νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η εθνική επιτροπή ανάπτυξης και μεταρρυθμίσεων προβλέπει ότι έως το 2030, το ποσοστό διείσδυσης των έξυπνων αυτοκινήτων στη χώρα μου θα φτάσει το 95%.

όπως ανέφερε ο wang chuanfu, πρόεδρος και πρόεδρος του byd group, «το πρώτο μισό της μεγάλης επανάστασης στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι η ηλεκτροκίνηση και το δεύτερο μισό είναι η ευφυΐα. αυτή η τάση ήταν ιδιαίτερα εμφανής στην έκθεση αυτοκινήτου του 2024». εταιρείες αυτοκινήτων που συμμετέχουν στην έκθεση όλοι προσπαθούν να δείξουν τα τελευταία τους επιτεύγματα στον τομέα της ευφυΐας στον έξω κόσμο.

με την επιτάχυνση της έξυπνης αυτοκινητοβιομηχανίας, η δημιουργία ενός πλήρους συνόλου προτύπων αξιολόγησης ευφυών δικτύων έχει γίνει προϋπόθεση για την προώθηση της ταχείας και υγιούς ανάπτυξης ολόκληρης της βιομηχανίας.

(αριστερά: 58 automobile-in-chief editor ji lei; δεξιά: zhang lu, αναπληρωτής διευθυντής του τμήματος διαχείρισης τεχνολογίας αξιολόγησης caac)

από την άποψη αυτή, η 58 auto είχε μια αποκλειστική συνέντευξη με τον zhang lu, αντιπρόεδρο του τμήματος διαχείρισης τεχνολογίας αξιολόγησης caac, κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου chengdu 2024 για να συζητήσει τη μελλοντική βασική ανταγωνιστικότητα των έξυπνων αυτοκινήτων, τις τρέχουσες τεχνολογικές ανακαλύψεις, τα διαφοροποιημένα σενάρια δοκιμών και τα συστήματα αξιολόγησης και άλλα θέματα που ενδιαφέρουν τους χρήστες.

ο πυρήνας της τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης βρίσκεται στην αντίληψη, τη λήψη αποφάσεων και τον έλεγχο

στο ταχέως αναπτυσσόμενο κύμα της επιστήμης και της τεχνολογίας, τα έξυπνα αυτοκίνητα, ως καινοτόμος δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλάζουν σταδιακά την κατανόηση και τις συνήθειες των μεθόδων μεταφοράς.

στο παρελθόν, οι καταναλωτές έτειναν να εστιάζουν στην τιμή, τη σχεδίαση, την κατανάλωση καυσίμου, την ισχύ κ.λπ. κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ωστόσο, εκτός από τους παράγοντες που μόλις αναφέρθηκαν, αυτό που προσέχουν οι χρήστες όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο καταγράφει επίσης την ευφυΐα. ένας σημαντικός παράγοντας για την αγορά ενός αυτοκινήτου ένας από τους δείκτες λήψης αποφάσεων.

επομένως, για τους oem, εάν θέλουν να δημιουργήσουν ένα μοντέλο με ισχυρά προϊόντα, πρέπει να δώσουν προσοχή σε όλες τις πτυχές της απόδοσης των έξυπνων συνδεδεμένων αυτοκινήτων, όπως η ασφάλεια, η άνεση, η εμπειρία, η αποτελεσματικότητα κ.λπ. υπάρχουν πολλά σημεία που μπορούν να διερευνηθεί σε βάθος και να βελτιστοποιηθεί.

"λάβετε παράδειγμα την έξυπνη τεχνολογία οδήγησης. από την άποψη της τεχνικής λογικής, ο πυρήνας της βρίσκεται στην αντίληψη, τη λήψη αποφάσεων και τον έλεγχο. η αντιληπτική απόδοση είναι το βασικό πρόβλημα επειδή σχετίζεται στενά με την εμπειρία του χρήστη. ένα πρόβλημα εδώ είναι , η λογική της εμπειρίας χρήστη είναι αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα σενάρια, αλλά στην πραγματικότητα, τα τρέχοντα προϊόντα υλοποιούνται βήμα προς βήμα και βρίσκονται ακόμα στην περίοδο του παιχνιδιού μεταξύ απόδοσης και κόστους.

