nachricht

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in letzter zeit waren besitzer neuer energieautos in hangzhou, ningbo und anderen orten etwas deprimiert, weil sie beim einfahren in einige tiefgaragen probleme hatten, „abgeraten“ und „abgefangen“ zu werden, während kraftstofffahrzeuge normal passieren konnten. sie alle äußerten ihre unzufriedenheit und sagte, dass sie diskriminiert würden.

der hauptgrund besteht darin, sich sorgen über das problem der selbstentzündung von fahrzeugen zu machen, denn sobald ein feuer in der garage ausbricht, können die feuerwehrautos nicht hineinfahren und der parkplatz in der garage ist dicht „wenn die rettung nicht rechtzeitig erfolgt, wird es sehr ernst sein.“

einige keller erklären dies damit: „da der tiefgaragenstellplatz relativ eng ist, wurden aus rücksicht auf die sicherheit beim parken von fahrzeugen mit neuer energie spezielle großraumparkplätze eingerichtet. bitte parken sie im dafür vorgesehenen bereich.“

daraus ist auch ersichtlich, dass das kellerpersonal einen backup-plan vorgelegt hat, aber für besitzer von fahrzeugen mit neuer energie kann es etwas mühsam sein und sie fühlen sich diskriminiert, sodass sie ein wenig unglücklich sind.

die energische entwicklung neuer energiefahrzeuge ist für mein land die einzige möglichkeit, sich von einem großen autoland zu einem leistungsstarken autoland zu entwickeln. dies ist eine strategische maßnahme zur bewältigung des klimawandels und zur förderung einer umweltfreundlichen entwicklung der inländischen produktion neuer energiefahrzeuge und der verkauf von januar bis juli dieses jahres schloss 591,4 millionen einheiten bzw. 5,934 millionen einheiten ab, was einer steigerung von 28,8 % bzw. 31,1 % gegenüber dem vorjahr entspricht und damit die weltweit führende position einnimmt.

viele besitzer neuer energieautos sagten jedoch, dass es inakzeptabel sei, dass fahrzeuge mit neuer energie nicht in den keller gefahren werden könnten. ist dieser ansatz dazu gedacht, fahrzeuge mit neuer energie zu fördern oder alle daran zu hindern, sich für fahrzeuge mit neuer energie zu entscheiden?

um das problem zu lösen, dass „new-energy-fahrzeuge dazu überredet werden, aus kellern herauszukommen“, sollten wir nach ansicht des herausgebers von zwei aspekten ausgehen: dem fahrzeug selbst und der gestaltung des parkplatzes. unabhängig davon, ob es sich um einen unfall, einen batterieausfall oder probleme während des ladevorgangs handelt, kann dies dazu führen, dass elektrofahrzeuge in brand geraten. laut der analyse der rückrufdaten neuer energiefahrzeuge machen thermische durchgehensdefekte der leistungsbatterie 3 % der gesamtzahl neuer fahrzeuge aus rückrufe von energiefahrzeugen.

automobilunternehmen sollten die qualitätsforschung und den technologischen wandel steigern und die prüfung und verifizierung von produkten und technischen lösungen verstärken. außerdem müssen die entsprechenden abteilungen die mechanismen verbessern und die produktqualität und -sicherheit erhöhen . verstärken sie die überwachung, damit bei auftreten von qualitätsproblemen die ursache schnell ermittelt und entsprechende rückruf- und reparaturmaßnahmen ergriffen werden können.

im hinblick auf die gestaltung von tiefgaragenstellplätzen sollte ein exklusiver stellplatz für new-energy-fahrzeuge gesondert aufgeteilt und die stellplätze für großraumfahrzeuge ausgelegt werden. gleichzeitig sollten feuerlöscheinrichtungen umfassender sein. b. ‌rauchbrandmelder, ‌feuersichere rollläden, ‌ notwendige feuerlöschgeräte und -systeme wie unabhängige rauchabzugsanlagen, automatische wassersprinkler-feuerlöschanlagen usw. müssen selbstverständlich auch regelmäßig überprüft und gewartet werden.

denken sie, dass elektrofahrzeuge in kellern zugelassen werden sollten? gibt es eine gute möglichkeit, das problem der beschränkungen für fahrzeuge mit neuer energie zu lösen? hinterlassen sie eine nachricht im kommentarbereich zur diskussion.