nachricht

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um seine kampfvorteile im elektromagnetischen feld zu stärken, führt das us-militär weiterhin verschiedene arten elektronischer kriegsausrüstung ein und aktualisiert sie. laut einem bericht auf der britischen website „jane's defense weekly“ vom 2. september hat die us-luftwaffe das erste elektronische kampfflugzeug vom typ ea-37b auf der davis-monthan air force base in tucson, arizona, erhalten und mit dem personaleinsatz begonnen ausbildung. dies wird von der außenwelt als eine sogenannte neue waffe angesehen, die vom us-militär auf die ära des „wettbewerbs der großmächte“ zugeschnitten ist. ihre weitere entwicklung verdient weiterhin aufmerksamkeit.

am 28. august bereitete sich das erste elektronische kriegsführungsflugzeug ea-37b der us-luftwaffe auf die teilnahme am flugtraining vor.

beschleunigen sie das upgrade

das elektronische kampfflugzeug ea-37b entstand aus dem ec-x-projektplan der us-luftwaffe, der darauf abzielt, einen neuen typ von elektronischen kampfflugzeugen zu entwickeln, der das derzeitige elektronische kampfflugzeug ec-130h „compass call“ der us-luftwaffe ersetzen soll. die ec-130h flog erstmals 1981, begann 1982 mit der auslieferung und erreichte 1983 ihre erste einsatzfähigkeit. die us-luftwaffe hat insgesamt 14 flugzeuge dieses typs erhalten, hauptsächlich ausgerüstet mit der 55. electronic warfare group. dieser flugzeugtyp nahm an militärischen operationen wie dem golfkrieg, dem kosovo-krieg, dem afghanistan-krieg und dem irak-krieg teil und ist zu einem der modelle geworden, die das us-militär in den letzten jahren kontinuierlich in lokalen kriegen eingesetzt hat .

allerdings war das elektronische kampfflugzeug ec-130h viele jahre lang unter überlastung im einsatz, und sein gehäuse erlitt starke abnutzungserscheinungen. darüber hinaus wurde dieses elektronische kampfflugzeug, das seit mehr als 40 jahren im einsatz ist, technischen verbesserungen in bezug auf genauigkeit und netzwerkbetrieb unterzogen, seine gesamtleistung ist jedoch allmählich zurückgefallen und der spielraum für verbesserungen ist sehr begrenzt. zu diesem zweck wird die us-luftwaffe diesen flugzeugtyp ab januar 2020 schrittweise aus dem verkehr ziehen. zum ende des geschäftsjahres 2023 sind nur noch 6 flugzeuge im einsatz, bei einer auslastungsquote von 33 %.

um die vorteile der elektronischen kriegsführung zu sichern, begann die us-luftwaffe bereits 2015, demonstrationspläne von vielen weltbekannten flugzeugherstellern einzuholen, in der hoffnung, kleine geschäftsflugzeuge in eine neue generation von flugzeugen für die elektronische kriegsführung umzuwandeln. im jahr 2017 hat das us-militär den ec-x-projektplan offiziell bekannt gegeben und fertiggestellt. die us-amerikanische l3 harris company fungierte als hauptauftragnehmer. die flugzeugplattform war ein modifiziertes modell des „gulfstream“-geschäftsflugzeugs des unternehmens. produktion und produktion von luftgestützter missionsausrüstung wurden übernommen. die integrationsarbeiten werden an die britische bae systems company übergeben. im oktober 2021 absolvierte das neue flugzeug seinen erstflug. im september 2023 wird das erste flugzeug zur erprobung an die us air force ausgeliefert.

deutlich verbesserte leistung

berichten zufolge nutzt das erste elektronische kampfflugzeug vom typ ea-37b (nr. 19-5591), das am 23. august von der us-luftwaffe erhalten wurde, ein weiträumiges luftgestütztes elektromagnetisches angriffswaffensystem und ist eine plattform für elektromagnetische gegenmaßnahmen mit vollem spektrum und großer reichweite für das us-militär. die us-luftwaffe gab in einer pressemitteilung an, dass das flugzeug hauptsächlich zur durchführung elektronischer kriegsführungseinsätze auf theaterebene eingesetzt wird. es ist für die implementierung elektronischer störungen, unterdrückung und täuschung von feindlichen kommandokommunikationen, radargeräten, kampfdatenverbindungen und anderem verantwortlich systeme und zusammenarbeit mit frühwarnflugzeugen und elektronischen aufklärungsflugzeugen usw., um signalaufklärung, kommunikationsstörungen und luftverteidigungsunterdrückung gegen den feind durchzuführen. da sich das zukünftige schlachtfeld weiterentwickelt, wird erwartet, dass dieser flugzeugtyp in mehreren bereichen eine rolle spielen wird, einschließlich cyberspace-operationen und unbemannter systemzusammenarbeit.