όσον αφορά τα προβλήματα και τις διαμάχες που αντιμετωπίζει η τρέχουσα ανάπτυξη της τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης, ο zhang lu έδωσε τρεις προτάσεις:

βελτιώστε την ακρίβεια και την αξιοπιστία της ανίχνευσης, ειδικά σε έντονα καιρικά φαινόμενα και πολύπλοκα περιβάλλοντα. ταυτόχρονα, πρέπει να επικεντρωθούμε στη σύντηξη δεδομένων και να βελτιστοποιήσουμε την τεχνολογία σύντηξης δεδομένων πολλαπλών αισθητήρων για να διασφαλίσουμε την ακριβέστερη ανίχνευση και αναγνώριση αντικειμένων.

βελτιώστε το επίπεδο ευφυΐας των αλγορίθμων λήψης αποφάσεων, βελτιώστε τις δυνατότητες λήψης αποφάσεων του συστήματος μέσω πιο προηγμένων αλγορίθμων, επιτρέψτε του να χειρίζεται πιο περίπλοκες και αβέβαιες καταστάσεις και βελτιώστε την κατανόηση του συστήματος για το περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων κυκλοφορίας, της οδικής κουλτούρας και προθέσεις του οδηγού.

βελτιώστε την ευρωστία του συστήματος για να διασφαλίσετε ότι το σύστημα μπορεί να διαγνώσει έγκαιρα και να λάβει περιττά μέτρα όταν παρουσιαστεί σφάλμα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.

«με τη συνεχή ανάπτυξη και την ενσωμάτωση μεταξύ τομέων της τεχνολογίας έξυπνων συνδεδεμένων αυτοκινήτων, πιστεύουμε ότι η ανάπτυξη της τεχνολογίας v2x, της τεχνητής νοημοσύνης και της τεχνολογίας από άκρο σε άκρο θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία τα επόμενα χρόνια. "

η ab πλευρά του «αγώνα» δεδομένων έξυπνων αυτοκινήτων

λέγεται ότι τα δεδομένα είναι το «πετρέλαιο» της εποχής της πληροφορίας στις μέρες μας, τα τεράστια δεδομένα που παράγονται κατά τη χρήση των αυτοκινήτων έχουν γίνει το πιο πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο πολλών εταιρειών αυτοκινήτων συνεχίζεται αθόρυβα μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων.

σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι χρήστες της tesla οδηγούν περισσότερα από 2 εκατομμύρια μίλια σε λειτουργία fsd κάθε μέρα.

ένας μεγάλος όγκος συλλογής δεδομένων και εκπαίδευσης κάνει τα έξυπνα αυτοκίνητα όλο και πιο «έξυπνα», ωστόσο, η άλλη όψη του νομίσματος έρχεται σε βάρος του προσωπικού απορρήτου των χρηστών.

σύμφωνα με αναφορές ξένων μέσων ενημέρωσης, ένας αμερικανός χάκερ έκλεψε για άλλη μια φορά δεδομένα από το ενσωματωμένο σύστημα υπολογιστή της tesla, συμπεριλαμβανομένων των αρχείων κλήσεων που συνδέονται με το αυτοκίνητο, το σπίτι και τις τοποθεσίες εργασίας, εξερχόμενες διαδρομές πλοήγησης και αρχεία συνεδρίας που επιτρέπουν την πρόσβαση σε ιστότοπους των χρηστών για την προστασία του απορρήτου και της ασφάλειάς τους.

κατά την άποψη του zhang lu, τα δεδομένα αυτοκινήτου προωθούν την ανάπτυξη έξυπνων αυτοκινήτων με άνευ προηγουμένου τρόπο και γίνονται η βασική κινητήρια δύναμη για την καινοτομία και την πρόοδο, ωστόσο, η ασφάλεια του απορρήτου των χρηστών είναι η ουσία που πρέπει να τηρούν οι εταιρείες αυτοκινήτων ανυπέρβλητη κόκκινη γραμμή.

