno firmato un altro accordo, indicando che le filippine stanno seriamente considerando la possibilità di acquistare aerei da combattimento gripen e/f.

tuttavia, la procedura di gara non è ancora stata completata, lasciando la possibilità di aggiudicarsi la gara a due concorrenti, l'aereo da caccia americano f-16v e il kf-21 della corea del sud.

l'f-16v è un caccia multiuso di 4,5 generazioni sviluppato e prodotto dalla lockheed martin (il nostro paese è diviso in tre generazioni e mezza di caccia). è l'ultimo modello e lotto del caccia f-16c/d. l'aereo ha un'eccellente manovrabilità. è equipaggiato con un motore turbofan general electric f110-ge-129 (block 70) o pratt & whitney f100-pw-229 (block 72), con una velocità di volo massima di mach 2. l’f-16v è equipaggiato con il radar apg-83 scalable agile beam (sabr) active phased array (aesa), che migliora le capacità di rilevamento, tracciamento e ingaggio. ci sono 11 punti di attacco in tutto il corpo, che possono trasportare una varietà di missili aria-aria, missili aria-terra, bombe guidate di precisione, ecc. la fusoliera è inoltre dotata di un cannone da 20 mm.

il kf-21 è un caccia multiuso sviluppato da korea aerospace industries. il ceo dell'azienda lo ha classificato come un caccia di 4.9a generazione. è alimentato da 2 motori turbofan general electric f414-ge-400k e ha una velocità di volo massima. ​mach 1.8. il kf-21 è dotato di un radar aesa (array a scansione elettronica) attivo e di un sistema di ricerca e tracciamento a infrarossi. la versione iniziale del block 1 prodotta in serie era dotata solo di missili aria-aria e veniva utilizzata come caccia da superiorità aerea. le versioni successive integreranno vari missili aria-terra, missili anti-radiazioni e bombe a guida di precisione, e sulla fusoliera verrà installato un cannone da 20 mm.

combattente e/f "griffin".

il denaro e la capacità operativa sono entrambi problemi

i principali vantaggi del caccia gripen e/f del gruppo svedese saab sono i bassi costi operativi e la facile manutenzione, il che è molto interessante per i paesi con fondi limitati come le filippine. tuttavia, il caccia gripen e/f è di dimensioni più piccole e può trasportare un numero relativamente inferiore di armi. inoltre, sebbene il suo radar es-05 abbia un alto contenuto tecnologico, il suo sistema radar è anche il più piccolo tra i tre caccia sopra menzionati, quindi la sua capacità di percepire le situazioni del campo di battaglia è relativamente bassa.

l'aereo da caccia americano f-16v presenta i vantaggi di una piattaforma matura, di una produzione stabile e può essere rapidamente integrato nel sistema di equipaggiamento militare filippino, che è principalmente americano. tuttavia, per le filippine, che hanno un budget per la difesa limitato, gli elevati costi di approvvigionamento e operativi dell’aereo da caccia f-16v (il prezzo unitario è vicino ai 200 milioni di dollari) rappresentano un limite molto evidente.

pertanto, il kf-21 è chiaramente un'opzione più avanzata. il costo di acquisto di questo caccia si aggira tra i 70 e gli 80 milioni di dollari usa, che è molto inferiore a quello dei caccia prodotti dagli stati uniti e dall'europa. tuttavia, poiché solo di recente è stata annunciata la produzione in serie di questo tipo di aereo da caccia, sarà un grosso problema se riuscirà a soddisfare a breve termine i requisiti delle filippine e ad essere installato nell'aeronautica militare filippina il più presto possibile. la quantità attuale di equipaggiamenti non ha ancora raggiunto l'effetto di scala che renderà questo aereo ci sono dubbi che la maturità e la stabilità dell'aereo da caccia in termini di supporto logistico e prestazioni di combattimento possano soddisfare le aspettative.

i tre tipi di combattenti sopra menzionati hanno i loro vantaggi e svantaggi per le filippine, e quale scegliere resta da osservare ulteriormente. tuttavia, è un po’ irrealistico pianificare l’acquisto di 40 caccia avanzati per ottenere un vantaggio locale nel mar cinese meridionale. innanzitutto il ciclo di produzione di 40 caccia dura quasi 1-2 anni. durante questo ciclo, la situazione politica interna delle filippine, le entrate fiscali e i cambiamenti nei tassi di cambio internazionali faranno sì che l'ultimo membro della lista continui a cambiare. inoltre, molti progetti del piano di modernizzazione dell'esercito filippino "horizon". sono stati rinviati o ridotti per mancanza di fondi. una questione molto importante. in secondo luogo, i piloti dell'aeronautica militare filippina utilizzavano in precedenza aerei da addestramento avanzati ed è difficile passare all'aereo di quarta generazione (lo standard di generazione del nostro paese è il caccia di terza generazione), per non parlare del più avanzato caccia di 4,5 generazione. è difficile definire veramente l'efficacia del combattimento. è un processo lungo. e se non si forma un sistema di combattimento relativamente completo (che richiede aerei di allarme rapido, missili antiaerei e sistemi di comando e controllo), questi caccia non saranno di grande efficacia di fronte alle forze aeree delle grandi potenze.