nachricht

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kuai technology berichtete am 9. september, dass mit der rasanten entwicklung neuer energiefahrzeuge der bau und die wartung von unterstützenden einrichtungen besonders wichtig sind. andernfalls werden wir mit der peinlichen situation konfrontiert sein, dass es mehr wölfe und weniger fleisch, mehr mönche und weniger brei geben wird um das ladeproblem zu lindern,viele von herstellern gebaute ladestationen erheben „überstundengebühren“, einschließlich tesla, xpeng, jikrypton usw.

das ist eigentlich normal und verständlich, doch in letzter zeit berichten einige verbraucher, dass einige ladestationen platzgebühren erheben, wenn mahnungen fehlen oder die mahnungen nicht deutlich genug sind und die gebühren nicht niedrig sind.

kürzlich sagte ein taxifahrer, dass er an einer schnellladestation in xiaopeng auflade. nachdem alle vorbereitungen abgeschlossen waren, kehrte er zum auto zurück und wartete auf den abschluss des ladevorgangs. er erinnerte sich daran, dass es eine erinnerung gab, dass er kostenlos parken könne 2 stunden lang während des ladens, also berechnete er die zeit und fühlte sich ungefähr zur gleichen zeit, als ich meine waffe zog und mich zum gehen bereit machte, aber als ich die rechnung sah,daraus geht hervor, dass er mehr als 47 yuan zahlen muss, wovon bis zu 29 yuan eine platzhaltergebühr sind.。

das verwirrte ihn ein wenig. warum wurde ihm eine parkgebühr berechnet, wenn er doch zwei stunden lang kostenlos parken konnte? also las ich die regeln sorgfältig durch und fand eine kleingedruckte zeile mit der aufschrift „wenn sie ihre waffe nicht zücken und den parkplatz nicht innerhalb von 30 minuten nach dem aufladen verlassen, wird ihnen eine parkgebühr von 1 yuan/minute berechnet.。”

es stellte sich heraus, dass das aufladen des fahrzeugs etwas mehr als eine stunde dauerte. da das fahrzeug später nicht rechtzeitig seine waffe zückte und losfuhr, fiel eine parkgebühr an.

der beschwerdeführer gab an, dass er keine erinnerung erhalten habe, nachdem sein fahrzeug aufgeladen worden sei, und dass die bekanntgabe der ladegebühr nicht offensichtlich gewesen sei. außerdem habe er an diesem tag ausreichend ladeplätze gehabt und es habe keine warteschlange gegeben daher hielt er die anklage für unangemessen.

es versteht sich, dass die ursprüngliche absicht der erhebung der „belegungsgebühr“ darin besteht, die auslastung der ladesäulen bei knappen laderessourcen zu verbessern und die nutzung anderer autobesitzer nicht zu behindern. die ladestandards stimmen nicht überein.

der teuerste unter ihnen ist tesla-besitzer, die den ladeparkplatz sofort nach dem laden verlassen müssen. wenn sie innerhalb von fünf minuten abreisen, entfallen überstundengebühren.bei mehr als 5 minuten wird pro minute eine überstundenbelegungsgebühr erhoben, die 3,2 yuan/minute während der leerlaufzeit (weniger als 50 % der freien parkplätze) und 6,4 yuan/minute während der hauptverkehrszeit (nr kostenlose parkplätze).。