με βάση αυτό, η china automotive evaluation πρόσθεσε το πρώτο στον κόσμο σύστημα αξιολόγησης προστασίας του απορρήτου έξυπνου συνδεδεμένου αυτοκινήτου στην έκδοση 2024 των china intelligent connected vehicle technical regulations (c-icap), ο οποίος εφαρμόστηκε επίσημα την 1η ιουλίου. τα δοκιμαστικά οχήματα αξιολογούνται από δύο διαστάσεις: προστασία (κατά της εισβολής και παραβίασης) και προστασία προσωπικών πληροφοριών (αντί-κρυψη και κλοπή).

εξετάζοντας τους κανόνες, μπορείτε να δείτε ότι οι προσωπικές πληροφορίες στο αυτοκίνητο και τα κινητά τηλέφωνα, όπως πληροφορίες εικόνας βίντεο αυτοκινήτου, πληροφορίες ήχου στο αυτοκίνητο, πληροφορίες τοποθεσίας οχήματος, αρχεία περιήγησης στο διαδίκτυο, προσωπικός αριθμός κινητού τηλεφώνου, αριθμός πινακίδας κυκλοφορίας , φορητή εφαρμογή ελέγχου αυτοκινήτου, κ.λπ. η φύλαξη έχει συμπεριληφθεί στο πεδίο αξιολόγησης της ασφάλειας των οχημάτων, η οποία μπορεί να ειπωθεί ότι έχει βάλει μια "σφιχτή κατάρα" στα ζητήματα ασφάλειας των πληροφοριών χρήστη των έξυπνων αυτοκινήτων.

«το σύστημα προστασίας της ιδιωτικής ζωής που έχουμε δημιουργήσει τώρα είναι να πούμε στους χρήστες ποιο είναι το απόρρητό τους από την πλευρά του οχήματος, επειδή μερικές φορές οι χρήστες γνωρίζουν τι είναι το απόρρητο, αλλά δεν ξέρουν τι είναι το απόρρητο που πρέπει να προστατεύσουν. ομοίως, οι εταιρείες αυτοκινήτων χρειάζονται επίσης ένα σετ προδιαγραφές τέτοιων δοκιμών για την κατανόηση του τρόπου κατασκευής ενός συστήματος άμυνας ασφάλειας πληροφοριών στην πραγματικότητα, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επενδύσει πολύ ενέργεια σε αυτό το είδος προστασίας, αλλά οι χρήστες δεν μπορούν να δουν ότι το σύνολο των διαδικασιών μας μπορεί να χαρτογραφήσει το σύστημά σας. είναι τέτοιο επίπεδο.»

η ασφάλεια είναι η ουσία όλων των διαδικασιών αξιολόγησης

«στην πραγματικότητα, το κέντρο μας έχει μια κύρια γραμμή όταν κάνουμε έξυπνες δοκιμές δικτύου, δηλαδή η ασφάλεια είναι η πρώτη προτεραιότητα απόδοση άνεσης και σχετική απόδοση.

όπως όλοι γνωρίζουμε, η πολυπλοκότητα του περιβάλλοντος οδικής κυκλοφορίας της κίνας είναι πολύ υψηλότερη από αυτή άλλων χωρών, επομένως, απαιτείται ειδική εκπαίδευση μοντέλων αλγορίθμων για ορισμένα ειδικά σενάρια οδικής κυκλοφορίας.

για το σκοπό αυτό, η caac evaluation έχει δημιουργήσει μια μεγάλη βάση δεδομένων με κινεζικές σκηνές οδήγησης τύπους σκηνών οδήγησης εντός του πεδίου εφαρμογής του σεναρίου δοκιμής.

«μετά την τρέχουσα αξιολόγηση, η απόδοση πολλών μοντέλων έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν προφανείς ελλείψεις στη σχεδίαση ορισμένων γωνιακών σκηνών, όπως ανιχνευτές φαντασμάτων, σκηνές κατασκευής δρόμων κ.λπ., οπότε σε αυτόν τον τομέα, έχουμε στην πραγματικότητα πολύ σχεδιασμός και εξέταση, και έχουμε επίσης πολλές πηγές δεδομένων και, στη συνέχεια, χτίζουμε αυτές τις δοκιμές αφού αναλύσουμε ορισμένα χαρακτηριστικά με βάση τη βάση δεδομένων."

