nachricht

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wie wir alle wissen, hat byd im jahr 2022 die wichtige entscheidung getroffen, den verkauf von benzinfahrzeugen ab märz einzustellen und sich auf reine elektrofahrzeuge und plug-in-hybridfahrzeuge zu konzentrieren.

warum byd dies tat, liegt daran, dass byd den zukünftigen trend in der automobilentwicklung vorhersagte und der meinung war, dass neue energie die zukunft ist, und beschloss daher, auf neue energie zu setzen und ein risiko einzugehen.

und dieses mal hat byd die wette vollständig gewonnen. von 2022 bis heute sind nur 2 jahre vergangen, byd hat tesla vollständig besiegt.

wir müssen wissen, dass byd im jahr 2021 321.000 bzw. 273.000 reine elektro- und plug-in-hybrid-fahrzeuge verkaufen wird, also insgesamt 594.000 (neue energie-pkw). darüber hinaus wurden 136.000 kraftstofffahrzeuge verkauft.

der weltweite absatz von tesla im jahr 2021 beträgt 936.000 fahrzeuge. der absatz von neuen energiefahrzeugen entspricht 63,4 % des tesla-absatzes, wovon der reine elektrofahrzeugabsatz nur 34,3 % des tesla-absatzes ausmacht.

aber im ersten halbjahr 2024 beliefen sich die reinen elektro- und plug-in-hybrid-verkäufe von byd auf 726.000 bzw. 881.000, was einer gesamtzahl von 1,607 millionen (neuenergie-pkw) entspricht.

im ersten halbjahr 2024 betrug das gesamtverkaufsvolumen von tesla 831.000 fahrzeuge, was 193,4 % des tesla-umsatzes von byd entspricht, was fast dem doppelten des verkaufsvolumens entspricht.

neben dem umsatz übertrifft byd tesla auch in anderen aspekten. die bruttogewinnmarge, die die kostenkontrolle und das gewinnniveau der automobilunternehmen am besten widerspiegelt, betrug im jahr 2021 nur 17,4 % im ersten halbjahr 2024 hat 23,9 % erreicht, was einer stetigen verbesserung entspricht.

die bruttogewinnmarge von tesla lag im jahr 2021 bei 26,5 %, ging jedoch im ersten halbjahr 2024 nur noch 14,8 % zurück, was aus sicht der entwicklung 9,1 prozentpunkte niedriger war trends, es ist das gegenteil von byd, der eine steigt, der andere sinkt.

aus der aktuellen marktwertperspektive hat tesla natürlich einen marktwert von 673,2 milliarden us-dollar (4,78 billionen yuan) und ein dynamisches kurs-gewinn-verhältnis von 54. der marktwert von byd beträgt nur 729,2 milliarden yuan, nur etwa ein sechstel des von tesla, und sein dynamisches kurs-gewinn-verhältnis beträgt etwa das 22,4-fache, was ebenfalls niedriger als bei tesla ist.

dies bedeutet, dass die aktuelle bewertung von tesla immer noch viel höher ist als die von byd, und dahinter steht die anerkennung aller. warum tesla schließlich ein besseres markenimage hat, weniger von globalen handelshemmnissen betroffen ist und einen höheren technologischen inhalt hat, ist in aller munde.

dies ist auch die richtung, in die byd als nächstes hart arbeiten wird, insbesondere in bezug auf markenimage, technologische inhalte usw. wenn es sich mit tesla messen kann, sind der zukunft keine grenzen gesetzt.