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récemment, l'armée de l'air philippine a attiré l'attention du monde extérieur. premièrement, elle a pénétré illégalement dans le récif de scarborough, le récif de ren'ai et d'autres îles voisines en chine. nous avons organisé des forces navales et aériennes pour suivre, surveiller et avertir plus tard ; le secrétaire philippin à la défense a déclaré qu'il achèterait 40 nouveaux avions de combat pour répondre à la situation en mer de chine méridionale.

selon un récent rapport d'aviation news network, le chasseur gripen e/f de la société suédoise saab a été récemment sélectionné par la thaïlande. la société se tourne désormais vers les philippines, dans l'espoir d'obtenir une nouvelle commande considérable dans ce pays. le secrétaire philippin à la défense, gilberto teodoro, a déclaré en août que, afin de constituer un moyen de dissuasion efficace en cas de conflit, les philippines pourraient acheter jusqu'à 40 avions modernes, mais il n'a pas divulgué les modèles spécifiques.

avions de combat f/a-50 introduits par les philippines.

quelle est la force actuelle de l’armée de l’air philippine ?

actuellement, l'armée de l'air philippine se compose de trois commandements de combat et de trois commandements de soutien comme corps principal, avec sept escadres de l'armée de l'air, une escadre de recherche, une escadre de contrôle aérien, une force d'opérations spéciales de l'armée de l'air et une force de soutien logistique. au total, elle compte plus de 200 avions. la mission principale de l'armée de l'air philippine est de protéger son espace aérien, ses eaux territoriales et sa sécurité territoriale, tout en aidant à combattre les forces terroristes nationales.

les principaux avions de l'armée de l'air philippine sont 12 chasseurs f/a-50 commandés à korea aerospace corporation en 2013. cet avion est un chasseur léger développé par la corée du sud sur la base de l'avion d'entraînement avancé t-50. l'avion utilise un turboréacteur américain f404-ge-102, a une masse maximale au décollage de 11,9 tonnes, une capacité de charge maximale de 4,5 tonnes et une portée maximale de 1 850 kilomètres. il s'agit d'un avion de combat/d'entraînement biplace. . un radar doppler à impulsions américain an/apg-67 est installé sur l'avion, avec une portée de recherche maximale de 130 kilomètres et une portée de suivi de 90 kilomètres.

cet avion est le deuxième avion à réaction appartenant à l'armée de l'air philippine après le retrait des six avions de combat f-5. cependant, les missiles air-air de ces chasseurs ne sont que des bombes de combat à courte portée et ne peuvent pas être montés à moyenne portée. bombes air-air similaires à l'aim-120. elles peuvent effectuer des missions de combat aérien à moyenne et longue portée. bien que l'avion dispose de certaines capacités de combat, lors de la bataille antiterroriste au malawi en 2017, les bombes larguées par l'avion ont dévié de la cible de l'attaque, causant la mort et les blessures de 13 soldats de l'armée philippine au sol.

en plus du principal avion de combat f/a-50 mentionné ci-dessus, l'armée de l'air philippine a également reçu 33 avions d'attaque ov-10 retirés de l'armée américaine en 1991. plus tard, elle a accepté 8 avions de ce type de l'armée de l'air thaïlandaise. actuellement, il reste encore 5 avions. le rack est prêt à l'emploi. en 2022, les philippines ont commandé 6 avions d'attaque légers a-29 au groupe embraer pour remplacer l'ov-10, et il y aura d'autres plans de commande d'a-29 à l'avenir.

en outre, l'armée de l'air philippine est également équipée de 21 hélicoptères utilitaires uh-1, de 16 hélicoptères utilitaires uh-60 et de 24 hélicoptères armés légers md-500 en provenance des états-unis, ainsi que de 4 hélicoptères armés t-129 en provenance de turquie ; plus cette année, 2 avions ont été livrés ; en outre, il existe des dizaines d'avions de transport moyens et légers de différents modèles. l'armée de l'air philippine est équipée d'un total de divers avions provenant de onze pays, et il s'agit principalement d'avions d'entraînement et d'avions d'attaque au sol légers. la pression du soutien logistique entre les différents modèles d'équipement de l'armée de l'air est extrêmement élevée, ce qui a indirectement conduit à la très faible capacité de combat réelle de l'armée de l'air philippine.

l'avion de combat f/a-50 possède certaines capacités de combat aérien et d'attaque au sol.

trois avions de combat au choix

le 3 septembre, selon un article du site internet belge "air force identification", le groupe suédois saab aurait visé une commande de 40 nouveaux avions de combat auprès de l'armée de l'air philippine après avoir remporté une commande de la royal thai air force. les modèles actuellement disponibles pour les philippines comprennent le chasseur gripen e/f du groupe suédois saab, le chasseur f-16v (block 70/72) de l'américain lockheed martin et le chasseur kf-21 de korean aerospace industries.