λαμβάνοντας υπόψη ότι ορισμένοι οδηγοί κάνουν κακή χρήση και κατάχρηση των λειτουργιών έξυπνης υποβοηθούμενης οδήγησης λόγω ελλιπούς γνώσης των λειτουργιών του οχήματος, με αποτέλεσμα την εμφάνιση ορισμένων τροχαίων ατυχημάτων, η china automotive evaluation έχει επίσης δημιουργήσει ένα στοιχείο αξιολόγησης που εξηγείται από το σύστημα στις διαδικασίες αξιολόγησης η εταιρεία εξηγεί τα όρια χρήσης και τα ανεφάρμοστα σενάρια των λειτουργιών υποβοηθούμενης οδήγησης όταν οι χρήστες αγοράζουν αυτοκίνητα.

αξίζει να αναφερθεί ότι εν όψει των διαφορών στην απόδοση των ευφυών οχημάτων σε διαφορετικές περιοχές και κάτω από διαφορετικές συνθήκες δρόμου, η china automotive evaluation εξετάζει το ενδεχόμενο δημιουργίας διαφοροποιημένων σεναρίων δοκιμών και συστημάτων αξιολόγησης για να αντικατοπτρίζει πληρέστερα τις πραγματικές δυνατότητες εφαρμογής των οχημάτων.

«κατά τη διαδικασία διαμόρφωσης των τεχνικών κανονισμών της βοηθητικής μονάδας οδήγησης c-icap, εξετάσαμε πλήρως τον λειτουργικό ορισμό και τα σενάρια εφαρμογής του έξυπνου συστήματος, τα οποία χωρίζονται σε βασική υποβοήθηση οδήγησης και υποβοήθηση στην οδήγηση πιλότου στο μέλλον σύμφωνα με διάφορα έξυπνα συστήματα, θα επικεντρωθούμε σε σενάρια ελέγχου και η σκηνή στη διασταύρωση.»

στη διαδικασία διαμόρφωσης των τεχνικών κανονισμών της μονάδας έξυπνου πιλοτηρίου c-icap, ελήφθησαν επίσης υπόψη αξιολογήσεις σε διαφορετικές περιοχές και διαφορετικές οδικές συνθήκες. για παράδειγμα, στην αξιολόγηση της φωνητικής αλληλεπίδρασης, η china automotive evaluation δημιούργησε το σώμα φωνητικής αλληλεπίδρασης για δοκιμή με βάση τα χαρακτηριστικά των τοπικών προφορών ή διαλέκτων -πάνω ποσοστό επιτυχίας και ποσοστό επιτυχίας αναγνώρισης του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης.

ο zhang lu είπε ότι στη διαδικασία διαμόρφωσης και αναθεώρησης της επόμενης έκδοσης των κανονισμών, ο αντίκτυπος των σύνθετων περιβαλλόντων χρήσης οχημάτων που προκαλούνται από τις περιφερειακές διαφορές και τις συνθήκες του δρόμου στη χρήση των έξυπνων λειτουργιών πιλοτηρίου θα εξεταστεί περαιτέρω και θα ενσωματωθεί στο σύστημα αξιολόγησης. με σκοπό την πιο ολοκληρωμένη απεικόνιση των πραγματικών δυνατοτήτων εφαρμογής του οχήματος. «ανεξάρτητα από τη διαδικασία αξιολόγησης που βρισκόμαστε, η ασφάλεια είναι το τελικό μας αποτέλεσμα».

σήμερα, η ευφυΐα, ως το δεύτερο μισό της επανάστασης της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχει ηχήσει το «κλάρμα» του ανταγωνισμού μόνο με την τήρηση της βασικής γραμμής ασφάλειας μπορούν οι εταιρείες αυτοκινήτων πραγματικά να επιτρέψουν στους καταναλωτές να αγκαλιάσουν το μέλλον των έξυπνων αυτοκινήτων με ηρεμία. μυαλό.