uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vahvistaakseen taisteluetujaan sähkömagneettisessa kentässä yhdysvaltain armeija jatkaa erityyppisten elektronisten sodankäyntilaitteiden käyttöönottoa ja päivittämistä. ison-britannian "jane's defense weekly" -verkkosivustolla 2. syyskuuta julkaistun raportin mukaan yhdysvaltain ilmavoimat ovat vastaanottaneet ensimmäisen ea-37b-sodankäynnin lentokoneen davis-monthanin ilmavoimien tukikohdassa arizonan tucsonissa ja aloittaneet miehistön toimintansa koulutusta. ulkomaailma pitää tätä ns. uutena aseena, joka on räätälöity yhdysvaltain armeijan "suuren valtakilpailun" aikakauteen.

elokuun 28. päivänä yhdysvaltain ilmavoimien ensimmäinen ea-37b-sodankäyntikone valmistautui osallistumaan lentokoulutukseen.

nopeuta päivitystä

ea-37b elektroninen sodankäyntilentokone sai alkunsa yhdysvaltain ilmavoimien ec-x-projektisuunnitelmasta, jonka tavoitteena on kehittää uudenlainen elektronisen sodankäynnin lentokone korvaamaan yhdysvaltain ilmavoimien nykyiset ec-130h "compass call" -sodankäynnin lentokoneet. ec-130h lensi ensimmäisen kerran vuonna 1981, aloitti toimitukset vuonna 1982 ja saavutti ensimmäisen toimintakyvyn vuonna 1983. yhdysvaltain ilmavoimat ovat vastaanottaneet yhteensä 14 tämäntyyppistä lentokonetta, jotka on pääasiassa varustettu 55. electronic warfare groupilla. tämäntyyppiset lentokoneet ovat osallistuneet sotilasoperaatioihin, kuten persianlahden sotaan, kosovon sotaan, afganistanin sotaan ja irakin sotaan, ja niistä on tullut yksi malleista, joita yhdysvaltain armeija on käyttänyt jatkuvasti paikallissodissa viime vuosina. .

ec-130h elektroninen sodankäyntilentokone on kuitenkin toiminut ylikuormituksella useiden vuosien ajan, ja sen runko on kärsinyt vakavasta kulumisesta. lisäksi tähän yli 40 vuotta käytössä ollut elektronisen sodankäynnin lentokoneeseen on tehty teknisiä tarkkuutta ja verkkotoimintoja koskevia päivityksiä, mutta sen kokonaissuorituskyky on vähitellen jäänyt jälkeen ja parantamisen varaa on hyvin vähän. tätä tarkoitusta varten yhdysvaltain ilmavoimat luopuvat vähitellen tämäntyyppisistä lentokoneista tammikuusta 2020 alkaen. tilivuoden 2023 lopussa vain 6 lentokonetta on jäljellä liikenteessä, ja osallistumisprosentti on 33 %.

varmistaakseen elektronisen sodankäynnin edut yhdysvaltain ilmavoimat alkoivat jo vuonna 2015 pyytää esittelysuunnitelmia monilta maailmankuuluilta lentokonevalmistajilta toivoen voivansa muuttaa pienyritysten suihkukoneet uuden sukupolven elektronisen sodankäynnin lentokoneiksi. vuonna 2017 yhdysvaltain armeija julkisti ja viimeisteli ec-x-projektisuunnitelman. u.s. l3 harris company toimi pääurakoitsijana. lentokoneen laitteiden tuotanto ja tuotanto. integrointityöt luovutetaan brittiläiselle bae systems companylle. lokakuussa 2021 uusi lentokone suoritti ensimmäisen lentonsa. syyskuussa 2023 ensimmäinen lentokone toimitetaan yhdysvaltain ilmavoimille testattavaksi.

huomattavasti parantunut suorituskyky

raporttien mukaan ensimmäinen yhdysvaltain ilmavoimien 23. elokuuta vastaanottama elektroninen sodankäyntilentokone ea-37b (nro 19-5591) käyttää laaja-alaista ilmassa olevaa sähkömagneettista hyökkäysasejärjestelmää ja on pitkän kantaman täyden spektrin sähkömagneettisten vastatoimien alusta. yhdysvaltain armeijalle. yhdysvaltain ilmavoimat totesivat lehdistötiedotteessaan, että lentokonetta käytetään pääasiassa teatteritason sähköisten sodankäyntitehtävien suorittamiseen. se vastaa pitkän kantaman sähköisten häiriöiden, tukahduttamisen ja pettämisen toteuttamisesta vihollisen komentoviestinnässä, tutkassa, taisteludatayhteyksissä ja muissa. järjestelmät ja yhteistyö varhaisvaroituslentokoneiden ja elektronisten tiedustelulentokoneiden jne. kanssa suorittaakseen signaalitiedustelua, viestintähäiriöitä ja ilmapuolustuksen tukahduttamista vihollista vastaan. tulevan taistelukentän kehittyessä tämäntyyppisten lentokoneiden odotetaan näyttelevän roolia useilla aloilla, mukaan lukien kyberavaruusoperaatiot ja miehittämätön järjestelmäyhteistyö.

