berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

pada kuartal kedua, perusahaan mobil menekankan pada pemeliharaan operasional yang sehat, meningkatkan efisiensi, dan mencari terobosan atas dasar ini. tata letaknya untuk sementara dibagi menjadi tiga tingkatan, namun masih banyak variabel.

orisinalitas bisnis membaca digital

penulis |.lao niu

weilai, ideal, xpeng, leapmoon, jikrypton, cyrus (terutama mengacu pada industri, untuk memudahkan pemahaman, secara kolektif disebut sebagai cyrus dalam artikel), xiaomi, inilah 7 perusahaan mobil bertenaga baru yang saat ini ada di pasar .kami sebut saja mereka “tujuh saudara perempuan kekuatan baru” untuk saat ini.

saat weilai merilis hasil kuartal kedua, laporan keuangan "seven sisters" telah diungkapkan satu demi satu.

faktanya, ketika penjualan bulan juni diumumkan pada awal juli, kinerja ketujuh perusahaan mobil ini sudah memiliki ekspektasi yang kasar. namun setelah data detailnya terungkap, kita bisa mempelajari detail masing-masing perusahaan mobil.

bagaimana perkembangan ketujuh perusahaan mobil tersebut pada tahap ini?

#1 pertumbuhan kolektif, diferensiasi panggung

kekuatan-kekuatan baru tumbuh secara keseluruhan, tetapi pada tahap pertumbuhan yang berbeda.

pada kuartal kedua, total pendapatan tujuh perusahaan mobil mencapai 127,5 miliar, meningkat 104% dari tahun ke tahun. di pasar kendaraan energi baru yang sangat kompetitif, "seven sisters" sangat kompetitif.

ketujuh perusahaan mobil mempertahankan pertumbuhan penjualan dan pendapatan. akibat lesunya penjualan seri wenjie tahun lalu pada kuartal kedua, menjadi perusahaan mobil dengan pertumbuhan penjualan tercepat pada kuartal kedua tahun ini, dengan peningkatan sebesar 271%. nio dan jikrypton juga mencapai pertumbuhan dua kali lipat. yang memiliki tingkat pertumbuhan paling lambat adalah lideal dan xpeng. idealnya terutama disebabkan oleh fakta bahwa volume penjualan pada periode yang sama tahun lalu mencapai 86.500 unit, dengan basis yang besar; pada saat yang sama, model mega mengalami waterloo pada kuartal pertama tahun ini. xiaopeng terutama disebabkan oleh penjualan yang lesu.

dari segi volume penjualan, ideal dan thalys berada di eselon satu, nio dan jikrypton di eselon dua, serta xpeng, leappo, dan xiaomi di eselon tiga.

pada kuartal kedua, ideal memiliki volume penjualan tertinggi dan menjadi satu-satunya perusahaan mobil yang menjual lebih dari 100.000 mobil. thalys tidak jauh tertinggal dengan penjualan hampir 100.000 mobil. penjualan nio, leappo, dan jikrypton semuanya melebihi 50.000 unit, sedangkan penjualan xpeng dan xiaomi lebih rendah. xiaomi baru saja memulai pengiriman, dan pertumbuhan penjualan saat ini sebagian besar dibatasi oleh kapasitas produksi. model xpeng yang berbiaya rendah akan diluncurkan pada kuartal ketiga, sehingga eselon ini kemungkinan akan mengalami perubahan besar dalam beberapa tahun ke depan.

pendapatan biasanya meningkat seiring dengan penjualan, tetapi ada variabel kunci lainnya – harga. dalam tata letak produk saat ini, weilai, ideal, jikrypton, dan wenjie memiliki kisaran harga yang lebih tinggi, dan model utama mereka semuanya di atas 200,000 yuan. harga xpeng dan xiaomi berada di tengah-tengah. model xpeng tersebar luas, dan model xiaomi dengan harga tertinggi tidak melebihi 300.000. harga zero running lebih rendah.

