nachricht

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vor kurzem hat die philippinische luftwaffe die aufmerksamkeit der außenwelt auf sich gezogen. zunächst drang sie illegal in chinas scarborough shoal, ren'ai reef und andere nahegelegene inseln ein der philippinische verteidigungsminister sagte, er werde 40 neue kampfflugzeuge kaufen, um auf die situation im südchinesischen meer zu reagieren.

laut einem aktuellen bericht des aviation news network wurde das kampfflugzeug gripen e/f des schwedischen saab-unternehmens kürzlich von thailand ausgewählt. nun richtet das unternehmen seine aufmerksamkeit auf die philippinen und hofft, einen bedeutenden neuen auftrag im land zu erhalten. der philippinische verteidigungsminister gilberto teodoro sagte im august, dass die philippinen zur wirksamen abschreckung im konfliktfall bis zu 40 moderne flugzeuge kaufen könnten, die genauen modelle machte er jedoch nicht bekannt.

von den philippinen eingeführte f/a-50-kampfflugzeuge.

wie groß ist die aktuelle stärke der philippinischen luftwaffe?

derzeit besteht die philippinische luftwaffe aus drei kampfkommandos und drei unterstützungskommandos als hauptkörper, mit sieben luftwaffengeschwadern, einem suchgeschwader, einem luftkontrollgeschwader, einer spezialeinheit der luftwaffe und einer logistischen unterstützungstruppe. insgesamt verfügt es über mehr als 200 flugzeuge. die hauptaufgabe der philippinischen luftwaffe besteht darin, ihren luftraum, ihre hoheitsgewässer und ihre territoriale sicherheit zu schützen und gleichzeitig bei der bekämpfung inländischer terrorkräfte zu helfen.

das hauptflugzeug der philippinischen luftwaffe sind 12 f/a-50-jäger, die 2013 bei der korea aerospace corporation bestellt wurden. bei diesem flugzeug handelt es sich um ein von südkorea weiterentwickeltes leichtes jagdflugzeug, das auf dem fortgeschrittenen schulflugzeug t-50 basiert. das flugzeug verfügt über ein amerikanisches turbofan-triebwerk f404-ge-102, hat ein maximales startgewicht von 11,9 tonnen, eine maximale nutzlast von 4,5 tonnen und eine maximale reichweite von 1.850 kilometern. es handelt sich um ein zweisitziges kampf-/schulflugzeug . im flugzeug ist ein amerikanisches puls-doppler-radar an/apg-67 mit einer maximalen suchreichweite von 130 kilometern und einer verfolgungsreichweite von 90 kilometern installiert.

dieses flugzeug ist nach der ausmusterung der sechs f-5-kampfflugzeuge das zweite düsenflugzeug der philippinischen luftwaffe. die luft-luft-raketen dieser jäger sind jedoch nur kampfbomben mit kurzer reichweite und können keine mittelstreckenraketen einsetzen luft-luft-bomben ähnlich der aim-120. sie können luftkampfmissionen durchführen. obwohl das flugzeug über gewisse kampffähigkeiten verfügt, wichen die vom flugzeug abgeworfenen bomben während des anti-terror-kampfes in malawi im jahr 2017 vom angriffsziel ab und verursachten den tod und die verletzung von 13 soldaten der philippinischen armee am boden.

zusätzlich zu den oben genannten f/a-50-kampfflugzeugen erhielt die philippinische luftwaffe auch 33 ov-10-kampfflugzeuge, die 1991 vom us-militär ausgemustert wurden. später übernahm sie 8 flugzeuge dieses typs von der thailändischen luftwaffe . derzeit sind noch 5 flugzeuge einsatzbereit. im jahr 2022 bestellten die philippinen sechs leichte a-29-kampfflugzeuge bei der embraer group als ersatz für die ov-10, und für die zukunft wird es weitere bestellpläne für a-29 geben.