obwohl das kernsystem der elektronischen kriegsführung des ea-37b vom ec-130h abgeleitet ist, wurde die gesamtleistung des ea-37b im vergleich zu diesem deutlich verbessert.

einführung einer neuen flugzeugplattform. die flugzeugträgerplattform der ec-130h ist ein mittleres taktisches transportflugzeug vom typ c-130, das mit einem viermotorigen turboprop-triebwerk ausgestattet ist. die flugzeugträgerplattform der ea-37b ist ein modifizierter „gulfstream“ g550-businessjet, der mit einem zweimotorigen turboprop-triebwerk ausgestattet ist. das turbofan-triebwerk ist leichtgewichtig und weist eine bessere treibstoffeffizienz auf als die des ec-130h. aufgrund der geringeren größe des trägerflugzeugs werden die betriebskosten um 50 % gesenkt.

verlassen sie sich auf die lieferkette für zivile flugzeuge. im vergleich zur militärischen transportflugzeugplattform c-130 kann die „gulfstream“ g550 als high-end-businessjet eine ruhige und komfortable kabinenbetriebsumgebung bei der durchführung von missionen bieten, und auch das erscheinungsbild eines zivilen flugzeugs ist etwas „trügerisch“. dies kann das radar des gegners verringern. die genauigkeit der identifizierung erhöht die schwierigkeit der überprüfung. beim austausch von ersatzteilen und bei der wartung der flugzeugplattform kann auch auf die lieferkette für zivile flugzeuge zurückgegriffen werden, was die stabilität, den komfort und die wirtschaftlichkeit des flottenbetriebs und der unterstützung während des gesamten lebenszyklus verbessert.

erleichtern sie zukünftige technologie-upgrades. etwa 70 % der missionsausrüstung der ea-37b wurde von der ec-130h übernommen oder modifiziert, das wichtigste davon ist das „kompassruf“-system. aufgrund der neuen „modularen offenen systemarchitektur“ kann der ea-37b jedoch viele neue technologien schnell integrieren, ohne große anpassungen an der hardwarekonfiguration vorzunehmen, was dazu beiträgt, die upgrade-kosten zu senken.

es gibt noch variablen in der entwicklung

die us-luftwaffe plant den kauf von zehn ea-37b-flugzeugen zur elektronischen kriegsführung und deren auslieferung an das 43. geschwader für elektronische kriegsführung der 55. gruppe für elektronische kriegsführung. die auslieferung des zweiten exemplars ist für ende dieses jahres geplant. die ersten fünf flugzeuge werden alle die „baseline 3“-konfiguration verwenden, und die folgenden flugzeuge werden die neu entwickelte „baseline 4“-konfiguration verwenden. das herzstück der „baseline 4“-konfiguration ist eine offene rekonfigurierbare dynamische architektur, die auch ein neues niederfrequentes interferenzsystem einführt. dies spiegelt wider, dass das us-militär in den letzten jahren seine bemühungen zum aufbau elektromagnetischer spektrumskapazitäten verstärkt hat.

allerdings bestehen weiterhin zweifel, ob das elektronische kampfflugzeug ea-37b den bedarf des us-militärs so schnell wie möglich decken kann. die positionierung des flugzeugs durch das us-militär spiegelt sich direkt in der namensänderung wider. entsprechend dem namen des ec-x-projektplans trug das flugzeug ursprünglich den namen ec-37b (von transportflugzeugen umgebaute flugzeuge beginnen normalerweise mit „ec“) und wird offiziell in ea-37b umbenannt (basierend auf der umgestaltung von kampfflugzeugen). ) im jahr 2023. flugzeuge werden normalerweise mit „ea“ beginnend benannt. die namensänderung von ec zu ea bedeutet, dass das flugzeug nicht mehr nur eine störplattform ist, sondern ein offensives waffensystem, das ein breiteres spektrum elektronischer kriegsführungsaufgaben erfüllen und als „allrounder“ bei operationen im elektromagnetischen spektrum dienen kann.

derzeit scheinen es die hohen erwartungen zu sein, die die auslieferung dieses flugzeugtyps verlangsamt haben. gemäß den anforderungen des us-militärs war ursprünglich geplant, das erste ea-37b-flugzeug im jahr 2023 einzusetzen und erste kampffähigkeiten zu bilden. das sechste ec-37b-flugzeug für die elektronische kriegsführung, das die us-luftwaffe im geschäftsjahr 2021 gekauft hat, nutzt direkt die „baseline 4“-konfiguration und sollte ursprünglich im jahr 2026 eingesetzt werden. da der einsatz des ersten flugzeugs rund ein jahr verzögert ist, bleibt abzuwarten, wie sich das land in zukunft entwickeln wird.