thalys menjadi perusahaan mobil dengan pendapatan tertinggi, disusul ideal. pendapatan kedua perusahaan mobil ini dalam satu kuartal telah melampaui 30 miliar. pendapatan satu kuartal nio dan jikrypton keduanya melebihi 10 miliar. pendapatan triwulanan tiga perusahaan lainnya kurang dari 10 miliar. diantaranya, meski penjualan leapo tinggi, namun total pendapatannya berada di urutan terbawah di antara tujuh perusahaan mobil karena harga satuannya yang rendah.

meskipun semuanya bertumbuh, terdapat perbedaan yang jelas dalam tahapan pertumbuhannya. pertumbuhan ideal dan thalys lebih seimbang, mempertahankan profitabilitas yang stabil dengan tetap mempertahankan tingkat pertumbuhan tertentu. pada kuartal kedua, laba bersih ideal adalah 1,1 miliar. meskipun turun 52% tahun-ke-tahun, namun tetap menguntungkan selama tujuh kuartal berturut-turut. laba bersih thalys mencapai 1,4 miliar, menghasilkan laba tahun-ke-tahun dan menghasilkan laba selama dua kuartal berturut-turut.

perusahaan mobil lain masih dalam tahap investasi dan perubahan skala. nio merupakan perusahaan mobil yang mengalami kerugian paling parah pada kuartal kedua, mengalami kerugian besar sebesar 5,1 miliar yuan dan kerugian sebesar 10,4 miliar pada paruh pertama tahun ini telah kehilangan 83,3 miliar yuan. kerugian seperti itu sangat mengejutkan, dan risiko operasionalnya lebih besar.

empat perusahaan lainnya pada dasarnya berada dalam keadaan kerugian jangka panjang, dan hampir tidak ada kemungkinan profitabilitas dalam jangka pendek, sehingga memerlukan persyaratan kemampuan operasi yang lebih tinggi.

#2 fokus pada efisiensi dan meningkatkan margin keuntungan

ada dua cara untuk mempertahankan pengoperasian yang sehat, satu disediakan oleh ideal dan thalys, dan yang lainnya disediakan oleh byd. ide ideal dan thalys adalah meningkatkan margin laba kotor melalui kombinasi harga. byd mengurangi biaya operasional unit melalui skala ekonomi.

bagi perusahaan mobil yang merugi, kombinasi produk dengan harga berbeda dapat secara efektif meningkatkan tata letak kisaran harga dan mengoptimalkan margin laba kotor. pada saat yang sama, biaya per unit juga dapat dikurangi melalui skala ekonomi. dalam laporan kuartal kedua mereka, nio, ideal, xpeng, dan leappo semuanya menyebutkan peningkatan dalam bauran produk model dan pengurangan biaya penjualan rata-rata.

saat ini, tingkat laba kotor cyrus dan ideal sangat tinggi, melebihi 20%, bahkan lebih tinggi dari byd dan tesla. hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa meskipun kombinasi harga kedua perusahaan mobil ini berada pada posisi yang tinggi, mereka juga telah mencapai skala ekonomi dan mengurangi biaya penjualan.

dilihat dari data tujuh perusahaan mobil, harga merupakan cara yang paling efektif untuk meningkatkan margin laba kotor. meski penjualan leap motors lebih tinggi, namun margin laba kotornya berada di bawah, hanya 3% di kuartal kedua hampir tidak memiliki kemungkinan profitabilitas. meski xpeng dan xiaomi memiliki penjualan terendah, namun tingkat laba kotornya melebihi 10%. perlu dicatat bahwa margin laba kotor xiaomi sangat mengesankan. tingkat laba kotor sebesar 15% melebihi weilai, xpeng, dan leapao. seiring dengan munculnya efek skala xiaomi, tingkat laba kotor xiaomi auto secara keseluruhan diperkirakan akan mencapai tingkat yang lebih tinggi.

perbandingan vertikal menunjukkan bahwa margin laba kotor sebagian besar dari tujuh perusahaan mobil telah meningkat secara signifikan. weilai meningkat sebesar 8.5 poin tahun-ke-tahun, jikrypton meningkat sebesar 5 poin persentase, cyrus meningkat sebesar 23.3 poin persentase, dan xpeng dan leapbo berbalik dari tujuh perusahaan mobil. negatif ke positif. terlihat bahwa bersamaan dengan krisis internal, berbagai perusahaan mobil juga bekerja keras untuk meningkatkan stabilitas operasionalnya.