vaikka ea-37b:n käyttämä ydinelektroninen sodankäyntijärjestelmä on johdettu ec-130h:sta, verrattuna jälkimmäiseen, ea-37b:n yleinen suorituskyky on parantunut merkittävästi.

uuden lentokonealustan käyttöönotto. ec-130h:n lentotukialusta on c-130 keskikokoinen taktinen kuljetuslentokone, joka on varustettu nelimoottorisella potkuriturbiinimoottorilla. ea-37b:n lentotukialusta on modifioitu "gulfstream" g550 -businesuihkukone, joka on varustettu kaksoissuihkulla. moottorin turbomoottori se on kevyt ja sillä on parannettu polttoainetaloutta. tärkeimmät indikaattorit, kuten lentonopeus, matkalentokorkeus ja toimintasäde, ylittävät huomattavasti ec-130h:n. lentokoneen pienemmän koon vuoksi käyttökustannukset alenevat 50 %.

luotamme siviililentokoneiden toimitusketjuun. verrattuna sotilaskuljetuskonealustaan ​​c-130, "gulfstream" g550 huippuluokan liikesuihkukoneena voi tarjota hiljaisen ja mukavan matkustamon toimintaympäristön tehtäviä suorittaessaan, ja sen siviililentokoneiden ulkonäkö on myös jonkin verran "petollinen". mikä voi heikentää vastustajan tutkaa tunnistuksen tarkkuus lisää varmentamisen vaikeutta. lentokoneen alustan varaosien vaihto ja huolto voivat nojautua myös siviililentokoneiden toimitusketjuun, mikä parantaa laivaston toiminnan vakautta, mukavuutta ja taloudellisuutta sekä tukea koko elinkaaren ajan.

helpottaa tulevia teknologiapäivityksiä. noin 70 % ea-37b:n tehtävälaitteista on siirretty tai muutettu ec-130h:sta, joista tärkein on "kompassikutsu"-järjestelmä. uuden "modulaarisen avoimen järjestelmäarkkitehtuurin" ansiosta ea-37b voi kuitenkin integroida nopeasti monia uusia tekniikoita ilman suuria muutoksia laitteistokokoonpanoon, mikä auttaa vähentämään päivityskustannuksia.

muuttujia on vielä kehitteillä

yhdysvaltain ilmavoimat suunnittelee ostavansa 10 ea-37b elektronista sodankäyntilentokonetta ja toimittavansa ne 55. electronic warfare groupin 43. electronic warfare squadronille. toinen on tarkoitus toimittaa ennen tämän vuoden loppua. kaikki viisi ensimmäistä lentokonetta käyttävät "baseline 3" -kokoonpanoa, ja seuraavat lentokoneet käyttävät uutta "baseline 4" -kokoonpanoa. "baseline 4" -konfiguraation ytimessä on avoin uudelleenkonfiguroitava dynaaminen arkkitehtuuri, joka esittelee myös uuden matalataajuisen häiriöjärjestelmän. tämä kuvastaa sitä, että yhdysvaltain armeija on viime vuosina tehostanut ponnistelujaan sähkömagneettisen spektrin valmiuksien rakentamiseksi.

edelleen on kuitenkin epäilyksiä siitä, pystyykö ea-37b sähköisen sodankäynnin lentokone vastaamaan yhdysvaltain armeijan tarpeisiin mahdollisimman pian. yhdysvaltain armeijan lentokoneen sijoitus heijastuu suoraan sen nimen muutokseen. ec-x-projektisuunnitelman nimen mukaisesti lentokoneen nimeksi tuli alun perin ec-37b (kuljetuslentokoneista muunnettu lentokone on yleensä nimeltään "ec") ja se nimetään virallisesti ea-37b:ksi (perustuu hyökkäyslentokonemuunnokseen). ) vuonna 2023. lentokoneiden nimet alkavat yleensä kirjaimella "ea"). nimenmuutos ec:stä ea:ksi tarkoittaa, että lentokone ei ole enää vain häirintäalusta, vaan hyökkäävä asejärjestelmä, joka pystyy suorittamaan laajempia elektronisen sodankäynnin tehtäviä ja joka voi toimia "yleisenä" sähkömagneettisen spektrin operaatioissa.

tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että korkeat odotukset ovat hidastaneet tämän tyyppisten lentokoneiden toimitusta. yhdysvaltain armeijan vaatimusten mukaisesti ensimmäinen ea-37b-kone oli alun perin tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2023 ja muodostaa ensimmäiset taisteluominaisuudet. yhdysvaltain ilmavoimien tilivuonna 2021 ostama kuudes ec-37b elektroninen sodankäyntilentokone käyttää suoraan "baseline 4" -kokoonpanoa, ja se oli alun perin tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2026. ensimmäisten lentokoneiden käyttöönoton jälkeen noin vuoden, jää nähtäväksi, miten maa kehittyy tulevaisuudessa.