darüber hinaus ist die philippinische luftwaffe mit 21 uh-1-versorgungshubschraubern, 16 uh-60-versorgungshubschraubern und 24 leicht bewaffneten md-500-hubschraubern aus den usa sowie 4 bewaffneten t-129-hubschraubern aus der türkei ausgestattet in diesem jahr wurden mehr als 2 flugzeuge ausgeliefert; außerdem gibt es dutzende mittlerer und leichter transportflugzeuge verschiedener modelle. die philippinische luftwaffe ist mit insgesamt verschiedenen flugzeugen aus elf ländern ausgerüstet, wobei es sich hauptsächlich um trainingsflugzeuge und leichte bodenkampfflugzeuge handelt. der logistische unterstützungsdruck zwischen verschiedenen ausrüstungsmodellen der luftwaffe ist extrem hoch, was indirekt zu einer sehr geringen tatsächlichen kampffähigkeit der philippinischen luftwaffe geführt hat.

der f/a-50-kampfjet verfügt über bestimmte luftkampf- und bodenangriffsfähigkeiten.

drei kampfjets zur auswahl

laut einem bericht auf der belgischen website „air force identification“ hat der schwedische saab-konzern am 3. september einen auftrag über 40 neue kampfflugzeuge bei der philippinischen luftwaffe angestrebt, nachdem er einen auftrag der royal thai air force erhalten hatte. zu den derzeit für die philippinen verfügbaren modellen gehören der gripen e/f-jäger der schwedischen saab-gruppe, der f-16v (block 70/72)-jäger der amerikanischen lockheed martin und der kf-21-jäger der koreanischen luft- und raumfahrtindustrie.

der gripen e/f-jäger ist ein leichtflugzeug der 4,5-generation des schwedischen saab-konzerns. er ist eine weiterentwicklung des ursprünglichen gripen c/d-jägers und wird von einem general electric f414-ge-39e-turbofan-triebwerk angetrieben die maximale fluggeschwindigkeit beträgt mach 2. der gripen e/f-kampfjet ist mit dem aktiven phased-array-radar es-05 ausgestattet, das die erkennungs- und verfolgungsfähigkeiten verbessert. der gripen e/f-kampfjet ist mit einer 27-mm-kanone ausgestattet und kann luft-luft-raketen, luft-boden-raketen, präzisionsgelenkte bomben und andere waffen tragen. das elektronische kriegsführungssystem des flugzeugs ist hochentwickelt und verfügt über störfunktionen und bedrohungserkennungssysteme. im jahr 2023 unterzeichneten die philippinischen behörden und der saab-konzern eine vorläufige vereinbarung. kürzlich haben die beiden länder ein weiteres abkommen unterzeichnet, aus dem hervorgeht, dass die philippinen ernsthaft über den kauf von gripen e/f-kampfflugzeugen nachdenken.

das ausschreibungsverfahren ist jedoch noch nicht abgeschlossen, so dass die möglichkeit besteht, den zuschlag für zwei konkurrenten zu erhalten, den amerikanischen kampfjet f-16v und den südkoreanischen kf-21.

die f-16v ist ein mehrzweckjäger der 4,5-generation, der von lockheed martin entwickelt und hergestellt wurde (unser land ist in dreieinhalb generationen von jägern unterteilt. es handelt sich um das neueste modell und die neueste charge des f-16c/d-jägers). das flugzeug verfügt über eine ausgezeichnete manövrierfähigkeit. es ist mit einem turbofan-triebwerk vom typ general electric f110-ge-129 (block 70) oder pratt & whitney f100-pw-229 (block 72) mit einer maximalen fluggeschwindigkeit von mach 2 ausgestattet. die f-16v ist mit dem apg-83 scalable agile beam (sabr) active phased array (aesa)-radar ausgestattet, das die erkennungs-, verfolgungs- und angriffsfähigkeiten verbessert. es gibt 11 befestigungspunkte im gesamten rumpf, die verschiedene luft-luft-raketen, luft-boden-raketen, präzisionsgelenkte bomben usw. tragen können. der rumpf ist außerdem mit einer 20-mm-kanone ausgestattet.

der kf-21 ist ein mehrzweckjäger, der von korea aerospace industries entwickelt wurde. der ceo des unternehmens stufte ihn als jäger der 4.9 ​mach 1.8. der kf-21 ist mit einem aktiven electronically scanning array (aesa)-radar und einem infrarot-such- und verfolgungssystem ausgestattet. die erste serienmäßig hergestellte block-1-version war nur mit luft-luft-raketen ausgestattet und wurde als luftüberlegenheitsjäger eingesetzt. nachfolgende versionen werden verschiedene arten von luft-boden-raketen, anti-strahlungs-raketen und präzisionsgelenkte bomben integrieren, außerdem wird eine 20-mm-kanone am rumpf installiert.