baik untuk memperkaya portofolio produk atau mencapai skala ekonomi, peningkatan efisiensi diperlukan. sejak berdirinya hingga saat ini, pengorganisasian dan pengelolaan kekuatan baru selalu menyertainya.

pada akhir tahun lalu, nio meluncurkan perubahan organisasi dan manajemen, menggabungkan departemen dan posisi yang tumpang tindih, mereformasi proses kerja internal dan pembagian kerja yang tidak efisien, menghilangkan posisi yang tidak efisien, serta menunda dan mengurangi investasi pada proyek-proyek yang tidak dapat meningkatkan kinerja keuangan perusahaan dalam waktu tiga tahun. bertahun-tahun.

xiaopeng telah melakukan penyesuaian struktur organisasinya sejak g9 menderita di waterloo. pada awal tahun ini, xiaopeng kembali melakukan babak baru penyesuaian struktur organisasi, yang melibatkan berbagai departemen seperti pemasaran, sumber daya manusia, data cerdas, manufaktur, dan perencanaan produk. .

pada bulan april tahun ini, lideal mega mengalami kemunduran dalam pencatatannya. lideal dengan cepat meluncurkan matrix organization 2.0. kantor ceo secara resmi berganti nama menjadi "grup produk dan strategi" untuk lebih fokus pada produk dan strategi, sekaligus melemahkan rantai pasokan dan komersial. fungsi penjualan. membentuk departemen lini produk untuk mengoordinasikan pengoperasian seluruh siklus hidup model.

pada bulan juni, leapao melakukan penyesuaian struktural dan menggabungkan tiga departemen penjualan asli (departemen penjualan saluran, departemen penjualan industri, dan tim manajemen ritel) ke dalam "departemen penjualan". kepala departemen melapor kepada chief operating officer (coo) xu jun.

tidak ada data langsung yang mencerminkan efisiensi operasional, namun dapat disimpulkan dari efisiensi toko. efisiensi toko adalah data yang komprehensif, faktor-faktor yang mempengaruhinya meliputi perencanaan produk, efisiensi penjualan, perhatian produk, efek merek, dll. data ini dapat dibuat perkiraan kasarnya.

berdasarkan jumlah toko penjualan yang diungkapkan masing-masing perusahaan mobil dan volume penjualan pada kuartal kedua, xiaomi dan ideal saat ini memiliki efisiensi penjualan tertinggi, dengan masing-masing toko menjual rata-rata 314 unit dan 223 unit per kuartal. yang paling tidak efisien adalah xpeng yang hanya mampu menjual 49 mobil per kuartal. dapat disimpulkan bahwa xiaomi memiliki potensi besar dan manajemen organisasi yang luar biasa, sedangkan xpeng dan nio masih memiliki banyak ruang untuk optimalisasi.

#3 akumulasi makanan dan kendalikan pengeluaran

selain biaya operasional yang tinggi dan margin laba kotor yang rendah, biaya yang tinggi juga merupakan aspek yang sangat penting dari kerugian produksi mobil. pada masa-masa awal, biaya banyak perusahaan mobil sangat tinggi, bahkan ada yang melebihi pendapatannya. dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan semakin matangnya produksi mobil, pengeluaran telah terkendali.

rasio pengeluaran ketujuh perusahaan mobil mencerminkan perbedaan tahap pengembangan ini. xiaomi merupakan perusahaan mobil baru dan masih dalam tahap awal pembuatan mobil, sehingga tingkat biaya penelitian dan pengembangannya mencapai 45%. perusahaan mobil lain yang telah melewati tahap pengembangan awal memiliki tingkat biaya total yang tidak akan melebihi 40%, dan begitu pula perusahaan yang tingkat biaya penelitian dan pengembangannya lebih dari 20%.

ideal selalu dicap "pelit". di antara tujuh perusahaan mobil, ideal adalah satu-satunya yang memiliki rasio pengeluaran keduanya di bawah 10%. namun, karena pendapatan ideal yang tinggi, nilai absolut investasinya tidak rendah. jumlah investasi r&d adalah yang kedua setelah nio.