le chasseur gripen e/f est un chasseur léger de génération 4,5 produit par le groupe suédois saab. il est amélioré par rapport au chasseur gripen c/d d'origine et est propulsé par un turboréacteur à double flux general electric f414-ge-39e. , la vitesse de vol maximale est de mach 2. l'avion de combat gripen e/f est équipé du radar à réseau actif es-05, qui améliore les capacités de détection et de suivi. l'avion de combat gripen e/f est équipé d'un canon de 27 mm et peut transporter des missiles air-air, des missiles air-sol, des bombes à guidage de précision et d'autres armes. le système de guerre électronique de l'avion est très avancé, avec des capacités de brouillage et des systèmes de détection des menaces. en 2023, les autorités philippines et le groupe saab ont signé un accord préliminaire. récemment, les deux pays ont signé un autre accord, indiquant que les philippines envisagent sérieusement la possibilité d'acheter des avions de combat gripen e/f.

cependant, le processus d'appel d'offres n'est pas encore terminé, laissant la possibilité de remporter des offres pour deux concurrents, le chasseur américain f-16v et le sud-coréen kf-21.

le f-16v est un chasseur polyvalent de 4,5 génération développé et produit par lockheed martin (notre pays est divisé en trois générations et demie de chasseurs). il s'agit du dernier modèle et lot du chasseur f-16c/d. l'avion a une excellente maniabilité. il est équipé d'un turboréacteur à double flux general electric f110-ge-129 (bloc 70) ou pratt & whitney f100-pw-229 (bloc 72), avec une vitesse de vol maximale de mach 2. le f-16v est équipé du radar aesa (active phased array) apg-83 scalable agile beam (sabr), qui améliore les capacités de détection, de suivi et d'engagement. il y a 11 points de fixation dans tout le corps, qui peuvent transporter une variété de missiles air-air, de missiles air-sol, de bombes à guidage de précision, etc. le fuselage est également équipé d'un canon de 20 mm.

le kf-21 est un chasseur polyvalent développé par korea aerospace industries. le pdg de la société l'a classé comme un chasseur de 4,9e génération. il est propulsé par 2 turboréacteurs general electric f414-ge-400k et a une vitesse de vol maximale. mach 1,8. le kf-21 est équipé d'un radar à réseau actif à balayage électronique (aesa) et d'un système de recherche et de suivi infrarouge. la version initiale block 1, produite en série, était uniquement équipée de missiles air-air et était utilisée comme chasseur de supériorité aérienne. les versions ultérieures intégreront différents types de missiles air-sol, de missiles anti-radiations et de bombes à guidage de précision, et un canon de 20 mm sera installé sur le fuselage.

chasseur e/f "griffin".

l’argent et la capacité opérationnelle sont deux problèmes

les principaux avantages du chasseur gripen e/f du groupe suédois saab sont de faibles coûts d'exploitation et une maintenance facile, ce qui est très attractif pour les pays aux fonds limités comme les philippines. cependant, le chasseur gripen e/f est plus petit et peut transporter relativement moins d'armes. de plus, bien que son radar es-05 ait un contenu technologique élevé, son réseau radar est également le plus petit parmi les trois chasseurs mentionnés ci-dessus, de sorte que sa capacité à percevoir les situations du champ de bataille est relativement faible.

l'avion de combat américain f-16v présente les avantages d'une plate-forme mature, d'une production stable et peut être rapidement intégré au système d'équipement militaire philippin, principalement américain. cependant, pour les philippines, qui disposent d'un budget de défense limité, les coûts élevés d'achat et d'exploitation du chasseur f-16v (le prix unitaire avoisine les 200 millions de dollars) constituent une lacune très évidente.

le kf-21 constitue donc clairement une option plus avancée. le coût d’achat de ce chasseur se situerait entre 70 et 80 millions de dollars américains, ce qui est bien inférieur à celui des chasseurs produits par les états-unis et l’europe. cependant, étant donné que ce type d'avion de combat n'a été annoncé que récemment pour une production en série, il sera très difficile de savoir s'il pourra répondre aux besoins des philippines à court terme et être installé dans l'armée de l'air philippine le plus tôt possible. la quantité d'équipement actuelle n'a pas encore atteint l'effet d'échelle, ce qui fera de cet avion des doutes quant à savoir si la maturité et la stabilité de l'avion de combat en termes de soutien logistique et de performances de combat peuvent répondre aux attentes.

les trois types de combattants ci-dessus ont leurs propres avantages et inconvénients pour les philippines, et il reste à déterminer lequel choisir. cependant, il est quelque peu irréaliste d’envisager l’achat de 40 avions de combat avancés pour obtenir un avantage local en mer de chine méridionale. tout d’abord, le cycle de production de 40 chasseurs dure presque 1 à 2 ans. au cours de ce cycle, la situation politique intérieure des philippines, les recettes fiscales et l'évolution des taux de change internationaux feront que la date finale d'inclusion dans la liste continuera à changer. de plus, de nombreux projets du plan de modernisation de l'armée philippine - « horizon » ont été reportés ou réduits faute d'argent. une très grande question. deuxièmement, les pilotes de l'armée de l'air philippine utilisaient auparavant des avions d'entraînement avancés, et il était un peu difficile de passer à l'avion de quatrième génération (la norme de génération de notre pays est le chasseur de troisième génération. de plus, c'est un avion plus avancé). combattant de 4,5 générations, il est difficile d'acquérir une véritable efficacité au combat. c'est un long processus. et si un système de combat relativement complet n’est pas constitué (nécessitant des avions d’alerte précoce, des missiles anti-aériens et des systèmes de commandement et de contrôle), ces chasseurs ne seront pas d’une grande efficacité face aux forces aériennes des grandes puissances.