uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology raportoi 9. syyskuuta, että uusien energiaajoneuvojen nopean kehityksen myötä tukitilojen rakentaminen ja ylläpito ovat erityisen tärkeitä. muuten kohtaamme kiusallisen tilanteen, jossa on enemmän susia ja vähemmän lihaa, enemmän munkkeja ja vähemmän velua latausongelman helpottamiseksi,monet valmistajien rakentamat latausasemat veloittavat "ylityömaksuja", mukaan lukien tesla, xpeng, jikrypton jne.

tämä on itse asiassa normaalia ja ymmärrettävää, mutta viime aikoina jotkut kuluttajat ovat raportoineet, että jotkut latausasemat veloittavat tilamaksuja, kun muistutuksista puuttuu tai muistutukset eivät ole tarpeeksi selkeitä, eivätkä maksut ole alhaiset.

äskettäin taksinkuljettaja kertoi lataavansa xiaopengin pikalatausasemalla kun kaikki valmistelut oli tehty, hän palasi autoon ja odotti latauksen valmistumista. hän muisti, että hän sai pysäköidä ilmaiseksi 2 tuntia latauksen aikana, joten hän laski aikaa ja tunsi. suunnilleen samaan aikaan menin vetämään aseeni ja valmistauduin lähtemään, mutta kun näin laskun,se osoittaa, että hänen on maksettava yli 47 yuania, josta jopa 29 yuania on paikkamerkkimaksu.。

tämä sai hänet hieman hämmentyneeksi. miksi häneltä veloitettiin pysäköintimaksu, kun hän sai pysäköidä ilmaiseksi 2 tuntia? joten luin säännöt huolellisesti ja löysin rivin pienellä tekstillä, jossa luki "jos et vedä aseesi esiin ja poistu pysäköintipaikalta 30 minuutin kuluessa latauksesta, sinulta veloitetaan pysäköintimaksu 1 yuan/minuutti.。”

myöhemmin kävi ilmi, että ajoneuvon lataaminen kesti vain yli tunnin, koska se ei vetänyt asetta esiin ja ajanut pois ajoissa, joten siitä aiheutui pysäköintimaksu.

kantelija sanoi, että hän ei saanut mitään muistutusta sen jälkeen, kun hänen ajoneuvonsa oli latautunut, eikä ilmoitus tilamaksusta ollut ilmeinen. lisäksi hän latautui esikaupunkialueella, eikä jonossa ollut siksi hän uskoi, että syyte oli kohtuuton.

ymmärretään, että "käyttömaksun" perimisen alkuperäinen tarkoitus on parantaa latauspaalujen käyttöastetta tiukkojen latausresurssien alla ja välttää muiden autonomistajien käytön estämistä.

kallein niistä on tesla. omistajan on poistuttava latauspaikalta heti latauksen jälkeen.jos se ylittää 5 minuuttia, peritään minuuttiperusteinen ylityökäyttömaksu, joka on 3,2 yuania/minuutti poissaoloaikoina (alle 50 % ilmaisista pysäköintipaikoista) ja 6,4 juania/minuutti ruuhka-aikoina (ei). ilmaisia ​​parkkipaikkoja).。