cyrus adalah entitas yang relatif istimewa. teknologi utama seperti mengemudi cerdas pada dasarnya didominasi oleh huawei. oleh karena itu, rasio biaya penelitian dan pengembangan hanya 5%, yang merupakan yang terendah di antara tujuh perusahaan mobil. namun, beban penjualan dan administrasi sangat tinggi, dengan beban administrasi dan penjualan sebesar 6,66 miliar jauh melebihi perusahaan mobil lainnya.

nio dan xpeng merupakan perusahaan mobil yang mengalami kesulitan dalam mengelola dan mengendalikan pengeluaran secara komprehensif. di satu sisi terkait dengan penelitian dan pengembangan serta promosi model harga murah, dan di sisi lain juga terkait dengan besarnya biaya. sejumlah bisnis yang mereka geluti. nio terlibat dalam penggantian baterai, ponsel, dan ponsel pintar. nio terlibat dalam banyak bisnis seperti mengemudi, dan xiaopeng juga perlu berinvestasi di bidang mengemudi cerdas, mobil terbang, dll., yang telah meningkatkan biaya terselubung. rasio total pengeluaran nio mencapai 40%, dan xpeng berada di garis depan dengan 37%.

karena perusahaan mobil masih dalam tahap investasi, sangat penting untuk mencadangkan uang tunai. wei xiaoli jelas lebih tenang. hingga akhir kuartal kedua, cadangan kas ideal mencapai 97,3 miliar, nio 41,6 miliar, dan xpeng 37,3 miliar. cadangan kas ketiga perusahaan ini bahkan mencapai sebesar xiaomi group.

risiko operasional ketujuh perusahaan mobil tersebut tidak besar, dan tingkat utang secara keseluruhan berada dalam kisaran yang wajar. jikrypton dan thalys memiliki tekanan pembayaran utang yang sedikit lebih besar. rasio aset-kewajiban jikrypton mencapai 125%, rasio lancarnya 0,7 kali, dan cadangan kasnya paling rendah di antara tujuh perusahaan mobil, hanya 8 miliar. dengan rasio aset-kewajiban yang tinggi, rasio lancar yang rendah, dan cadangan kas yang sedikit, ji krypton masih membutuhkan dukungan geely dalam jangka pendek. rasio aset-kewajiban cyrus adalah 89% dan rasio lancarnya 0,85 kali lipat. ia juga merupakan perusahaan mobil dengan indikator yang relatif tinggi.

namun secara keseluruhan, tekanan utang ketujuh perusahaan mobil tersebut saat ini masih dalam kisaran yang dapat diterima, dan risiko operasional dapat dikendalikan.

#4 setiap orang menempuh jalannya sendiri

persaingan antar perusahaan mobil, pada analisa akhir, adalah persaingan penjualan, namun jalan untuk mencapai penjualan sangat berbeda. apalagi tahapan perkembangan perusahaan mobil saat ini berbeda-beda dan tantangan yang dihadapi juga berbeda-beda, sehingga prioritas strategis masing-masing perusahaan mobil pun sangat berbeda-beda. bahkan bisa dikatakan setiap orang menempuh jalannya masing-masing.

nio berfokus pada tiga aspek: teknologi, musik, dan optimalisasi biaya.teknologi ini terutama di bidang chip penggerak cerdas, sistem operasi seluruh kendaraan, sistem cerdas, dan mengemudi cerdas. sistem yang dikembangkan sendiri dan independen adalah kunci dari keunggulan merek nio. untuk mempertahankan kualitas terbaik, kami perlu memberikan pelanggan pengalaman pengoperasian dan layanan yang berbeda dari yang populer.

karena nio bersikeras melakukan penelitian dan pengoperasian sendiri, biayanya tinggi dan harga produk juga sangat tinggi. pada tahap ini, produsen tergila-gila pada peningkatan penjualan. penetapan harga nio tidak kondusif bagi pertumbuhan penjualan, dan merek baru letao telah menjadi fokus strategi lain. pada kuartal kedua, weilai meluncurkan merek baru, letao. model pertama, l60, sedang dijual. seperti yang dikatakan li bin, model ini sangat penting untuk persaingan di pasar massal. pada saat yang sama, karena peluncuran model berbiaya rendah dan biaya pengembangan mandiri yang sangat tinggi, pengendalian biaya menjadi sangat penting, sehingga nio akan mencantumkannya secara terpisah dalam laporan keuangannya.

