νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, οι νέοι ιδιοκτήτες ενεργειακών αυτοκινήτων στο hangzhou, στο ningbo και σε άλλα μέρη υπέστησαν μια μικρή κατάθλιψη επειδή αντιμετώπισαν προβλήματα «αποτροπής» και «αναχαίτισης» όταν οδηγούσαν σε κάποια υπόγεια γκαράζ, ενώ τα οχήματα με καύσιμα μπορούν να περάσουν κανονικά είπε ότι υφίσταντο διακρίσεις.

δεν επιτρέπεται η είσοδος νέων ενεργειακών οχημάτων στο υπόγειο ο κύριος λόγος είναι να ανησυχείτε για το πρόβλημα της αυθόρμητης καύσης των οχημάτων, γιατί μόλις ξεσπάσει φωτιά στο γκαράζ, τα πυροσβεστικά οχήματα δεν μπορούν να εισέλθουν και η στάθμευση στο γκαράζ είναι πυκνή. εάν η διάσωση δεν είναι έγκαιρη, θα είναι πολύ σοβαρή, πριν από λίγο, η «κορέα» έκαψε αυθόρμητα και κατέστρεψε περίπου 140 οχήματα.

η εξήγηση που δίνουν ορισμένα υπόγεια είναι ότι "επειδή ο υπόγειος χώρος στάθμευσης είναι σχετικά στενός, λόγω της ασφάλειας της στάθμευσης των νέων ενεργειακών οχημάτων, έχουν δημιουργηθεί ειδικοί χώροι στάθμευσης πλατύ αμάξωμα. παρκάρετε στον καθορισμένο χώρο".

μπορεί επίσης να φανεί από αυτό ότι το προσωπικό του υπογείου έχει δώσει ένα εφεδρικό σχέδιο, αλλά για τους ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών οχημάτων, μπορεί να είναι λίγο ενοχλητικό και να αισθάνονται ότι έχουν υποστεί διακρίσεις, επομένως νιώθουν λίγο δυστυχισμένοι.

η δυναμική ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων είναι ο μόνος τρόπος για να μεταβεί η χώρα μου από μια χώρα μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας σε μια ισχυρή χώρα αυτοκινήτου και οι πωλήσεις από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους ολοκλήρωσαν αντίστοιχα 591,4 εκατομμύρια μονάδες και 5,934 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 28,8% και 31,1% αντίστοιχα, καταλαμβάνοντας την ηγετική θέση στον κόσμο.

ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες νέων ενεργειακών αυτοκινήτων είπαν ότι είναι απαράδεκτο να μην μπορούν να οδηγηθούν νέα ενεργειακά οχήματα στο υπόγειο.

για να λύσουμε το πρόβλημα «τα οχήματα νέας ενέργειας που πείθονται να μετακινηθούν από τα υπόγεια», ο συντάκτης πιστεύει ότι πρέπει να ξεκινήσουμε από δύο πτυχές: το ίδιο το όχημα και τον σχεδιασμό του χώρου στάθμευσης. είτε πρόκειται για ατύχημα, είτε για αστοχία μπαταρίας ή για προβλήματα κατά τη διαδικασία φόρτισης, μπορεί να προκαλέσει καύση ηλεκτρικών οχημάτων σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων ανάκλησης νέων ενεργειακών οχημάτων, τα ελαττώματα θερμικής διαρροής της μπαταρίας αντιπροσωπεύουν το 3% του συνολικού αριθμού νέων. ανακαλεί ενεργειακά οχήματα.

οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να αυξήσουν την ποιοτική έρευνα και τον τεχνολογικό μετασχηματισμό και να ενισχύσουν τις δοκιμές και την επαλήθευση προϊόντων και τεχνικών λύσεων ενισχύστε την επίβλεψη, ώστε όταν προκύπτουν προβλήματα ποιότητας, να εντοπίζεται γρήγορα η πηγή και να λαμβάνονται τα αντίστοιχα μέτρα ανάκλησης και επισκευής.

όσον αφορά τον σχεδιασμό των χώρων στάθμευσης του υπογείου, ένας αποκλειστικός χώρος στάθμευσης για νέα ενεργειακά οχήματα θα πρέπει να χωριστεί και οι χώροι στάθμευσης θα πρέπει να σχεδιαστούν για οχήματα ευρείας ατράκτου. όπως ανιχνευτές καπνού, πυρίμαχα ρολά, απαραίτητος πυροσβεστικός εξοπλισμός και συστήματα όπως ανεξάρτητα συστήματα εξάτμισης καπνού, αυτόματα συστήματα πυρόσβεσης με ψεκαστήρες νερού κ.λπ. φυσικά, απαιτούνται επίσης τακτικές επιθεωρήσεις και συντήρηση.

πιστεύετε ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα πρέπει να επιτρέπονται στα υπόγεια; υπάρχει καλός τρόπος να λυθεί το πρόβλημα των περιορισμών στα νέας ενεργειακά οχήματα; αφήστε ένα μήνυμα στην περιοχή σχολίων για συζήτηση.