„griffin“ e/f-kämpfer.

geld und operative kapazität sind beides themen

die hauptvorteile des kampfflugzeugs gripen e/f des schwedischen saab-konzerns sind niedrige betriebskosten und einfache wartung, was für länder mit begrenzten mitteln wie die philippinen sehr attraktiv ist. allerdings ist der gripen e/f-jäger kleiner und kann relativ weniger waffen tragen. obwohl sein es-05-radar über einen hohen technologischen inhalt verfügt, ist sein radarfeld außerdem das kleinste der drei oben genannten jäger, sodass seine fähigkeit, gefechtssituationen wahrzunehmen, relativ gering ist.

der us-kampfjet f-16v verfügt über die vorteile einer ausgereiften plattform, einer stabilen leistung und kann schnell in das hauptsächlich amerikanische militärausrüstungssystem der philippinen integriert werden. für die philippinen, die über ein begrenztes verteidigungsbudget verfügen, sind jedoch die hohen beschaffungs- und betriebskosten des f-16v-kampfflugzeugs (der stückpreis liegt bei fast 200 millionen us-dollar) ein offensichtliches manko.

daher ist die kf-21 eindeutig eine fortschrittlichere option. die anschaffungskosten dieses jägers sollen zwischen 70 und 80 millionen us-dollar liegen, was viel niedriger ist als die der in den usa und europa hergestellten jäger. da dieser kampfflugzeugtyp jedoch erst vor kurzem für die massenproduktion angekündigt wurde, wird es ein großes problem sein, ob er den anforderungen der philippinen kurzfristig gerecht werden und so schnell wie möglich in die philippinische luftwaffe eingebaut werden kann die derzeitige ausrüstungsmenge hat noch nicht die skalenwirkung erreicht, die dieses flugzeug ermöglichen wird. es bestehen zweifel, ob die reife und stabilität des kampfflugzeugs hinsichtlich der logistischen unterstützung und der kampfleistung den erwartungen entsprechen kann.

die oben genannten drei arten von kämpfern haben ihre eigenen vor- und nachteile für die philippinen, und es bleibt abzuwarten, welche art von kämpfern man wählen sollte. allerdings ist es etwas unrealistisch, den kauf von 40 modernen jägern zu planen, um sich im südchinesischen meer einen lokalen vorteil zu verschaffen. erstens beträgt der produktionszyklus von 40 jägern fast 1-2 jahre. während dieses zyklus werden sich die innenpolitische lage der philippinen, die steuereinnahmen und änderungen der internationalen wechselkurse weiterhin ändern. darüber hinaus werden sich viele projekte des modernisierungsplans „horizon“ der philippinischen armee weiter ändern. wurden aus geldmangel verschoben oder reduziert. eine sehr große frage. zweitens verwendeten die piloten der philippinischen luftwaffe zuvor fortschrittliche trainerflugzeuge, und es ist schwierig, auf flugzeuge der vierten generation umzusteigen (der generationsstandard unseres landes ist das jagdflugzeug der dritten generation), geschweige denn auf das fortschrittlichere jagdflugzeug der 4,5-generation. es ist schwierig, wirklich kampfeffektivität zu entwickeln. es ist ein langer prozess. und wenn kein relativ vollständiges kampfsystem aufgebaut wird (das frühwarnflugzeuge, flugabwehrraketen und befehls- und kontrollsysteme erfordert), werden diese jäger im kampf gegen die luftstreitkräfte der großmächte nicht von großer wirksamkeit sein.