kata kunci yang ideal adalah: kepemimpinan pasar, efisiensi, dan penggerak cerdas.ideal telah memiliki posisi pasar yang sangat jelas sejak awal, yang membuat penjualan ideal menjadi sangat kuat. sesuai rencana pendiri li xiang, li auto saat ini berada pada tahap 1 hingga 10. peningkatan penjualan tidak terlepas dari peningkatan efisiensi manajemen organisasi. sejak tahun lalu hingga tahun ini, ideal telah melakukan reformasi organisasi dan manajemen, seri ideal l + efisiensi manajemen, yang merupakan rencana dasar ideal. setelah mega membuat kesalahan besar pada paruh pertama tahun ini, seri l dan reformasi manajemen yang tepat waktu dan efektiflah yang membantu ideal segera keluar dari kesuraman. oleh karena itu, terus memperkuat fundamental adalah hal yang ideal.

sejak paruh kedua tahun lalu, sistem mengemudi cerdas huawei telah membuat terobosan di pasar, dan penjualan seri wenjie m telah berkembang pesat. pada kuartal pertama tahun ini, penjualan cyrus pernah melampaui ideal dan menduduki tempat di pasar pasar kelas atas. terobosan cyrus adalah posisi ekologis yang sama sekali berbeda, yang jelas berbeda dengan ideal. apalagi pasar smart driving yang ditempati cyrus merupakan kekurangan ideal. seiring dengan meningkatnya penerimaan masyarakat terhadap mengemudi cerdas, ideal menghadapi lawan yang sangat kuat. oleh karena itu, ideal menjadikan mengemudi cerdas sebagai prioritas utama. pada bulan juli, ideal meluncurkan noa tanpa peta dan merilis arsitektur teknologi mengemudi otonom generasi berikutnya.

xpeng sangat perlu meningkatkan penjualan.kisaran harga xpeng motors sudah sangat luas, dan telah turun di bawah 200.000 yuan sejak awal. volume penjualan seharusnya relatif tinggi, tetapi xpeng menempati peringkat kedua dari terakhir di antara tujuh perusahaan mobil, hanya lebih tinggi dari xiaomi. jika penjualan tidak pulih tepat waktu, xiaopeng mungkin yang pertama tertinggal.

keunggulan xpeng terletak pada smart riding, namun di segmen harga kelas atas, xpeng telah menghadapi dampak dari huawei. cara paling efektif bagi xpeng adalah mengikuti rute hemat biaya dengan harga murah dan konfigurasi tinggi. model mona memiliki harapan yang tinggi. xiaopeng telah melengkapi model dengan kemampuan mengemudi cerdas kelas atas untuk model di bawah 200,000 yuan. mona m03 dan facelift model lama mungkin merupakan keputusan hidup atau mati bagi xiaopeng. merek-merek baru dan peningkatan penjualan yang diperkirakan akan meningkatkan biaya dan menimbulkan tantangan bagi operasional. xpeng, yang terdaftar di kedua tempat tersebut, mengandalkan pendanaan publik untuk bertahan dalam krisis. kini, tingkat toleransi kesalahannya sangat rendah, sehingga laporan keuangannya secara khusus menekankan pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi.

leapmotor merupakan perusahaan mobil yang sangat pragmatis. setelah terjadi kesalahan produk, leapao sering melakukan penyesuaian dengan cepat. setelah upaya c01 untuk pindah ke segmen harga tinggi gagal, lingpao dengan cepat menurunkan harganya, dengan fokus pada efektivitas biaya. kinerja penjualan leapao relatif positif dan terus melakukan terobosan, namunleapao selalu mengalami kekurangan penjualan, dan sulit mencapai terobosan ke segmen harga tinggi.

dalam laporan keuangan, leapao mencantumkan r&d secara terpisah. saat ini, leapao telah meluncurkan arsitektur teknis leap3.0, yang mencakup kokpit cerdas, penggerak cerdas, penggerak listrik cerdas, dll. litbang memberikan ruang untuk eksplorasi ke atas untuk leapao. untuk lebih meningkatkan penjualan, pasar luar negeri juga menjadi sasaran nihil penjualan. dalam laporan keuangannya, lingpao menyebutkan bahwa bisnis di luar negeri telah dilaksanakan dengan tertib sesuai rencana. pada bulan mei, leapao mendirikan usaha patungan dengan stellantis dan diharapkan mulai mengirimkan c10 dan t03 di eropa pada bulan september. ketika persaingan di pasar dalam negeri semakin ketat, pasar luar negeri menjadi pilihan banyak perusahaan mobil.

jikrypton juga melirik ke luar negeri, yang laporan keuangannya menyatakan bahwa mereka sedang mempercepat ekspansi bisnis global. berkat dukungan geely, jikr memiliki landasan yang lebih baik untuk ekspansi global dan tidak memiliki banyak tekanan pada pengendalian biaya dan aspek lainnya. jikrypton dapat lebih fokus pada skala, r&d, dan pengalaman produk. dalam laporan keuangannya, jikrypton lebih menekankan pada kualitas, pangsa pasar, dan pertumbuhan berkelanjutan untuk pengembangan di masa depan.

perusahaan lain yang memiliki pohon besar di belakangnya adalah thalys. karena huawei menyediakan teknologi mengemudi cerdasfokus thalys adalah pada manufaktur.dalam laporan keuangannya, cyrus secara khusus menekankan kemampuan manufakturnya yang cerdas, termasuk platform pengembangan multi-model, pabrik pintar, dll. pembagian kerja bisnisnya jelas dan terfokus, selain fakta bahwa mereknya sendiri tidak memiliki arti keberadaan , cyrus tidak diragukan lagi adalah orang pertama yang memakan bisnis kepiting. saat ini, baic, dongfeng, dan chery berturut-turut memilih model pemilihan cerdas huawei, yang mencerminkan nilai model cyrus.

pada kuartal pertama pengiriman, xiaomi mampu bersaing dengan perusahaan mobil lain, suatu hal yang tidak biasa dalam sejarah manufaktur mobil.pada tahap ini, tujuan utama xiaomi adalah meningkatkan kapasitas produksi.pada bulan juni, xiaomi telah memulai produksi shift ganda, dan kapasitas produksinya diperkirakan mencapai 120.000 unit, yang berarti rata-rata volume pengiriman bulanan dalam enam bulan ke depan akan menjadi sekitar 15.000 unit setahun. langkah pertama xiaomi lebih sukses dari semua perusahaan mobil.

karena terlambat memulai,xiaomi bekerja keras untuk menutupi kekurangan lainnya, seperti mengemudi otonom, laporan keuangannya menyatakan bahwa noa perkotaan dibuka di 10 kota pada bulan juni dan secara nasional pada bulan agustus. jika mengejar ketertinggalan teknologi, persepsi merek xiaomi akan jauh melampaui beberapa perusahaan mobil lainnya. ekosistem xiaomi memiliki keunikan tersendiri, dan keterkaitan antara ponsel, tablet, aiot, dan mobil dibedakan secara unik. ini adalah senjata penting bagi xiaomi untuk mencapai transendensi. xiaomi adalah pengganggu terbesar, dan bukan tidak mungkin membalikkan cita-cita selis.

di antara 7 emiten baru, ideal dan cyrus berada di garis depan. meskipun ada kesenjangan antara weilai dan jikrypton, tingkat harga mereka tinggi dan volume penjualan mereka luar biasa. salah satu xpeng dan leapao menghadapi masalah penjualan dan yang lainnya menghadapi masalah harga tingkat. sulit untuk menembus masalah. pada kuartal kedua, perusahaan mobil menekankan pada pemeliharaan operasional yang sehat dan peningkatan efisiensi, dan atas dasar ini, mereka mencari terobosan dengan cara mereka sendiri. tindakan lebih lanjut dari nio, xiaopeng mona, dan xiaomi dapat mengubah situasi persaingan. dengan kekuatan baru "seven sisters", masih terdapat variabel besar dalam polanya.